1: ID:qTAMqerO0
タイが自国内で計画している高速鉄道に日本の新幹線方式を採用する見通しになった。
27日に両国の運輸担当大臣が東京で会談し合意文書を交わす。総工費約4300億バーツ（約１兆５千億円）ともされる建設資金の調達など課題は残るが、新幹線の輸出が実現すれば台湾に次ぐ事例となる見通し。日本はインドにも新幹線の輸出を目指しており、官民で取り組むインフラ輸出に弾みがつきそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO87131150S5A520C1EA2000/
27日に両国の運輸担当大臣が東京で会談し合意文書を交わす。総工費約4300億バーツ（約１兆５千億円）ともされる建設資金の調達など課題は残るが、新幹線の輸出が実現すれば台湾に次ぐ事例となる見通し。日本はインドにも新幹線の輸出を目指しており、官民で取り組むインフラ輸出に弾みがつきそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO87131150S5A520C1EA2000/
2: ID:VpwNzo2P0.net
一括じゃなければ台湾みたいになりそう
6: ID:B/YbywI30.net
>>2
当然そのことは知っているだろうからな
韓国には頼まないだろ
ドイツとかフランスもだめなんだっけ
当然そのことは知っているだろうからな
韓国には頼まないだろ
ドイツとかフランスもだめなんだっけ
75: ID:ByRB+dOk0.net
>>2
次回の更新でより日本式になりそうだな台湾
次回の更新でより日本式になりそうだな台湾
4: ID:Mwxc7U3V0.net
ああいうのは毎日ちゃんとメンテしてこそなんだが
タイ人にちゃんとメンテできるんかね？
タイ人にちゃんとメンテできるんかね？
84: ID:3CYtCCGk0.net
>>4
メンテナンスも厳しくマニュアル化してあるから大丈夫だろ
多分
メンテナンスも厳しくマニュアル化してあるから大丈夫だろ
多分
7: ID:cKSOdjHk0.net
>>4
もうタイの労働者の方が質も上になってきとるらしいぞ
上の方なら日本と変わらんだろ
もうタイの労働者の方が質も上になってきとるらしいぞ
上の方なら日本と変わらんだろ
13: ID:Mwxc7U3V0.net
>>7
メンテ作業って肉体労働なんだが・・・
あと、暑い国だから線路伸びてゆがんで脱線しそう
メンテ作業って肉体労働なんだが・・・
あと、暑い国だから線路伸びてゆがんで脱線しそう
19: ID:cKSOdjHk0.net
>>13
肉体作業だから何なのよ
労働者の「質」の意味取り違えてない？
肉体作業だから何なのよ
労働者の「質」の意味取り違えてない？
111: ID:V7a8pdGr0.net
>>13
そんなもの、基礎物理で計算内だろ。今更何言うて万年。
そんなもの、基礎物理で計算内だろ。今更何言うて万年。
9: ID:qTAMqerO0.net
先月、バンコクで開かれたタイ・中国首脳会談でタイ政府は中国と南北縦断鉄道の建設計画で合意した。
計画はラオス国境のノンカイからバンコクの南東でタイ湾に面するマプタプット港までをつなぐ路線（７３４キロ）を
中国企業の手で建設するものだ。
http://www.sankei.com/economy/news/150120/ecn1501200015-n1.html
あ、中国のは全然違う路線みたいｗ
中国はバンコクの右下の港湾都市から、右上のラオスの方と結ぶ路線か。
計画はラオス国境のノンカイからバンコクの南東でタイ湾に面するマプタプット港までをつなぐ路線（７３４キロ）を
中国企業の手で建設するものだ。
http://www.sankei.com/economy/news/150120/ecn1501200015-n1.html
あ、中国のは全然違う路線みたいｗ
中国はバンコクの右下の港湾都市から、右上のラオスの方と結ぶ路線か。
35: ID:v6/UGDDJ0.net
>>9
同じ国で2国が比較されんのか。
建設技術やらシステム、車両信頼性、
さらには運行実績では日本が上なのは明らかだけどな
運用が始まるまでと始まってからの両面で見られるし、
他国で競合してるとこも様子みるだろし。気がぬけないねぇ
同じ国で2国が比較されんのか。
建設技術やらシステム、車両信頼性、
さらには運行実績では日本が上なのは明らかだけどな
運用が始まるまでと始まってからの両面で見られるし、
他国で競合してるとこも様子みるだろし。気がぬけないねぇ
15: ID:513IW9N30.net
中国も新幹線のまんまパクリやないか
16: ID:lxkOQ/T30.net
これは安倍首相の功績かな
173: ID:tZQLY6wQ0.net
>>16
でも新聞では間違ってもそんなことは書かれない
でも新聞では間違ってもそんなことは書かれない
18: ID:nERA/6as0.net
つうか 両方あれば比較するわけだからねえ どちらがいいか自ずと明らかになるわけだし
これは面白いよ
これは面白いよ
21: ID:lxkOQ/T30.net
中国さん、キレてない？
22: ID:GU90ZlkQ0.net
あー、これは中国様の逆鱗に触れますわ
くわばらくわばら
くわばらくわばら
23: ID:PR/WDEvV0.net
あちゃー今頃アイヤアイヤ言って怒ってるぞ
26: ID:m5q5z7H40.net
俺たちってすごいよな。なんでこんなに尊敬されるんだろう。
やっぱ技術って大事だと思う。俺たちの技術マジすげぇ・・・
やっぱ技術って大事だと思う。俺たちの技術マジすげぇ・・・
28: ID:nERA/6as0.net
