1: キン肉バスター(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 08:51:49.94 ID:0OdgrS5Q0.net
なぜ、こんなに高いの？ 軽自動車が200万円もする理由
このところ価格の高い軽自動車が目立っています。中には200万円近くするモデルもあるのですが、自動車市場に何が起こっているのでしょうか。
昨年12月に発売されたダイハツの軽自動車「ムーヴ」の最上級グレードは180万円近い価格設定となっており、市場ではちょっとした話題となりました。同時期に発売となったホンダの「N-BOX SLASH」も最上位モデルでは190万円という価格設定です。ひと昔前までは、1.5Lクラスの価格が150万円程度、軽自動車は100万円程度で買えるという感覚でしたから、自動車の価格が上がったという印象を持っている人は少なくないでしょう。もちろん現在でも100万円クラスの軽自動車は存在しますが、売れ筋商品の価格帯は上昇したと考えた方が自然です。
高価格帯の軽自動車が出てくる背景には、国内における自動車販売市場の構造変化があります。
日本はデフレが続いてきたことから、消費者の購買力は低下する一方です。コストの安い軽自動車への需要は年々高まっています。いまや軽自動車は主力商品となっており、新車販売台数のうち軽自動車が占める割合は4割に達します。しかしメーカー側としては、単価の安い商品ばかりを売っていると売上げが伸びません。必然的に高機能な軽自動車をラインナップに揃え、単価を維持しようとするわけです。
長文略、続きは↓で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150325-00000001-wordleaf-bus_all
このところ価格の高い軽自動車が目立っています。中には200万円近くするモデルもあるのですが、自動車市場に何が起こっているのでしょうか。
昨年12月に発売されたダイハツの軽自動車「ムーヴ」の最上級グレードは180万円近い価格設定となっており、市場ではちょっとした話題となりました。同時期に発売となったホンダの「N-BOX SLASH」も最上位モデルでは190万円という価格設定です。ひと昔前までは、1.5Lクラスの価格が150万円程度、軽自動車は100万円程度で買えるという感覚でしたから、自動車の価格が上がったという印象を持っている人は少なくないでしょう。もちろん現在でも100万円クラスの軽自動車は存在しますが、売れ筋商品の価格帯は上昇したと考えた方が自然です。
高価格帯の軽自動車が出てくる背景には、国内における自動車販売市場の構造変化があります。
日本はデフレが続いてきたことから、消費者の購買力は低下する一方です。コストの安い軽自動車への需要は年々高まっています。いまや軽自動車は主力商品となっており、新車販売台数のうち軽自動車が占める割合は4割に達します。しかしメーカー側としては、単価の安い商品ばかりを売っていると売上げが伸びません。必然的に高機能な軽自動車をラインナップに揃え、単価を維持しようとするわけです。
長文略、続きは↓で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150325-00000001-wordleaf-bus_all
元スレhttp://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1427241109/
2: アルゼンチンバックブリーカー(大分県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 08:53:44.24 ID:GyJfVYpD0.net
デミオとかヴィッツの方が良さそうなのにな
6: バックドロップホールド(庭)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:00:05.15 ID:seo2I4Xt0.net
純正ナビ（）
7: トペ コンヒーロ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:02:38.42 ID:WOmXCEXJ0.net
二輪少ない220万のバイク注文しましたけどw 高いなんて思いませんけどww
64: ジャーマンスープレックス(庭)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:58:20.62 ID:tVgfmRGp0.net
>>7
同じ200万使うならこういうことに使いたいよね
200万使って非力でダサい軽買って経済的と言うバカには分からんだろうが
同じ200万使うならこういうことに使いたいよね
200万使って非力でダサい軽買って経済的と言うバカには分からんだろうが
152: ファルコンアロー(庭)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 11:29:35.09 ID:TRoWZwno0.net
>>7
200万のバイクは趣味だが、200万の軽はなあ・・・
まあ、どっちも中古が高値で売れるから、実質は200万もしないという点は同じ。
