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オートマ限定免許の友人がキモすぎる

1: ID:SUNciyen0

マニュアルのギアを変える真似事なのかしらんが、ギアを最初D2に入れて40キロくらいになったらD3に入れて60キロくらいになってようやくD4に入れるんだ
何がしたいのか






転載元
スレタイ: オートマ限定免許の友人がキモすぎる
スレURL: http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1367092534/

この記事は2ろぐちゃんねるがまとめたものです。
3: ID:SUNciyen0

しかも信号が赤になったらわざわざNにいれるし


55: ID:T3ZGi6000

>>3
赤信号でN入れるのは普通だろ
おまえはずっとエンジンの振動感じて居たいとか酔狂な趣味でももってんのか?



56: ID:SUNciyen0

>>55
おれブレーキ踏みっぱ



57: ID:T3ZGi6000

>>56
え?Nとブレーキ放すのとは直接関係ないだろ
おまえはN入れたらブレーキ放すのかよ?



58: ID:SUNciyen0

>>57
説明が悪かったね
D入れたまんまでブレーキ踏んでる



59: ID:BOTnEFOO0

>>55
Nに入れるわ
少し省エネなんだよな



4: ID:/ppHWn7q0

山下るときぐらいしか2なんて入れないな
まあ個人の趣味じゃね?
いちいち突っ込むお前も同じくらいキモいと思うよ

定期



6: ID:5cqT4b9M0

運転したいんだよ


8: ID:SUNciyen0

>>6
それにしても燃費は悪くなるし意味無いし最悪だろ



10: ID:+AMw2wT10

MT免許とったら?


11: ID:SUNciyen0

>>10
そう、一度限定解除を勧めたんだよ
そしたら「金かかるからいいや」って言われた



12: ID:P3I8x6M8O

その場で言えよ


15: ID:SUNciyen0

>>12
言ったさ、「お前ギア変えまくって何がしたいの」って
そしたら「こうした方が燃費良くなるしかっこいいだろ」って言われたわ
いすゞのエルフのスムーサーE乗らせたくなるわ



13: ID:YzLKL8eTP

メガシフター勧めてやれ


14: ID:GbRQCAJ70

副変速ありの車で1速L→1速H→2速L→2速H→…ってやるヤツwww


78: ID:Ma0xPxOF0

>>14
あるあるww














副変速機付きの車もってねーよ



16: ID:/YQd3Dhd0

MTとったけど操作面倒だしATしか運転したくない


18: ID:SUNciyen0

>>16
まぁ、普通はそうだよな


ちなみにこいつはオートマで免許取るのに九ヶ月かかったツワモノ



17: ID:+AMw2wT10

なれるとMTの方が楽しいけど楽なのはAT


19: ID:6+kelZhwQ

MTはクラッチの制御からギアチェンジまでの過程がすごいワクワクする


20: ID:SUNciyen0

やっぱりMTにあこがれてんのかな


21: ID:RoYTVZK6P

セミオート楽しいよ!


22: ID:iiZ7fnMP0

その友人は男なの?