>>26
おまえが尊敬されてるわけじゃないからな ねんのため
おまえが尊敬されてるわけじゃないからな ねんのため
37: ID:lA5mqmFL0.net
どうせ中国に決まってたら無駄とかいわないんだろww
日本に決まったから嬉々として無駄だの損だの騒ぐんだよなwwww
ジャパンディスカウントしたいだけやんクズがwwww
日本に決まったから嬉々として無駄だの損だの騒ぐんだよなwwww
ジャパンディスカウントしたいだけやんクズがwwww
42: ID:3OoXShRF0.net
>>37
ほんこれｗ
ほんこれｗ
39: ID:r6fv8kSx0.net
しかしコストが高いと存続が難しくなるから
そこをどうにかするかだな
そこをどうにかするかだな
43: ID:r6fv8kSx0.net
パクリのまがい物より新幹線が良いと認められたのは嬉しい
46: ID:XuTujmCE0.net
日本式の成功例を作ることが最優先。
それをテコに・・・・
それをテコに・・・・
60: ID:6D8HXB8u0.net
正式に契約交わすまではなんとも言えん。
59: ID:XuTujmCE0.net
タイが借金を踏み倒すことはないだろ？
特亜の場合は四の五の言って返し渋りそうだが・・・
特亜の場合は四の五の言って返し渋りそうだが・・・
66: ID:f66WRZrI0.net
中国は標準装備でパワーシャベルを付ければ売れる。
74: ID:o3KkxCOv0.net
安倍が5年間で13兆円出すと言ってるからそれを利用するのかな
78: ID:ri2fAR010.net
＞建設資金の調達
こういう時こそＡＤＢが動けよｗ
支払いもタイなら大丈夫だろ。
将来的に成長しそうだし。
こういう時こそＡＤＢが動けよｗ
支払いもタイなら大丈夫だろ。
将来的に成長しそうだし。
89: ID:izfynyJq0.net
タイに転勤とかいやだな
93: ID:Aiz7ZKY40.net
>>89
現地で没落する日本人が多いぞ。
俺の知り合いもそう。
「他人を気にせず、自分でいられる」、とかでゆるいバンコクの雰囲気にすっかりはまって3年帰ってこない。
現地で没落する日本人が多いぞ。
俺の知り合いもそう。
「他人を気にせず、自分でいられる」、とかでゆるいバンコクの雰囲気にすっかりはまって3年帰ってこない。
102: ID:pUZS4N/Z0.net
賢い選択だわ
113: ID:GXY+eyw70.net
新しくできた橋へ
一番列車がさしかかろうとしたその時
仕掛けられていた爆弾が爆発して
列車共々粉々に成って河に落ちて行く
そして建設の総指揮者が一言
「馬鹿げている。信じられない」と嘆くだけであった
一番列車がさしかかろうとしたその時
仕掛けられていた爆弾が爆発して
列車共々粉々に成って河に落ちて行く
そして建設の総指揮者が一言
「馬鹿げている。信じられない」と嘆くだけであった
121: ID:lUgo3OYU0.net
>>113
犯罪抑制局の特殊部隊なめんなよ
犯罪抑制局の特殊部隊なめんなよ
130: ID:Tgh9OWmVO.net
>>121
せ、戦場に架ける…
せ、戦場に架ける…
139: ID:e4sefnPU0.net
これどんくらい儲かるんだろ
159: ID:30L8pQks0.net
そんなカネあんのか？
にしても新幹線は日本以外じゃ生かしきれない規格だと思う
にしても新幹線は日本以外じゃ生かしきれない規格だと思う
147: ID:+uEO8q790.net
なぁこれって…安倍ちゃんがアジアで１２兆円融資するよって言った途端じゃないか？
182: ID:U3iRnmc20.net
ちゃんとメンテナンスしてくれるか心配だわ
事故起こしたら新幹線のイメージダウンになるからな
事故起こしたら新幹線のイメージダウンになるからな
韓国人と中国人はまったく同じだね。パクっておいて、自分のものだと平気で言う。尖閣も南沙諸島も同じ理屈。盗人たけだけしいというが、本当に泥棒のまんまだ。泥棒相手に外交なんか意味ないだろ。犯罪者相手の人質交渉ばっかりだ。ミサイルぶちこもうぜ。考える意味もないし苦労する意味もないだろ。泥棒なんだから。
メーカーが人員ごとメンテ派遣するんじゃないの？これたしかそういうビジネスモデル始めたでしょ
バンコクまで行くやつが日本ってことはやっぱり安全保障だろうな
イギリス方式にするんだろ 建設・車両・運用システム一式を日本企業が請け負ってタイに運営会社はタイと日本企業の合併とかにして設立してやるんだろ 日立がイギリスでやってると台湾でやったやつのあわせ技だな
新幹線の定時性なんて、他の高速鉄道と連絡しなきゃ意味がないその相手というのがタイの在来線と中華高速鉄道…
シナ幹線は値引きの当て馬にしかならんのな
普通のタイ人は勤勉だから大丈夫でしょむしろ予算の方が心配 カンパしよか？
タイは元々枢軸国の一員で信頼できる国だドイツとは残念な関係になったがタイは今でも親日国家だ
なんなんだかな、心配だなー新幹線ってメンテが大変で日本だけしか通用しないだろ。台湾もアップアップだしな
熊谷組がバンコクの首都高速道路作った時、建設費を完成後の利用料金で補てんする約束だったのに、完成したら道路取り上げられて日本の一方的持ち出しになった苦い経験がある。バンコク地下鉄もODAだけ出して、地下鉄車両や信号システムをシーメンスに取られてしまった。 日本は過去何度もタイに煮え湯飲まされてるんだけど今度はどうなるかな？
タイって、日本軍が残していった鉄道と機関車を、まじめに整備して運用してるよね。現場の人間や国民性は、まじめなんじゃないかな。
今は現役じゃないのかもしれないけど、カンチャナブリ駅に日本の機関車が置いてあったな。