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高速道路、完全ＥＴＣ化で３千億円のコスト削減可能 国交省が試算 非搭載車はわずか１割
2015.7.13 09:30
高速道路を通行するすべての自動車が自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した場合、
現金専用レーンの建設費や人件費などのコストを３千億円前後削減できるとの試算を、
国土交通省がまとめたことが１１日、わかった。国交省は来年度にも首都圏の高速道路で、ＥＴＣを搭載しない
「現金車」を対象に通行料金を値上げする方向で検討中で、将来的には搭載の義務化も視野に入れている。
わずか１割の現金車がもたらす「不公平感」を数値化することで、そうした施策への理解を得たい考えだ。
試算は東日本、中日本、西日本、本州四国連絡、首都、阪神の６つの高速道路について行った。
６高速の料金所には計６９３７本のレーンがあるが、このうち４割近く（２５６０本）を占める
現金車専用レーンがなくなった場合、現金を扱う機器の設置費などがなくなり、
レーンの建設費は４３２０億円から４割減の２７５０億円にまで下がることが判明した。
また、現金車に対応するための人件費は昨年度、計７８６億円に上った。現金車がなくなればこの人件費も
数百億円程度削減される見通しで、レーン建設費と合わせて３千億円前後のコスト削減効果が見込まれる計算だ。
現在、高速道路を利用する車の９割がＥＴＣを搭載しているものの、残り１割の現金車にはＥＴＣ車の
５倍ものコストがかかっている。国交省は「今回の試算が、現金車が負担すべきコストまでＥＴＣ車が
負担している現状の理解の一助になれば」（道路局）と話している。
産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/150712/plt1507120002-n1.html
2015.7.13 09:30
高速道路を通行するすべての自動車が自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した場合、
現金専用レーンの建設費や人件費などのコストを３千億円前後削減できるとの試算を、
国土交通省がまとめたことが１１日、わかった。国交省は来年度にも首都圏の高速道路で、ＥＴＣを搭載しない
「現金車」を対象に通行料金を値上げする方向で検討中で、将来的には搭載の義務化も視野に入れている。
わずか１割の現金車がもたらす「不公平感」を数値化することで、そうした施策への理解を得たい考えだ。
試算は東日本、中日本、西日本、本州四国連絡、首都、阪神の６つの高速道路について行った。
６高速の料金所には計６９３７本のレーンがあるが、このうち４割近く（２５６０本）を占める
現金車専用レーンがなくなった場合、現金を扱う機器の設置費などがなくなり、
レーンの建設費は４３２０億円から４割減の２７５０億円にまで下がることが判明した。
また、現金車に対応するための人件費は昨年度、計７８６億円に上った。現金車がなくなればこの人件費も
数百億円程度削減される見通しで、レーン建設費と合わせて３千億円前後のコスト削減効果が見込まれる計算だ。
現在、高速道路を利用する車の９割がＥＴＣを搭載しているものの、残り１割の現金車にはＥＴＣ車の
５倍ものコストがかかっている。国交省は「今回の試算が、現金車が負担すべきコストまでＥＴＣ車が
負担している現状の理解の一助になれば」（道路局）と話している。
産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/150712/plt1507120002-n1.html
2: ID:4SSthxY5O.net
ウソだろ
3: ID:j1MfPMSW0.net
ETC持ってませーん高速普段乗りませーん
4: ID:AYF/fkif0.net
まだetc付けてない奴とかいるの？
やばくないマジで
やばくないマジで
33: ID:n2rH7FlF0.net
>>4
クレジットカードなんか持たねーよ
クレジットカードなんか持たねーよ
159: ID:8FLwtiXO0.net
>>33
クレカなくてもＥＴＣカードは作れるんやで
クレカなくてもＥＴＣカードは作れるんやで
612: ID:PA/Zpx1o0.net
>>4
しょっちゅう使うならともかく2か月に1度しか高速に乗らないような人間は不要もいいとこだもん。