24: ID:SUNciyen0

>>22
もちろん



25: ID:iiZ7fnMP0

>>24
9ヶ月は凄まじいな



26: ID:SUNciyen0

>>25
しかも23歳



27: ID:iiZ7fnMP0

>>26
運転技術はどうなのよ



30: ID:SUNciyen0

>>27
ブレーキ踏むの遅くてガクガクするしカーブで飛ばすから危ない、カーブでもお得意のギア変えするんだよな



31: ID:iiZ7fnMP0

>>30
いつか絶対事故るな



33: ID:SUNciyen0

>>31
すでに単独で事故って親のミラアビィ破壊してる



35: ID:iiZ7fnMP0

>>33
もうアカン



23: ID:1Jc3Jdb/0

バイク乗ってるやつは
かえってMTのほうがしっくりくるかもな。



28: ID:SUNciyen0

>>23
こいつは車乗るまでイグニオの折りたたみ自転車しか乗ってなかった



29: ID:lohXnhYT0

余裕で友人辞めるレベル


32: ID:dVxQa0G+P

ギアいじって遊ぶ以前の問題じゃねーか
ブレーキ遅い奴の車はほんとうに怖い



36: ID:SUNciyen0

>>32
ギアをD2に入れて減速させてるから安心してるのかしらんが本当にブレーキ踏むの遅い、毎回ガクガクする



34: ID:TbEIPZcDP

軽トラ乗ったあとにAT車乗るとたまにギアガチャガチャしちゃう


37: ID:6+kelZhwQ

そいつMTに憧れてるんじゃなくて本気で燃費よくなるって思ってるんじゃね
もしくは何か弄ってないと落ち着かない病気



41: ID:SUNciyen0

>>37
かなぁ?どこの誰のマネしてんのか非常に気になるわ、誰のマネか聞いてみよ
信号待ちでNに入れるのは正解なんだがなぁ、、、



38: ID:GbRQCAJ70

もしATとMTの比率でMTが半分以上だったら安い乗用車にもHSA搭載してたんだろうな
坂道発進は失敗したことないけど100%成功するって言い切れないから怖いわ



42: ID:SUNciyen0

>>38
もうセミオートマの車紹介したいわ



47: ID:O7pGAU8b0

>>38
坂道発進って失敗してエンストしてもその場で止まるだけだよな
ギア抜けたってブレーキ踏めば止まるし
何が怖いのかわからんわ



39: ID:rYdRzfcO0

赤信号に突っ込んで行く知り合いいるけど頭おかしいんだと思う


40: ID:6ypaO6xz0




43: ID:McgnN+Je0

お前免許持ってるってことは大人だろ?
遅い中二病みたいなモンだから暖かい目で見てやれよ



44: ID:SUNciyen0

>>43
俺は五年くらい前に免許取った、友人とは同級生だ
まー身内でやってる分にはまだ暖かい目で見れるかもしれないけど他のやつの前でもやってたらもう目も当てられない



45: ID:/YQd3Dhd0

>>43
死んでからじゃ遅いんだよなぁ・・・



48: ID:SUNciyen0

>>45
すでに単独で事故ってるしなぁ



46: ID:SUNciyen0

再確認したいから聞くけど友人がやってるこのムダなギアチェンジは燃費悪くなるよな?


49: ID:GbRQCAJ70

住宅街レベルの狭い道渡る時に俺が何度言っても左右確認しない友人がいるが>>1と同じ気分だと思う
死の恐怖を味わうくらいの事故に遭えば分かるって言いたいところだけど友人は失いたくないしな



53: ID:SUNciyen0

>>49
ムダなギアチェンジもそうだけど運転も危ないんだよなー
一度事故ってるのに改善の気配無いし



54: ID:5HZMttk10

>>53
そのうち他人を巻き込む事故を起こすな
俺なら殴ってでも止めさせる



50: ID:IzNp3drF0

サーキット通い始めると、公道が怖くてしょうがない
エマージェンシーだらけの道で、すぐに制御しきれないスピード出すなんて頭おかしいとしか思えない



51: ID:lU5H4zMQP

全然車詳しくないから、D1、D2…って言われても分からねぇ…
MTじゃなくて、ATでそんなギアあるやつあんの?



52: ID:SUNciyen0

>>51
エンジンブレーキのギアを常用してんだよ



63: ID:GbRQCAJ70

>>51
ATの3速なら




D←自動的に変速してくれる
2←強制的に2速になる
L←強制的に1速になる(Lじゃなく1って書いてたりする)



64: ID:SUNciyen0

>>63
詳しくありがとうな



65: ID:T2efxeYL0

>>63
2とLの必要性は?



66: ID:/YQd3Dhd0

>>65
下り坂のエンジンブレーキとか



72: ID:ZOxi55jz0

>>63
正確には
D:1~4速まで使用
2:1~2速まで使用
L:1速のみ使用
DレンジでODを切れば1~3速のみ使用することになる

選択したギア以外を使わない設定は
MTモード付きAT以外だとマツダのHOLDボタンでしか実装されていない



70: ID:jlcrlHUN0

まぁ今どきちょっとフットブレーキ使いすぎたぐらいで効かなくなるなんてないけどな


68: ID:KRsXj2EI0

ATで3速とかいつの時代の車だよ


69: ID:SUNciyen0

>>68
友人はオンボロなトッポに乗ってる



71: ID:MIXVt4QR0

>>1
すげーなwww
D2とか使うのは坂道の昇り降りくらいの時だけだなぁ



73: ID:SUNciyen0

詳しい解説をみたらあながち友人のギアチェンも間違ってないような気がして来た


77: ID:Bfy11xaY0

>>73
高回転まで引っ張りたいならレバーがちゃがちゃするのもわかるけど
燃費重視で回転上げたくないなら機械に任せるのが確実だよ
というかシフトチェンジの意味が無い



