1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:40:38.32 ID:9LR67YDO9
NHK 10月29日 17時51分
西九州新幹線の開業に伴い、並行在来線となるＪＲ長崎本線の一部区間について２９日、九州運輸局が沿線の自治体の首長などから意見聴取を行い、通勤や通学などに配慮したダイヤの設定など利便性の維持を求める声が上がりました。
西九州新幹線の武雄温泉＝長崎間は、来年秋ごろに開業する予定です。
開業後、ＪＲ長崎本線の肥前山口と長崎県の諌早の区間は並行在来線となり、佐賀県と長崎県が鉄道施設を保有し、開業から２３年間はＪＲ九州が運行を続けることになっています。
新幹線の開業後、ＪＲ九州は肥前山口と諌早の区間は特急列車を現在の３分の１程度に減便する一方、普通列車は現在のサービスのレベルを維持するとしていて、これについて２９日、福岡市の九州運輸局で沿線の自治体の首長や幹部らが出席して意見聴取が行われました。
意見聴取ではこの区間は通勤や通学での利用が多いため朝夕の列車の本数を確保することや、佐賀や博多に直通する列車の本数を確保すること、また、肥前山口駅での乗り換えに配慮したダイヤを設定することなどを求める声が上がりました。
２９日出た意見は来月中に国土交通省からＪＲ九州などに通達されるということです。
佐賀県の山下宗人地域交流部長は「西九州新幹線の開業は長崎本線の沿線地域の皆さんの大変つらい思いの上に成り立っている。それを踏まえると沿線地域の利便性については最大限尊重されるべきだ」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20211029/5080010276.html
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635637238/
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:42:37.67 ID:EmLvH8x10
田舎の鉄道は廃線で結構
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:44:03.36 ID:9u5FpiQA0
沿線民がたくさん乗れば解決
でも絶対に乗客は増えない
でも利便性は維持しろって要求してくる
結局ただのわがまま
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:50:10.94 ID:Bgm723a30
>>6
であればJRQが全て自己資金で新幹線作ればええやん
国や自治体に金出してもらってるのだから口出されるのは当たり前だろ
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:54:22.90 ID:9u5FpiQA0
>>13
新幹線財源には国会議決法律や閣議決定や政府与党申し合わせベースの根拠がある
変更したけりゃそういうのを変えてくれ
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:59:50.52 ID:SCG7NRzj0
>>16
だからそういう変更してからにすればいいだけだろ
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:01:25.73 ID:9u5FpiQA0
>>19
もうちょっと自分の頭の中を整理してから書き込んでくれ
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:10:18.20 ID:Bgm723a30
>>16
別にJR東海みたいに全額自己資金で作ればええやん（最終的は財投入れたけど）
そもそも最初の合意を破ってるのは国と長崎県とJRQであり合意通り履行せよと言うのをわがままという方がアタマおかしい
36:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:36:27.03 ID:tXyd7qBd0
>>16
整備新幹線建設には沿線住民の同意が必要
しかし、この区間である白石や江北に関しては上下分離方式であるから同意不要という謎の理論で同意を取らずして進めている
法的根拠やスキームを無視したり捻じ曲げているのはどちらか？
我儘とは定量的なデータにしたがっての主張なのか？
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:45:40.08 ID:tJbT7Htf0
何かなー
二つの路線ごあるから良いんじゃない？ﾊﾅﾎｼﾞ
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:46:39.92 ID:/tx16mtd0
武雄−長崎新幹線www
博多長崎なら乗換なしのカモメで行くわ
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:48:55.22 ID:2MkupXEX0
>>9 なら高速バス1択やん
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:53:51.77 ID:lkHFy+2E0
>>9
これは長崎県営バスを持つ長崎の深慮遠謀だからね。
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:01:17.60 ID:5kysRhC90
>>9
なくなりますが何か
(長崎と肥前浜の間は架線撤去)
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:09:50.02 ID:lkHFy+2E0
>>20
長崎市民はバカだからかもめも残ると思って賛成したらしいね。
人口減少率トップクラスのくせになに考えてんだか。
41:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 10:03:14.94 ID:rpiVfsrU0
>>25
必ず武雄で乗り換えだからねw
博多行きは高速バスだわ
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:48:44.27 ID:eMAN0lly0
北陸の似たようなケースでは、朝夕の便数維持で決着してる。
このニュースの区間も、通勤通学偏重区間だからそれで解決するぞ。
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:51:38.14 ID:HyZUfygE0
新幹線作る金で長崎線複線化して真っ直ぐな線路に敷き変えたら良かったと思うの
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:57:59.41 ID:nwzQOfB70
これは西九州も北陸も大変そうだな
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 08:59:30.38 ID:pve4LJC/0
山手新幹線を作って山手線は廃止しろ。
東京駅から山手一周5分途中停車なし、すごくない？
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:02:41.96 ID:cvR++VbW0
どういう計算だったら23年になんだろ
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:21:06.06 ID:yYOKi/+N0
分割民営化に際して新幹線はJRと別会社にすべきだった
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:23:42.97 ID:F8qsNo9B0
佐賀って福岡通勤圏やろ？切り離しもったいなくね？西鉄だと柳川あたりからでもいっぱい人乗るのに。
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:27:17.05 ID:tb3dy28c0
口を出したきゃカネを出せ
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:28:35.45 ID:Jye+bniM0
>>31
もっと鉄道使えだろ
こいつら車生活で鉄道使わないんだから
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:27:35.71 ID:xnY/cUni0
これは諫早ー肥前山口の話だぞ
35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:29:31.15 ID:xnY/cUni0
佐賀市→福岡市の通勤者は全交通手段合計で1100人くらいだったはず
電車だけなら何百人
そのために毎年何億の赤字を許容しろというのは暴論
37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:38:09.89 ID:Acgq6UCv0
利用者目線でも佐賀博多の二枚切符を廃止しないと特急が便利すぎて反対しかないだろ
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 09:41:47.17 ID:6i3+nC/J0
そんなことより宇都宮線に通勤快速を走らせろよ
鈍行しかないとかフザケンナ
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 10:03:22.78 ID:5kysRhC90
>>39
そこまでする必然性がないので
45:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 10:18:49.77 ID:HdZfHbmW0
諫早から小長井までは県営バスがほぼ並行毎時1本走らせてるし
肥前鹿島から肥前大浦までも祐徳バスがほぼ並行で夕方まで毎時1本走らせてる
ぶっちゃけ廃止でも構わん区間を無理矢理残してるだけ
47:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 10:25:59.07 ID:piLLpY/i0
利便性の維持を求めるなら（地方自治体が）金を出せって簡単な話でしょ
それができないから廃止するって言ってんだろうが
48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 10:26:10.14 ID:xjKi/ojJ0
これはさすがに何言ってるんだとしか
並行在来線関係なく、ここはそもそも利用者が少なすぎる
それをただ維持しろってふざけてるのか
自分たちで全部やれ
49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/31(日) 10:27:10.86 ID:uJ7WVwQo0
新幹線相当の本数は減らす
残りをどう配分するかは地元の意見を反映すればいい
整備新幹線なら、在来線は廃止か第三セクターでしょ