200万のバイクは趣味だが、200万の軽はなあ・・・
まあ、どっちも中古が高値で売れるから、実質は200万もしないという点は同じ。
8: ツームストンパイルドライバー(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:03:44.20 ID:efryyaA90.net
突っ込まれたりカマ掘られた時のグチャグチャ度見たら買う気しねーよ
238: ファルコンアロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 13:40:35.76 ID:cEvjwBvS0.net
>>8
今どきの車なんて普通も軽もたいして強度かわらんよ
お前は戦車にでも乗ってろやゴミ
今どきの車なんて普通も軽もたいして強度かわらんよ
お前は戦車にでも乗ってろやゴミ
9: サッカーボールキック(鹿児島県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:04:38.95 ID:7eFIlltC0.net
軽は歴史的にも制度的にも、あくまでも簡易自動車
造る側の都合で満艦虚飾に走ったあげくおかしなことになっている
ターボ付けてリッタークラスのコンパクトより高く、おまけに燃費も悪いとか意味不明
造る側の都合で満艦虚飾に走ったあげくおかしなことになっている
ターボ付けてリッタークラスのコンパクトより高く、おまけに燃費も悪いとか意味不明
12: エルボーバット(アラビア)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:06:05.69 ID:smGW+D0x0.net
マークX 250G Fパケが250万円くらいだけど､軽に比べたら維持費とんでもねーから
それを考えると軽か…
それを考えると軽か…
21: 雪崩式ブレーンバスター(青森県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:17:40.65 ID:Judxiks50.net
>>12
最近の軽は重いから、いくら燃費がいいったって人や荷物載せて走れば、
マークXと変わらない燃費になるよ、ターボなら下手すりゃマークXが勝つ
最近の軽は重いから、いくら燃費がいいったって人や荷物載せて走れば、
マークXと変わらない燃費になるよ、ターボなら下手すりゃマークXが勝つ
24: 目潰し(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:20:05.11 ID:xTlfmnki0.net
>>21
車の維持費ってガソリン代だけじゃないんですけど…
車の維持費ってガソリン代だけじゃないんですけど…
114: クロスヒールホールド(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 10:50:25.57 ID:gx+gXIAT0.net
>>21
現行マークXの2.5リッター車は
高速120キロ巡航でリッター13キロくらい走って結構燃費いい。
軽のターボ車で同じような走り方だと、似たような燃費になる。
巡航速度を100キロ以下に落とせば、軽はリッター20キロは走る。
マークXだとあんまり変わらない。
まあそんなとこだよ。
現行マークXの2.5リッター車は
高速120キロ巡航でリッター13キロくらい走って結構燃費いい。
軽のターボ車で同じような走り方だと、似たような燃費になる。
巡航速度を100キロ以下に落とせば、軽はリッター20キロは走る。
マークXだとあんまり変わらない。
まあそんなとこだよ。
117: タイガードライバー(茸)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 10:52:55.72 ID:FX8iJF/t0.net
>>114
マークXでも100km巡航ならリッター15いくよ
タントとか重い軽自動車なら100km巡航でリッター18くらい
安全性と快適性考えたら、マークXだわ
マークXでも100km巡航ならリッター15いくよ
タントとか重い軽自動車なら100km巡航でリッター18くらい
安全性と快適性考えたら、マークXだわ
20: キングコングラリアット(新潟県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:17:18.08 ID:tGLxhgiL0.net
軽でも高級化はいいと思うよ。昔の軽ってひどかっただろ
でも180万あれば別なもん買うよなあ
でも180万あれば別なもん買うよなあ
25: ニーリフト(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:20:37.84 ID:kCrMkiQV0.net
時代は重いほうから軽いほうに流れてんだよ
27: ボ ラギノール(茸)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:21:52.90 ID:e/R4ce3T0.net
新車で買おうとすると値引率悪いくせに自社登録の新古車未使用車に流して安売りしたり
