1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:44:14.77 ID:ed6tROyD9
北陸新幹線延伸計画「中止、ルート変更含め再検討を」京都弁護士会が意見書 トンネル工事による環境影響、建設残土問題を指摘
京都民法Web 2022-03-08 22:57
京都弁護士会（大脇美保会長）は３月８日、北陸新幹線延伸計画（敦賀―新大阪間）について、慎重な再検討を求める意見書を政府や自治体などに提出しました、同日記者会見し、延伸工事による環境への影響やルート選定の問題点、自治体の財政負担問題などについて解説し、「延伸計画の中止やルート変更を含めて慎重に検討すべき」と強調しました。
同会が意見書を提出したのは、独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」河内隆理事長、斉藤鉄夫・国土交通大臣、西脇隆俊・京都府知事、 門川大作・京都市長です。
意見書では、同延伸計画について、府の大部分をトンネルで貫くことによる水質・地下水など自然環境に対する悪影響があることや、工事による大量の発生土（残土）の処理問題、活断層などを鉄道が通る危険性、景観・文化財への悪影響など指摘。鉄道・運輸機構に対し、延伸計画の中止やルート変更を含めて慎重に再検討するよう求めています。
府に対しては、問題点が解消できるのか徹底的に検討して、環境影響評価に基づいて鉄道運輸機構に意見を述べるよう要求し、市民の意見を聞く機会を確保することなどを求めています。
市民に知られないまま巨大開発
会見には、同会の浅岡美恵、森田浩輔、松井佑樹の各弁護士が参加。浅岡氏は、京都府内はほとんどがトンネル区間だとし、環境への影響や大量の残土の処理問題などを指摘し、「市民によく知らされないまま、巨大な開発計画が進められていることに危機感を持っている。これだけの環境破壊をした上で、新幹線延伸そのものが必要なのかが問われている。リスクが高い上にメリットが乏しい計画だ」と批判しました。
意見書の全文は同会ホームページ
https://www.kyotoben.or.jp/pages_kobetu.cfm?id=10000222&s=ikensyo に掲載されています。
https://www.kyoto-minpo.net/archives/2022/03/08/post-27774.php
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646786654/
53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:05:27.59 ID:JAuKooD40
>>1
京都弁護士会って邪魔ばっかりしてるな
62:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:07:18.00 ID:1LLiT0n30
>>1
弁護士？ｗ
122:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:37:38.76 ID:XrwfDNGC0
>>1
ちゃんと環境アセスメントをみてから意見しているのか疑問だな。
どこぞの党みたいにただ公共事業に反対して、「仕事をしている」感を出しているだけでしょ。
162:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:50:46.58 ID:PVyxTCPD0
>>1
既存の在来線で充分な地域だしな。
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:45:22.78 ID:CmE+7UZv0
弁護士会は関係ないでしょ。
46:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:04:25.89 ID:/sY5nSjY0
>>2
反対したいから反対してる
112:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:34:18.72 ID:liyjQB5t0
>>2
反対すれば金がもらえる
173:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:58:03.66 ID:cznGUmi+0
>>2
知らないニダ
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:46:22.21 ID:5RZ6cfyH0
日本が成長しないことにリソースを使う人たち
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:46:39.46 ID:JBMTujQP0
中止はともかく、具体的にどうすんの？ってのは大問題だなぁ
・小浜から京都までどこに線路引くのか
・北陸新幹線京都駅をどこにするのか
98:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:28:54.13 ID:UUDI1/MU0
>>5
米原ルートなら、敦賀以南のしらさぎもサンダーバードも両方とも新幹線化できて
税金9000億円。
小浜京都ルートなら、敦賀以南のサンダーバードしか新幹線化だけで税金3兆円。
101:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:30:16.84 ID:UUDI1/MU0
>>5
毎年の利用客や順位の変動はあれども
北陸新幹線 西側の需要は基本的にこれ
米原延伸ルートは日本一の特急輸送量
JR特急利用者数ランキング2021年新春版
https://tabiris.com/archives/jrlte2021-ny/
しらさぎ＋サンダーバード 敦賀ー米原 13.0万人（←米原ルート）
1 あずさ・かいじ・富士回遊 八王子～相模湖 12.0万人
2 ひたち・ときわ 我孫子～土浦 10.4万人