74: ID:h+yTD9tGO

フィットだと
2じゃなくてSだわ
D→S→D→Sとやるとギア落とせるからエンブレ効きまくり



75: ID:UqOT3mrn0

>>74
そらCVTだからな。1速とかの概念がない。



79: ID:h+yTD9tGO

まあエンブレ掛けたい下りの峠道か、加速したい高速の合流ぐらいしかつかうことはないな


80: ID:+g4MmYGDP

マジレスするとパドルやセレクトじゃないATでガコガコ変速すると
確実にミッションが痛む

数年もしないうちにミッション修理で泣きを見るパターンだな
高いぞ~ミッション修理は



1001:名無しさん@2ろぐちゃんねる:2012/00/20(?) 00:00:00.00 ID:0

コメント

  1. 1 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OGM0YTlh

    ATってギアチェンジしすぎると燃費わるくなるやろ?ミッション劣化も早くなるし・・・停止時Nって普通入れるもんなのか?わざわざ入れたことないわ。

  2. 2 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:Y2NlMzI5

    停止Nは長い信号待ちだと入れたりする但しギアチェンジしていること忘れてエンジンふかしてまうわ

  3. 3 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OWVhZTFi

    そのうち飽きるやろ。

  4. 4 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OTVlNDlj

    ATは基本的に速度とアクセル開度でシフトチェンジしてるからシフトアップさせるためにアクセル抜いてシフトアップさせて、シフトダンしないようにアクセル開いて運転してるCVTの車はあんまり気にしない

  5. 5 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NmQwYTFk

    シフトアップは兎も角、下りにエンブレ使うとブレーキパッドが体感で長持ちする

  6. 6 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTNhYjEz

    AT限定の友人の車に乗せてもらったとき赤信号でいちいちNに入れてサイドブレーキして、青になったらガチャガチャとギア入れてド顔してたわ楽しんでるみたいだけど数時間やられるとイラっとする

  7. 7 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ZDI5ZDY3

    N,Pに頻繁に入れると早くミッション壊れるぞ

  8. 8 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTM4ODUw

    中型制定前にMT普通取った俺勝ち組

  9. 9 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ODMyYjA0

    ※6フットサイドブレーキ+コラムシフトだとそれすると楽なんだよね普通の引くタイプのサイドだと面倒だけど

  10. 10 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YTNhMGEx

    一々ギアチェンする必要がないように自動化したってのに頻繁にやるのはバカだろ。

  11. 11 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NDlmOGVj

    信号でNに入れるの逆効果じゃないの?燃費とか以前の話のようなATなら低いギヤから入れなおしたいならアクセルから一度足離せばいいだけなのに加速するときにわざわざ変えるのはシフトオイル減るだけじゃないの?

  12. 12 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YWRmNmRi

    日本がアメリカ以上のAT大国になったのは何でだろう?

  13. 13 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OWFiYjNh

    仕事で複数の車に乗るんだけど、普通のつもりで踏んで発進時にグンッて行くような車に乗る時、車に合わせるのが面倒だから走り出しをソフトにするのに2を使ってる。ある程度スピード乗ったらD。ブレーキを踏み込むのが嫌で、減速時も2を使用。Nはブレーキ緩んで、クリープで追突するのを防止するのに使ってる。変?

  14. 14 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NWU3ZDBh

    このコメントは削除されました。

  15. 15 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MzYyNDgw

    アイドリングストップ機能つきの車に乗せてやればいいんじゃないギアチェンジするとエンジン掛かるからD以外にするとかえって燃費悪くなるし

  16. 16 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MmU5ZWYx

    >>80ミッションをバラして修理すると確かに高いけど、普通はリビルトの中古か新品に入れ替えるだけだから言うほど高くない。

  17. 17 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:Yzg1M2Q4

    ※13普通の車とはD2にしてても1速発進だよ変速の上限が2速になるだけだからお前の乗ってる車がスノーモード対応かホンダの古い車でもなけりゃやってることは無意味あと信号待ちでNに入れるのも燃費には無意味エコでもなんでもないブレーキ踏んでるのが面倒ならPにいれとけ