そういうおかしな商習慣やめろ
そういうおかしな商習慣やめろ
28: ジャンピングカラテキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:23:26.08 ID:NtjdMRr00.net
新車で50万円とか
そういう激安カーを作るべき。
そういう激安カーを作るべき。
100: レッドインク(禿)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 10:34:14.33 ID:5R/8JzTx0.net
>>28
ダイハツESSE
ダイハツESSE
31: ダブルニードロップ(埼玉県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:24:50.84 ID:1bqT69k+0.net
鉄の箱にエンジンなどの必要最小限のものだけつけた軽自動車売れよ。
そうすれば安くなる。
そうすれば安くなる。
34: チキンウィングフェースロック(宮城県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:27:52.86 ID:40PgIWkf0.net
デミオの1番安いやつが135万だけど軽で200万出す人って何を考えてるのか気になる
税金やガソリン代の差額分の元取るのに何年かかると思ってるんだよw
税金やガソリン代の差額分の元取るのに何年かかると思ってるんだよw
40: ローリングソバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:37:07.00 ID:nPDTrkHL0.net
>>34
コペン買った。
コペンに乗りたかったので、べつに200万以上出したけど、納得してるよ。
コペン買った。
コペンに乗りたかったので、べつに200万以上出したけど、納得してるよ。
58: トペ スイシーダ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:52:10.84 ID:ZAhM2dR50.net
>>40
コペンは別だろ 電動オープンであの値段はむしろ安い気がする
コペンは別だろ 電動オープンであの値段はむしろ安い気がする
95: フォーク攻撃(北海道)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 10:30:40.06 ID:JwH6nfK+0.net
>>34
車両を購入した時から手放す時までのトータルコストを考えれば考えるほど、高価な軽自動車を買う意味なんてほとんど無くなるんだけどな。
デミオ135万とNボックス190万では、トータルコストはNボックスの方が断然かかる訳だが。
軽自動車だからと言って、何でも安い訳では無いな。
車両を購入した時から手放す時までのトータルコストを考えれば考えるほど、高価な軽自動車を買う意味なんてほとんど無くなるんだけどな。
デミオ135万とNボックス190万では、トータルコストはNボックスの方が断然かかる訳だが。
軽自動車だからと言って、何でも安い訳では無いな。
102: リキラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 10:36:14.23 ID:dPN+EV200.net
>>95
軽＝維持費安い
この概念が先行してるから頭から軽って決め買いする層が多いらしいよ
なので高い軽を躊躇せず買うらしい
軽＝維持費安い
この概念が先行してるから頭から軽って決め買いする層が多いらしいよ
なので高い軽を躊躇せず買うらしい
104: ミラノ作 どどんスズスロウン(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 10:40:11.95 ID:qJNA/w1N0.net
>>102
アホっぽいよな
50万で古い高級車買って150万円分維持費に回せば数年走れるのに
古くても速いし安全だしオーディオの音もいいし
アホっぽいよな
50万で古い高級車買って150万円分維持費に回せば数年走れるのに
古くても速いし安全だしオーディオの音もいいし
35: 栓抜き攻撃(大阪府)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:28:54.59 ID:yBdL3WLk0.net
この値段ならフィットかアクアでええやん
38: ドラゴンスープレックス(千葉県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:34:50.79 ID:OeVs6KHi0.net
軽トラがコスパ最高ってことでＦＡ？
42: メンマ(空)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:39:32.57 ID:jtrvdK0j0.net
>>38
たまに運転すると楽しい
たまに運転すると楽しい
255: ファルコンアロー(長野県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 14:07:24.68 ID:oOh0l5Fn0.net