3 かもめ・みどり 鳥栖～肥前山口 9.6万人
4 ひたち・ときわ 土浦～水戸 9.2万人
5 サンダーバード 京都～敦賀 9.2万人 （←小浜京都ルート）
6 ソニック 小倉～行橋 7.7万人
7 マリンライナー 児島～宇多津 7.3万人
8 ひたち・ときわ 水戸～高萩 4.4万人
9 しらさぎ 米原～敦賀 4.0万人 （←重要）
10 カムイ・ライラック・オホーツク・宗谷 札幌～岩見沢 3.9万人
107:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:32:20.24 ID:4cLDvgZd0
>>101
それでええよ
滋賀県に国際空港作ればよい。
ロシアがあの状態なら需要増も見込めるだろ
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:47:13.55 ID:anD9mpGp0
活断層は何処にでもあるしこれは言いがかりだ
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:47:16.05 ID:diNnOiq60
米原でいいんだよ。これで東海道のバックアップが完成なんだから。
141:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:43:59.35 ID:wey45goB0
>>7
> 米原でいいんだよ。これで東海道のバックアップが完成なんだから。
だな
東海から行く客にもそっちの方が便利だろうな
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:48:16.81 ID:yV+mVvIA0
先ず琵琶湖を埋め立てます
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:49:50.77 ID:Jbq9Zq5Y0
特急サンダーバーバラでじゅうぶん
37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:01:16.67 ID:NCnGMwZW0
>>9
敦賀まで伸びたらサンダバは廃止らしい
福井止なら残ったとは思うが
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:50:02.68 ID:U1nxg+nL0
だって揉め事が起きないと金稼げない人たちだから
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:50:08.96 ID:FfUqtPFt0
中止一択だろｗｗｗ
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:50:43.85 ID:mLSbiopM0
新幹線なんて5年で作り社会を変えろ
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:51:23.58 ID:NkZcxaeW0
ところでこの人たちはこの件で誰の弁護をしてるの？
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:51:26.71 ID:Y9h5LI1e0
って無謀だよね。
延伸するなら米原接続でええやん。
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:52:01.66 ID:51hiM3690
活断層は日本各地にあるだろｗ
東海道新幹線もがっつり横切ってるわ
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:52:52.15 ID:y3l4t16h0
地下40mの大深度をシールドトンネルで掘り抜くだけ
地下鉄は容認して新幹線だけやり玉に上げるのはおかしい
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:55:38.59 ID:JBMTujQP0
>>18
京都ではまだそんな地下鉄無いからな
地下水利用してる割とメジャーな酒造会社（月桂冠や黄桜など）とかあるから問題になって当たり前
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:53:16.30 ID:viYGt7wD0
京都を縦断するのに京都駅まで駅を作らないのが不満って言いたいだけだろ
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:54:18.79 ID:K5uYfRRx0
静岡県知事の悪影響がここにも
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:54:30.66 ID:VJF0e3L40
これを大阪に接続しないと､近畿経済圏の未来にも関わる問題になる。
北陸新幹線は東日本と西日本を結ぶバイパスなので､人の流れが変わる｡
西日本にとって縁遠かった甲信や東北と常時繋がるという意味を
軽く見てはいけないと思う｡
79:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 10:19:52.70 ID:zQNSamyL0
>>22
出来れば北陸新幹線と山陽新幹線を繋げて欲しいッス
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/09(水) 09:55:40.78 ID:RcNZB57n0
ぶぶ漬け投げつけてやれ
サンダーバード無くなるとか困るんですけど
新幹線出来て逆に不便とかなんなん
特急料金で乗れるならまだしも
おいおい、もうすでに計画書発表されてるのに知らないはないだろ。
敦賀からは小浜から京都市に南下て決めただろ
大体、京都市がトンネルになったのは景観問題で高架に出来ないからこうなったのになんで地下がダメとか言い出すんだｗ
火のないところに煙をたてていくスタイル