  18. 18 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:Yjg4ZmFj

    タクシー会社で出した統計にこんなのがあったよ。停車中にATミッションをNする車としない車では、Nにする車のミッション故障率が高かったと。省燃費走行についていえばDレンジが一番正解ですよ。最近ではDレンジだと常時2速発進する車もあるくらい。Dレンジ放置で問題なし、アクセル開度のコントロールこそが燃費の改善につながります、

  19. 19 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:Yjg4ZmFj

    タクシー会社で出した統計にこんなのがあったよ。停車中にATミッションをNする車としない車では、Nにする車のミッション故障率が高かったと。省燃費走行についていえばDレンジが一番正解ですよ。最近ではDレンジだと常時2速発進する車もあるくらい。Dレンジ放置で問題なし、アクセル開度のコントロールこそが燃費の改善につながります、

  20. 20 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MzRhYjQ1

    信号待ちでNにすると確かにほんの少~~~し燃費良くなるらしいがそれ以上にミッションに負担かかって、そっちが壊れやすくなるぞ長時間Dにしたままブレーキ踏んでるのも良くないが、信号待ち程度ならDのままで良い

  21. 21 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MzRhYjQ1

    信号待ちでNにすると確かにほんの少~~~し燃費良くなるらしいがそれ以上にミッションに負担かかって、そっちが壊れやすくなるぞ長時間Dにしたままブレーキ踏んでるのも良くないが、信号待ち程度ならDのままで良い

  22. 22 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NzUzODVh

    いつものAT叩きか

  23. 23 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NzUzODVh

    いつものAT叩きか

  24. 24 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTllZjlj

    最近事情によりAT車にかえた。止まるときNに入れるんだ。知らなかった・・・RとNとDしか使った事が無かった。

  25. 25 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTllZjlj

    最近事情によりAT車にかえた。止まるときNに入れるんだ。知らなかった・・・RとNとDしか使った事が無かった。

  26. 26 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MmJhMzIw

    D2にしても1速発進なのが解せぬ。凍結路面だとFFだから2速発進じゃないとスリップするんだよ!※21RとNとD使ってるならNも使ってるだろ。揚げ足取りはともかく、短時間停止中はN入れないほうがいいよ。ミッションにダメージいく。NからDにしたときのガクッっとなる衝撃で解るようなもんだけどね。

  27. 27 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MmJhMzIw

    D2にしても1速発進なのが解せぬ。凍結路面だとFFだから2速発進じゃないとスリップするんだよ!※21RとNとD使ってるならNも使ってるだろ。揚げ足取りはともかく、短時間停止中はN入れないほうがいいよ。ミッションにダメージいく。NからDにしたときのガクッっとなる衝撃で解るようなもんだけどね。

  28. 28 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NmViYWY3

    AT車でN入れるとギアが痛むので、頻繁にやるべきじゃない。

  29. 29 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OWFiYjNh

    13です。日産ADでやってます。加速のしかたが違うと思ってたんですが、気のせいなのか…停車時Nは会社指示なんですよね。何故Pではないのか。。

  30. 30 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OWFiYjNh

    13です。日産ADでやってます。加速のしかたが違うと思ってたんですが、気のせいなのか…停車時Nは会社指示なんですよね。何故Pではないのか。。

  31. 31 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MmQ0ZWEy

    俺の周りにもAT限定でキモイ奴いたわwww

  32. 32 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MmQ0ZWEy

    俺の周りにもAT限定でキモイ奴いたわwww

  33. 33 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ODNiMDk4

    マジレスすると、Nの場合ってミッションオイルが回らないから、ミッションからすると「かんべんしてくれ!」のLevelなんだよなぁ・・・やってる奴多いけどwwwその友人は「ATの構造=MTの構造」とでも思っているのだろうか・・・

  34. 34 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ODNiMDk4

    マジレスすると、Nの場合ってミッションオイルが回らないから、ミッションからすると「かんべんしてくれ!」のLevelなんだよなぁ・・・やってる奴多いけどwwwその友人は「ATの構造=MTの構造」とでも思っているのだろうか・・・

  35. 35 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NDQ0ZGIx

    俺も通勤用のムーヴでやってしまう……セカンドでMTをもってるんだが、AT面白くないんだよな、通勤用にMTでスイフトかアクセラかアテンザかスカクーかBMWが欲しいなー

