1: ID:kVBW3j09P
■独フォルクスワーゲン、111.1km/Lの「XL1」生産車をジュネーブで
独フォルクスワーゲンはジュネーブ・モーターショー（プレスデー：3月5日、6日、一般公開日：3月7日～17日）で、
超低燃費車「XL1」の生産モデルを公開した。日本への導入は未定。
「1Lカープロジェクト」（100kmの走行に必要な燃料が1L＝1L/100km、100km/Lの車両）の3世代目。
燃費は0.9L/100km（約111.1km/L）としている。
ボディーのほとんどをCFRPで構成し、車重を795kgとした。うちドライブユニットが227kg、
サスペンションやブレーキなどランニングギアが153kg、バケットシートなど装備関係が80kg、電装品が105kgで、
残りの230kgのほとんどをボディーが占めるとしている。
2気筒直噴ディーゼルエンジンと電気モーター、7速デュアル・クラッチ・トランスミッション「DSG」による
プラグイン ハイブリッドシステムを搭載する。バッテリーはリチウムイオン。
フォルクスワーゲンのオスナブリュック工場で、ゴルフ カブリオレやポルシェ ボクスターとともに生産されるが、
手作りに近い方法で組み立てられるとしている。
ソース
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130305_590415.html
■画像
独フォルクスワーゲンはジュネーブ・モーターショー（プレスデー：3月5日、6日、一般公開日：3月7日～17日）で、
超低燃費車「XL1」の生産モデルを公開した。日本への導入は未定。
「1Lカープロジェクト」（100kmの走行に必要な燃料が1L＝1L/100km、100km/Lの車両）の3世代目。
燃費は0.9L/100km（約111.1km/L）としている。
ボディーのほとんどをCFRPで構成し、車重を795kgとした。うちドライブユニットが227kg、
サスペンションやブレーキなどランニングギアが153kg、バケットシートなど装備関係が80kg、電装品が105kgで、
残りの230kgのほとんどをボディーが占めるとしている。
2気筒直噴ディーゼルエンジンと電気モーター、7速デュアル・クラッチ・トランスミッション「DSG」による
プラグイン ハイブリッドシステムを搭載する。バッテリーはリチウムイオン。
フォルクスワーゲンのオスナブリュック工場で、ゴルフ カブリオレやポルシェ ボクスターとともに生産されるが、
手作りに近い方法で組み立てられるとしている。
ソース
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130305_590415.html
■画像
転載元
スレタイ： 【画像あり】 独フォルクスワーゲンが、「111km/L」の市販車を発表！ 後ろ姿は未来カー
スレURL： http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362475410/
この記事は２ろぐちゃんねるがまとめたものです。
2: ID:8vqMZW7fT
でもお高いんでしょ？
33: ID:efWIWbLp0
>>2
日本に来るならな
関税0にも関わらず他の国の倍近く高くなる
日本に来るならな
関税0にも関わらず他の国の倍近く高くなる
4: ID:khgKdkaE0
車に詳しい人に聞きたいんだけど
これってかっこいいの？？
これってかっこいいの？？
5: ID:mYixoPDK0
…インサイト
7: ID:Ve1jZfT60
後輪をスパッツで隠すデザイン好きなんだけど
日本だと初代インサイトくらいしか無いね
日本だと初代インサイトくらいしか無いね
8: ID:lL+xzZv5P
巻き込み事故が増えそうなデザインだな
10: ID:ujTVX8hx0
燃費よくてもこれは要らないわ・・・
11: ID:/mKNIfKd0
昔授業中に適当にお絵描きした車にそっくりｗ
12: ID:N9pNTe+h0
>ボディーのほとんどをCFRPで構成
実物大プラモかよ
実物大プラモかよ
13: ID:D5lqJNgD0
シャイダーみたいだな
17: ID:/zUxK9aT0
エコランかよ
実用性あんの？
実用性あんの？
19: ID:bD+62qiT0
こんなんみせてリッター１００ｋってアホじゃね
もっと現実的な車つくれよ
プラモデルかよｗ
もっと現実的な車つくれよ
プラモデルかよｗ
20: ID:QLFhcEgEO
プラグイン ハイブリッドシステムってつまり充電してさらにガソリンも入れろって事か？
22: ID:GosIYynm0
Fゼロのピンクの車みたいだな
わかりやすい画像が見つかりませんでした。
すいません…
