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アシアナ航空社長 「すべての責任は機長個人にある」(会社にも私にも一切の責任はない)

1: トラ(大阪府) 2013/07/09(火) 13:32:37.08 ID:qwyRSrij0

アシアナ事故機は目標速度25%下回る、社長「全責任は機長に」


米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、米運輸安全委員会
(NTSB)は8日、同機が着陸失敗時に目標値を25%下回る速度で飛行していたと明らかにした。

会見したNTSBのハースマン委員長は、事故機の速度は着陸失敗の直前、目標値の時速158マイル
(約254キロ)を大きく下回る同119マイルだったと説明。また事故当時、機体後部が滑走路前の防波堤
に衝突し、機体の破片が海上に散乱したと述べた。

一方、アシアナ航空の尹永斗社長はソウルの本社で開いた会見で、「訓練は、世界の航空業界で
一般的に行われているもの。すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」と語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000038-reut-kr





元スレhttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373344357/
この記事は2ろぐちゃんねるがまとめたものです。



2: チーター(岩手県) 2013/07/09(火) 13:33:19.94 ID:w9k6+ydI0

フシアナ航空に改名しろよ

109: ボルネオウンピョウ(やわらか銀行) 2013/07/09(火) 13:53:59.25 ID:8BeWEJgy0

>>2
うまい!


3: サイベリアン(愛知県) 2013/07/09(火) 13:34:46.28 ID:8Wkmo7zO0

事故の責任も運航責任に含まれるのか

4: ターキッシュアンゴラ(大阪府) 2013/07/09(火) 13:34:54.66 ID:QbRqsbPOP

予想通りだな
うちの会社は保証なんてしません、ってことだろ?


5: ギコ(兵庫県) 2013/07/09(火) 13:34:59.71 ID:u9KcxnbX0

パイロット辞めて行きそうだなww
この会社は終わりだわ


9: ヒョウ(関東・甲信越) 2013/07/09(火) 13:36:47.49 ID:uzcZYV+CO

その機長を使った責任があるだろ

10: 猫又(チベット自治区) 2013/07/09(火) 13:37:03.33 ID:TNnRTMV60

責任者は責任取るためにいるんだぞ?
トカゲの尻尾きりかよ


37: マーブルキャット(西日本) 2013/07/09(火) 13:41:41.40 ID:Uyb9NSzh0

>>10
もっともだけど
お前、半沢直樹見ただろ


14: ブリティッシュショートヘア(熊本県) 2013/07/09(火) 13:37:49.48 ID:xYfeSpqG0

訓練するにしても教官の経験値はちゃんとしてないとダメなんだろ
その機種について素人の教官が素人を教えると事故るに決まってるじゃん


15: ターキッシュアンゴラ(長野県) 2013/07/09(火) 13:37:50.41 ID:sOTjM4qT0

なんか逆に清々しさを感じるわw

23: ボルネオヤマネコ(東京都) 2013/07/09(火) 13:38:52.01 ID:Ruswj9b50

思わず吹き出してしまった。。。日本のせいにしないだけマシかw

94: 白黒(東京都) 2013/07/09(火) 13:51:11.49 ID:GNFsbQiU0

>>23
いや、ここまで予想通りだとマジで最終的に「日本が悪い」ってことになると思うよ。


25: アフリカゴールデンキャット(チベット自治区) 2013/07/09(火) 13:39:31.64 ID:qVoQNaTx0

業務委託か何かかw

32: ぬこ(長屋) 2013/07/09(火) 13:41:11.75 ID:En5yvbXx0

本当にこんなやり方で訓練してるのかよ
JALもANAも同じ?


118: ボルネオウンピョウ(やわらか銀行) 2013/07/09(火) 13:56:44.79 ID:8BeWEJgy0

>>32
経験値を積ますために通常飛行中に副操縦士が運転するのは当たり前みたいよ


122: イエネコ(福島県) 2013/07/09(火) 13:58:37.96 ID:VXLyb6lk0

>>118
まあコスト的に無人ジャンボジェット機を飛ばして訓練させる余裕がないのはわかるけど
それならあらかじめ訓練飛行機ですって断って、少し料金を割引してほしいよなw


164: マーブルキャット(西日本) 2013/07/09(火) 14:10:50.89 ID:Uyb9NSzh0

>>122
コスト的な面もあるが、実態に即した訓練じゃないと
意味をなさないからOJTも実施するんだよ。

問題は乗客を乗せた旅客機で、訓練を実施している事ではなく
OJTの教官が、教官として相応のレベルにあったのかという事。
社長はわしゃ知らんとか言ってるが、当然機長を雇用してるアシアナ航空に責任はある。


34: ヤマネコ(やわらか銀行) 2013/07/09(火) 13:41:19.43 ID:jkYGXUcz0

ん?全責任は機長にあるでしょ。違うの?
飛行機の中では最高責任者なんだから。


46: イエネコ(福島県) 2013/07/09(火) 13:43:13.83 ID:VXLyb6lk0

>>34
機体の整備ミスとか、航空会社から不当な指示があった場合は
機長の責任にならないときもあるんじゃね。


59: ピクシーボブ(SB-iPhone) 2013/07/09(火) 13:45:35.04 ID:lQwfkEevi

>>34
損害賠償はどこにしたらいいの?