  36. 36 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NDQ0ZGIx

    俺も通勤用のムーヴでやってしまう……セカンドでMTをもってるんだが、AT面白くないんだよな、通勤用にMTでスイフトかアクセラかアテンザかスカクーかBMWが欲しいなー

  37. 37 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NWE2NGFm

    加速に関しては車に任せた方が燃費が良い。チェンジのタイミングはアクセル開度でコントロールすればおけ。意図的なシフト操作は減速時に使用すれば効率いいよ。マジレスすんまそ。

  38. 38 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NWE2NGFm

    加速に関しては車に任せた方が燃費が良い。チェンジのタイミングはアクセル開度でコントロールすればおけ。意図的なシフト操作は減速時に使用すれば効率いいよ。マジレスすんまそ。

  39. 39 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OTQ0YzMy

    多用ブレーキ、ストップゴーもやめて欲しい車間が適正ならブレーキは曲がり角と止まるときだけでいいんだからさ事故したリスクを考えると信号1個や2個ぐらい待とうよ

  40. 40 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OTQ0YzMy

    多用ブレーキ、ストップゴーもやめて欲しい車間が適正ならブレーキは曲がり角と止まるときだけでいいんだからさ事故したリスクを考えると信号1個や2個ぐらい待とうよ

  41. 41 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NGU0Y2Mz

    D→2はアリなん?いつもペダルブレーキの補助にエンジンブレーキ併用してるんだけどやめた方が良いのかな

  42. 42 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NGU0Y2Mz

    D→2はアリなん?いつもペダルブレーキの補助にエンジンブレーキ併用してるんだけどやめた方が良いのかな

  43. 43 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:N2JhYmM2

    まぁ結局のところ、ギアチェンジが苦じゃないならMT乗れよと。今時、バイクでもAT採用されるぐらい、MTの居場所はなくなってきてるけどな。それでもMT乗ってるけど、車がフィットなせいで、警察にすら『え?これマニュアルなの?』とかいわれる始末…次の車はATにするわい。MTはバイクで十分だわ。

  44. 44 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:N2JhYmM2

    まぁ結局のところ、ギアチェンジが苦じゃないならMT乗れよと。今時、バイクでもAT採用されるぐらい、MTの居場所はなくなってきてるけどな。それでもMT乗ってるけど、車がフィットなせいで、警察にすら『え?これマニュアルなの?』とかいわれる始末…次の車はATにするわい。MTはバイクで十分だわ。

  45. 45 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YWI0YTVj

    18の時からサーキットでドリフトしてるけど、事故ったことないよサーキットの中ではよく事故るけど笑

  46. 46 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YWI0YTVj

    18の時からサーキットでドリフトしてるけど、事故ったことないよサーキットの中ではよく事故るけど笑

  47. 47 名前:Ronaldsony ID:NDlkZDll

    Vote by Caucus Offers ‘Unity’ Ryan Required for Speaker Job

  48. 48 名前:Ronaldsony ID:NDlkZDll

    Vote by Caucus Offers ‘Unity’ Ryan Required for Speaker Job

  49. 49 名前:CortdentAddeP ID:ZWZmNTNm

    The Mets’ Matt Harvey pitched eight shutout innings,but the Royals came from behind to win in extra innings,7-2, earning their second title and first since 1985.

  50. 50 名前:CortdentAddeP ID:ZWZmNTNm

    The Mets’ Matt Harvey pitched eight shutout innings,but the Royals came from behind to win in extra innings,7-2, earning their second title and first since 1985.

  51. 51 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NTE5OGJl

    ATのギアとかチャリで登れないレベルの坂でもない限り使わないだろ

  52. 52 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NTE5OGJl

    ATのギアとかチャリで登れないレベルの坂でもない限り使わないだろ

  53. 53 名前:valeroth ID:YjIyM2Vm

    Exceptionally well written!I will right away snatch your rss feed as I can not in finding youre-mail subscription link or newsletter service. What do you think about https://www.etsy.com/teams/27512/web/discuss/17218837/ avodart no prescriptionDo you’ve any? Kindly let me know so that I may subscribe.

  54. 54 名前:valeroth ID:YjIyM2Vm

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  55. 55 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:M2Q1MjQx

    ATでMTごっこしてえならゼロヨンのHurstシフター付けろよw

  56. 56 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:M2Q1MjQx

    ATでMTごっこしてえならゼロヨンのHurstシフター付けろよw

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