わかりやすい画像が見つかりませんでした。
すいません…
25: ID:poiL5TFn0
サイド、バックはカメラか
リアフェンダースパッツまで標準かよ
リアフェンダースパッツまで標準かよ
27: ID:jLE7XV7W0
バイクにガワ被せた感じだな
30: ID:DZYHe2Xn0
ドイツと日本って年間走行距離そんなに変わらないけど、
あちらは長距離移動中心、日本は短距離移動中心なんだよな
だからディーゼルとか、こういう長距離で燃費稼ぐタイプの車が出てくるんだろう
日本ではハイブリッド最強、そのうち燃料電池車かな
あちらは長距離移動中心、日本は短距離移動中心なんだよな
だからディーゼルとか、こういう長距離で燃費稼ぐタイプの車が出てくるんだろう
日本ではハイブリッド最強、そのうち燃料電池車かな
31: ID:+uUFF+/z0
インサイトのパクり
34: ID:DZYHe2Xn0
>>31
そもそもインサイトがパクリだから…
そもそもインサイトがパクリだから…
32: ID:BcCOHKAXP
タイヤ隠すと何かメリットあるの？糞ダサいんだが
65: ID:N+FtlWW80
>>32
空力の面で有利らしい。
空気抵抗少しでも減らした方が燃費にはいいからね。
ただ、セルフなんかで空気いれる時、バルブが隠れちゃってて
めんどくさくなることが結構あるから邪魔臭い。
空力の面で有利らしい。
空気抵抗少しでも減らした方が燃費にはいいからね。
ただ、セルフなんかで空気いれる時、バルブが隠れちゃってて
めんどくさくなることが結構あるから邪魔臭い。
43: ID:0j5fN/1H0
ボディーのほとんどをCFRPで構成し、車重を795kg
こらあ相当高いで
こらあ相当高いで
44: ID:t6qu6C3W0
タイヤのメンテナンスというより目視も空気入れるのも不便だな
53: ID:efWIWbLp0
フォルクスワーゲンなんざ日本以外では乗ってるだけで笑われる安物ブランドなのにな
さも高級車の如く得意げに乗り回してるバカを見ると不快でしょうがない
せめてベンツクラスからだからな外車を名乗っていいのは
さも高級車の如く得意げに乗り回してるバカを見ると不快でしょうがない
せめてベンツクラスからだからな外車を名乗っていいのは
56: ID:gqqnWRUp0
>>53
寧ろそういったあからさまな高級車こそカッコ悪いだろう
寧ろそういったあからさまな高級車こそカッコ悪いだろう
54: ID:bD+62qiT0
クルマ屋はアホみたいな夢の車なんかつくらないで
もっと燃費のいい維持費の少ない車とか便利な車作れよ
タイヤの減りにくいやつとか夏タイヤでも雪道ばっちり四駆とか
間違えて軽油いれても普通に走れるやつとかワイパーいらないやつとか
携帯おくだけで充電できるの標準装備とかワイファイ標準装備で家に
回線いりませんみたいなの
もっと燃費のいい維持費の少ない車とか便利な車作れよ
タイヤの減りにくいやつとか夏タイヤでも雪道ばっちり四駆とか
間違えて軽油いれても普通に走れるやつとかワイパーいらないやつとか
携帯おくだけで充電できるの標準装備とかワイファイ標準装備で家に
回線いりませんみたいなの
83: ID:Ndy3yM6A0
>>54
＞減らないタイヤ
アジア産安タイヤは減らないぞ
＞夏タイヤでも雪道ばっちり
物理法則を無視かよｗ 中学生かｗ
＞ワイパー要らない
ガラスが無けりゃワイパー要らんな。そういう意味では既に出てる。
＞減らないタイヤ
アジア産安タイヤは減らないぞ
＞夏タイヤでも雪道ばっちり
物理法則を無視かよｗ 中学生かｗ
＞ワイパー要らない
ガラスが無けりゃワイパー要らんな。そういう意味では既に出てる。
55: ID:q7K7f3sY0
横後ろ映像で映すんだろうけど絶対慣れるまで事故起きるよな
61: ID:gf5VOirSP
なんかデザインがレトロフューチャーな感じでカッコいい
どうやってタイヤ交換するんだよ
何か２０世紀に考えた未来カーぽくて逆に古臭く感じるなｗ
デンマークは車の輸入関税が１００％なので、関税だけで値段が元の2倍になっているｗｗｗひでー国だｗｗｗ北欧福祉国家ｗｗｗｗこの世の地獄
ミラーなくね？
カメラとディスプレイ使えば、出っ張りミラーは要らないよ
だっせー・・・・
160km/h超えないと空力上の有利不利は出ない鉄道でも新幹線以外は検収の邪魔でカウル外す傾向奈良交通は別
米１流石に後ろはスイングユニットになっているだろうからタイヤの交換はジャッキアップでＯＫになると思うが。
この燃費でプリウスと同じ値段なら日本は完全にドイツに負けてるという事になる。どうせ高いんだろうけど
80年代後半～90年代前半頃のコンセプトカーか、近未来映画に出てきそうなデザイン
タイヤ交換どうするんだろあと死角多すぎて怖い
こういうデザイン好きだわ