>>38
軽トラもパワステやらエアコンやら付けると結構高い。
軽トラもパワステやらエアコンやら付けると結構高い。
45: ミドルキック(茸)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:40:45.22 ID:2TOsuUrI0.net
軽は自動車税と燃費の良さでペイできるからな
10年も乗れば普通自動車と比べて数十万円浮くから
そのお金で美味しいものがたくさん食べれる
10年も乗れば普通自動車と比べて数十万円浮くから
そのお金で美味しいものがたくさん食べれる
157: ボ ラギノール(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 11:38:05.79 ID:TIhreO6T0.net
>>45
言い方を換えれば、
年間数万円程度を余分に出せば、10年間もの間もっと余裕のある車で快適に
運転できるってことだな。
軽運転したことないから感覚いまいちわからんが
言い方を換えれば、
年間数万円程度を余分に出せば、10年間もの間もっと余裕のある車で快適に
運転できるってことだな。
軽運転したことないから感覚いまいちわからんが
135: 断崖式ニードロップ(広島県)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 11:10:37.24 ID:6qorPN710.net
>>45
10年乗って数十万の差なら普段から5人乗れて
安全な普通車に乗る方がええな
10年乗って数十万の差なら普段から5人乗れて
安全な普通車に乗る方がええな
54: ヒップアタック(庭)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:51:23.49 ID:PBBq3bPF0.net
軽つっても200万越えの高い奴はパワースライドドアとか、装備面では普通車と変わらんのもあるしなぁ
軽が高くなったんじゃなくて、高い軽をメーカーが作るようになったって方が正しいんじゃね？安いのだってあるんだし
あと、世界戦略車とかいって段々でかくなっていく普通車に対して、寸法的に制限があるのも大きいと思う
国内用として最適化されてるというか
軽が高くなったんじゃなくて、高い軽をメーカーが作るようになったって方が正しいんじゃね？安いのだってあるんだし
あと、世界戦略車とかいって段々でかくなっていく普通車に対して、寸法的に制限があるのも大きいと思う
国内用として最適化されてるというか
65: ボマイェ(空)＠＼(^o^)／ 2015/03/25(水) 09:59:45.15 ID:D6V9XwDe0.net
燃費とか維持費を考えて軽に買い替えると言っても、
その車代200万円の元を取るのに何年乗ればいいのさ
ていうか、元取るだけじゃ意味ないし
その車代200万円の元を取るのに何年乗ればいいのさ
ていうか、元取るだけじゃ意味ないし
プレミアムコンパクト、ダウンサイジングが６６０ＣＣまで進んでるってことだ。デカイ車は要らないがしょぼいのは嫌っていうダウンサイザーが喜んで買う。馬鹿でもアホでもなんでもない。
200万のチャリならガソリン代も保険料も駐車場代もタダだぜ！！
未だに軽が危険なんて思ってるジジイばっかだな…
最寄の駐車場が狭いから金が余ってても車庫証明の関係で幅184cmの高級車は無理です昔と違って車庫証明は住居から2km以内じゃないと通らないしね。
事故車みたら軽に乗ろうとは思わないかな
米3昔よりは。レベルだぞ玉突きで軽だけペッチャンコで普通車は自走出来るレベルとか見た事ねーのか？ハイオクリッター10以下だけど200万だして軽買う位なら今の車そのままのるわ
知ってるおじさんがウェイクかって250万って言ってた…あれそんなにだして買うもんか？デザインもすかんしドアペラペラやったぞ
※3コレが情弱の極みという典型的なコメントですね、勉強になります。
安くともダメ、高くともダメ。そして安全性がダメ？なこたーない。次は何でしょうねワクワクします。
税金以外全てコンパクトカーが勝ってる時代になにを血迷ったのか同じ値段で軽自動車買うバカwwwwディーゼルやハイブリッドも200万とかそこらで買えるのにねぇwwwwww
貧乏人は頭が悪いやつが多いから仕方ない
つか税金沢山払いたくないねん。買うときは気が高まっててドカンと買うけど、その後の税金の払いは安い方が気持ち楽やねん。頭が悪いとかいう奴や貧乏が悪とかいう奴いるけど人それぞれ需要も違うんやから極論のノリでなんでも自分が正しい物言いで語るな。お前らも先の事が分かるわけやないねんからそういう視点もあるって事理解しろ。
スズキの会長の言うとおり軽は貧乏人の車でいいんだよ、実際そうだろ貧乏人の乗る車に無駄な装飾して高い金払ってる様が余計に哀れなんだよ金も無いのにそんなところ重視するから金貯まらないんだよ
今は軽の方が装備に金かかってるんすよ。（外観や内装）細かいパーツ自体は安いので潰れても安く直せるんすよ。乗り換えの下取りも高いんすよ。軽馬鹿にしてる奴は時代遅れの無駄に税金払いたがりの人なんすよ^^煙草と同じで排ガスまき散らしまくりのKYっすよ。見栄で乗るのはいいけどそれで軽叩くのはイミフなんでそこんとこよろしくっす。