しょっちゅう使うならともかく2か月に1度しか高速に乗らないような人間は不要もいいとこだもん。
5: ID:ISBRZY870.net
現金徴収係のおじちゃんの仕事はどうなるの？
24: ID:fiPCEvtB0.net
>>5
元々が道路公団を定年で辞めた人たちの老後の小遣い稼ぎ程度の仕事だったから、
サービスエリアの清掃部門への移動で済むだけの話。
元々が道路公団を定年で辞めた人たちの老後の小遣い稼ぎ程度の仕事だったから、
サービスエリアの清掃部門への移動で済むだけの話。
292: ID:vIq22L4k0.net
>>24
OBが料金収受の業務なんてしないよｗ
OBが料金収受の業務なんてしないよｗ
158: ID:hMUcJkq+0.net
>>24
いや、道路公団のOBは現場で料金の徴収なんてしないよ
事務所でのんびり天下ってる
現場で働いてるのは定年退職した自衛官達が多い
彼らは定年が55歳だから、65歳まで第二の職場として働いている
清掃部門はまた別会社だったりするから、雇用が減ったら困るだろうね
まぁ、元公務員だし貯蓄はあるだろうけど
いや、道路公団のOBは現場で料金の徴収なんてしないよ
事務所でのんびり天下ってる
現場で働いてるのは定年退職した自衛官達が多い
彼らは定年が55歳だから、65歳まで第二の職場として働いている
清掃部門はまた別会社だったりするから、雇用が減ったら困るだろうね
まぁ、元公務員だし貯蓄はあるだろうけど
6: ID:sRhNe7220.net
プリペイドのETCカード作れば・・・・
504: ID:7IcgnBNn0.net
>>6
口座引き落としのカードならある
口座引き落としのカードならある
8: ID:tpgWY/jV0.net
高速道路の完全一般道化で維持費以外のコストが0が可能
9: ID:9bf2QFsW0.net
逆だろETC車を値下げすべきだろ
37: ID:lAKUVT2y0.net
>>9
ほんとこれ。
みんなだまされるな。
現金払いが適正価格で、ETCは値下げすべき。
ほんとこれ。
みんなだまされるな。
現金払いが適正価格で、ETCは値下げすべき。
12: ID:w4Dns4Qt0.net
現金清算機設置すれば済む話なのにETCはよっぽど
美味しいらしい。
美味しいらしい。
105: ID:Q0Y1p1KF0.net
>>12
絶対出口で渋滞するだろ
絶対出口で渋滞するだろ
15: ID:TsTsFt2e0.net
よし5倍コストかかるならETC車は8割引きしよう
16: ID:b7ffB80X0.net
公務員の試算ほど、現実から乖離した試算はない
17: ID:xAjEKQGw0.net
で、30%削減したところで総支出は減らす気ないんだろ？
570: ID:XtVzOlg80.net
>>17
総支出(見込)だけ減る公務員マジック発動
総支出(見込)だけ減る公務員マジック発動
20: ID:mfzJnL9U0.net
専用化なんぞ遅すぎるくらいだ。本体もアホほど安くなった今、
現金車なんかとっとと高速から締め出してしまえばよい。
現金車なんかとっとと高速から締め出してしまえばよい。
28: ID:ng1/n+QF0.net
>>1
特定道路財源を一般化しといて偉そうに言うなよ
特定道路財源を一般化しといて偉そうに言うなよ
29: ID:3Tfxc+j70.net
アメリカやドイツみたいに政府も当初の約束通り高速道路を無料にすれば、料金所の設置費用が完全にゼロになる。
83: ID:rBaZxHVo0.net
>>29
いつも「欧米では」と言ってる連中が、なぜかこういうところはマネしたがらないんだよな。
結局、都合のいいところだけ「欧米では」なんだ。
いつも「欧米では」と言ってる連中が、なぜかこういうところはマネしたがらないんだよな。
結局、都合のいいところだけ「欧米では」なんだ。
770: ID:V00sXt/60.net
>>29
料金所の設置・運営費用を道路の維持費にあてりゃいいんだよな
料金所の設置・運営費用を道路の維持費にあてりゃいいんだよな
31: ID:baMniKFnO.net
料金所のおっちゃんが失業するだけで、天下り先の役人以外得する人いないだろ。
週末1000円またやるなら別だが。
週末1000円またやるなら別だが。
121: ID:654zEGbl0.net
>>31
料金所のおっちゃんが必要なくなるから、その人件費が浮くからコスト削減になるのですよ
料金所のおっちゃんが必要なくなるから、その人件費が浮くからコスト削減になるのですよ
32: ID:