73: シャルトリュー(dion軍) 2013/07/09(火) 13:47:50.93 ID:aXuPY2o90

>>34
全責任は機長にあるんだから機長のミスの責任を負うのは機長を雇用しているアシアナですね、普通なら


152: マーゲイ(東京都) 2013/07/09(火) 14:06:21.85 ID:O72w5lLf0

>>34
君、会社っていう組織に属した経験ある?


156: ペルシャ(神奈川県) 2013/07/09(火) 14:07:58.38 ID:W8ESKFwFT

>>152
菅という総理がいてだな
原発の最高責任者なんだが俺は悪くないとずっといっていたな
部下の責任は上司
最終的にはトップの責任
それは常識
※朝鮮民族は除く


168: マーゲイ(東京都) 2013/07/09(火) 14:12:01.48 ID:O72w5lLf0

>>156
なるほど
※ならこの道理が通る訳だなwww


39: イエネコ(福島県) 2013/07/09(火) 13:42:08.10 ID:VXLyb6lk0

>事故機の速度は着陸失敗の直前、目標値の時速158マイル(約254キロ)を大きく下回る同119マイルだったと説明。

空飛んでるときに158マイルを下回ったら危険なのは明らかなんだから、自動的にそれ以上の速度になるよう制御してもいいんじゃないの??


49: メインクーン(福島県) 2013/07/09(火) 13:44:05.38 ID:KJpkOKCh0

>>39
自動操縦での着陸ならオートスロットルといって自動で速度調整する機能があるんだが、
今回は手動で着陸したんだろう。
手動操縦でも降下率とか失速とかの警告は機体側が出してくれる。


56: 猫又(北海道) 2013/07/09(火) 13:45:05.06 ID:5FVDdi2b0

>>49
着陸も機械まかせできるんならパイロットなんていらないんじゃねえの?


89: メインクーン(福島県) 2013/07/09(火) 13:50:27.29 ID:KJpkOKCh0

>>56
離陸は自動操縦できないんだわ、技術的に。
あと、最新鋭機は巡航時はほとんどオーパイ任せだが
そのオートパイロットを監視するのに人間のパイロットが必要。
悪天候時や人間にしか出来ない判断が必要な時は手動で飛ばさないといけない。
なので人間のパイロットはまだまだ必要。


41: スナドリネコ(東京都) 2013/07/09(火) 13:42:14.52 ID:g8AqBXoU0

これ言っちゃったらもう誰もアシアナに乗らないだろw
やっぱりバカだわw


45: キジ白(関東・甲信越) 2013/07/09(火) 13:43:08.08 ID:KkL5vwyzO

会社は責任取らない賠償はは全部機長個人に、って言いたい訳?

こんなの裁判で通用するのか?


48: イエネコ(福島県) 2013/07/09(火) 13:43:55.00 ID:VXLyb6lk0

>>45
いや尼崎事故の
高見運転士みたいなもんでしょw
賠償はするけど会社はルールまもってたよーって。


51: ターキッシュアンゴラ(秋) 2013/07/09(火) 13:44:16.17 ID:IBCuAH6K0

日本にも似たような会社あるな
東電とか
ファーストサーバーとか


54: ブリティッシュショートヘア(熊本県) 2013/07/09(火) 13:44:51.01 ID:xYfeSpqG0

速度不足とか一番やっちゃいけない基本的な事じゃないの?
教官役の機長が無能すぎる
機長に教官をやらせたアシアナ航空に責任がある


55: ボブキャット(福島県) 2013/07/09(火) 13:44:57.23 ID:vR4R8mqn0

雪印の社長の「わたしは寝ていないんだよ!」発言並に酷いな

66: サイベリアン(山口県) 2013/07/09(火) 13:46:54.41 ID:T6/3MEwZ0

あちゃ~、社長がそんな事言っちゃったのかw
株価の下落に歯止めを掛ける気全く無くてワロタwww


77: ジョフロイネコ(dion軍) 2013/07/09(火) 13:48:39.83 ID:hRBB11qd0

来ました!というよりやっぱり言ったかって感じw

84: ピクシーボブ(SB-iPhone) 2013/07/09(火) 13:49:42.74 ID:lQwfkEevi

全責任は機長に有るし、それにより死んだのが中国人でラッキー!


韓国人って・・・


98: 茶トラ(会社) 2013/07/09(火) 13:51:31.09 ID:aVfNhZdi0

雇用者責任って言葉は韓国には存在してないんかね?

コメント

  1. 1 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTAxMTBj

    安全管理のトップが事故原因を決定してしまうのは大きな問題発言だと思うわ。事故原因は人が決める事ではなく、科学的な調査の基に解明されるもの。

  2. 2 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ZjFmZmIx

    機長に賠償金を支払う能力がないから会社に肩代わりさせるんだけどねこの社長はそんなことも知らないのかさすが韓国

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