1: ID:MiXBHh6O0
低燃費車の増加により道路整備の財源となるガソリン税の減少が見込まれることから、
米オレゴン州では55マイル/ガロン(約24km/リットル)以上の低燃費車に対する走行距離に応じた課税を検討している。
州が実施したパイロットプログラムは、走行距離を記録する機器を車に搭載し、ガソリンスタンドで読み取って
税金を支払うというもの。読み取り装置のないガソリンスタンドでは従来通りガソリン税を支払う。
この課税方式により、道路の整備にかかる費用の負担が公平になるという意見がある一方、
反対派からは新車購入の障害になるといった意見も出ているとのこと。
ただし、パイロットプログラム参加者の91%は、今後プログラムが州全体に拡大された場合、
継続してガソリン税の代わりに走行距離に応じた税金を支払うことに同意すると答えたという。
同様の課税方式はネバダ州やワシントン州でも検討されており、
ワシントン州では2月から電気自動車に対する年額での課税が開始されるとのこと。
http://slashdot.jp/story/13/01/06/0227222/
米オレゴン州では55マイル/ガロン(約24km/リットル)以上の低燃費車に対する走行距離に応じた課税を検討している。
州が実施したパイロットプログラムは、走行距離を記録する機器を車に搭載し、ガソリンスタンドで読み取って
税金を支払うというもの。読み取り装置のないガソリンスタンドでは従来通りガソリン税を支払う。
この課税方式により、道路の整備にかかる費用の負担が公平になるという意見がある一方、
反対派からは新車購入の障害になるといった意見も出ているとのこと。
ただし、パイロットプログラム参加者の91%は、今後プログラムが州全体に拡大された場合、
継続してガソリン税の代わりに走行距離に応じた税金を支払うことに同意すると答えたという。
同様の課税方式はネバダ州やワシントン州でも検討されており、
ワシントン州では2月から電気自動車に対する年額での課税が開始されるとのこと。
http://slashdot.jp/story/13/01/06/0227222/
スレタイ: アメリカ「ガソリン税は低燃費車に有利!公平に取る為に走行距離に応じて課税する」
スレURL: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357474039/
2: ID:8h9SCm1DO
よいね!(・∀・)
3: ID:P71LbxZ90
もう意味が判らんわw
4: ID:VTiXfOKy0
重量税の見直しで良いじゃん
5: ID:zY6fp3sG0
その通り。自動車税廃止して一本化すべき
7: ID:gCm11wdA0
アメリカは2020年には世界一の産油国になるので、燃費を気にする必要がなくなったんだよ
8: ID:oI5me5Bt0
乗員数や室内空間で税率変えればいいのに
1人で乗ってる邪魔な箱車が多すぎる
1人で乗ってる邪魔な箱車が多すぎる
10: ID:fdqVZqGLP
よくわかんねーけど
燃費悪い車はわかってて乗ってるんだろ
燃費悪い車はわかってて乗ってるんだろ
11: ID:PI/Xa80Y0
なんで低燃費したかわかってんのかな
12: ID:KHMhG3Bx0
公道使用税
17: ID:QNyFhlvR0
燃料や重量じゃないのか
21: ID:hjvXoTbc0
よくわからんが、車を2台持っている人は
普段あまり乗らない方の車でガソリンを入れに行き
家でガソリンを移し代えればいいのか?
普段あまり乗らない方の車でガソリンを入れに行き
家でガソリンを移し代えればいいのか?
22: ID:sucefIpY0
電気自動車にすれば、ガソリン税から逃れられる
↓
走行距離で課税 !!!
↓
永遠に税の奴隷
↓
走行距離で課税 !!!
↓
永遠に税の奴隷
23: ID:n0FRC+ru0
距離税と言うの作ったらええやん
24: ID:ej7K4Oud0
税の公平性の意味ではいいんじゃね。
25: ID:PpL8l63p0
8000ccのリッター1キロの車まさかのバカ売れ
27: ID:5rqgl0Ug0
なんのために低燃費な車に買い換えたんだかw
28: ID:5FR1T/620
低燃費車なんて無駄だぜーHAHAHAHAHAー
29: ID:ou0xliW00
ガソリン税なんてやめて
車検のときに総走行距離で道路整備税として取ればいいのに
車検のときに総走行距離で道路整備税として取ればいいのに
35: ID:eRXda++I0
何のための低燃費なんだよ
38: ID:KWul1wF10
>>35
払う税金は増えてもかかるガソリン代は減るだろ
払う税金は増えてもかかるガソリン代は減るだろ
36: ID:Wg9vZLHN0
オレが思うのはタイヤ税、走行距離に比例するし、タイヤを酷使するような運転ではより税金払う事になるし
40: ID:Iq5cq+ID0
車が重いほど道路が痛み、走る距離が長いほど道路が痛む
重量と走行距離で課税して道路の維持管理に当てるってのは理に適っていると言えなくもない
重量と走行距離で課税して道路の維持管理に当てるってのは理に適っていると言えなくもない
41: ID:GYob/ihr0
課税根拠を一度でも真面目に考えたことがあるのか
49: ID:wOggfnTi0
結果の平等と機会の平等(´・ω・`)
52: ID:GlIxsoAm0
対応する税金が間違っているだけじゃね?
道路整備の為に、道路に負荷を掛けた分だけ課税させるというのは普通なんだけど
今までそれをガソリン税として納めさせてたからややこしくなる
道路整備の為に、道路に負荷を掛けた分だけ課税させるというのは普通なんだけど
今までそれをガソリン税として納めさせてたからややこしくなる
60: ID:Iq5cq+ID0
>>52
車が重いほどガソリンを消費し長距離を走るほどガソリンを消費する
ガソリン税を道路整備にってのはそれほど外れた考え方ではなかったんだよ
ただ技術が進歩して極端にガソリン消費の少ない車が出てきたから
ちょっと考え直さないといけないということになってきた
車が重いほどガソリンを消費し長距離を走るほどガソリンを消費する
ガソリン税を道路整備にってのはそれほど外れた考え方ではなかったんだよ
ただ技術が進歩して極端にガソリン消費の少ない車が出てきたから
ちょっと考え直さないといけないということになってきた
53: ID:hPI+3Y+Q0
それはすでにガソリン税じゃなくなってないか?
55: ID:JLxaDubs0
めんどくせーなー
自動車関係の税金を一本にまとめろよ
自動車関係の税金を一本にまとめろよ
56: ID:Lej46D8N0
税金が一緒なら安くて低燃費の車が売れるって事だな!
トヨタ大勝利!
トヨタ大勝利!
66: ID:mmr8y1xp0
燃費の悪い車の自己責任だろ
67: ID:yC5/FswF0
何のためにいろんなメーカーが低燃費の車開発してる思うとんねんwwwww
78: ID:VPpFLqot0
アメリカンには低燃費車作れないって事ね
84: ID:74N26Lo/0
なんのための燃費なんだ
86: ID:hozpnPln0
燃費と走行距離の積算で算出しろよ
95: ID:h4aUPz5h0
こういうの見てると、原油価格さらに2倍でもいい気がするわ
97: ID:MkSKiYFP0
今後増えるであろう電気自動車対策かね
日本でもありえるな
日本でもありえるな
101: ID:OKgXir9v0
えw
103: ID:pHHQSIne0
アホだと思いました
31: ID:l6WXk9eT0
それよりデブ税だろ!
必死にエコランしまくらなきゃカタログ燃費は絶対に出ないし価格差分を取り戻す為には走行距離が重要で営業車として使わなきゃ損確定そんなハイブリッド車という詐欺に乗っかった反省?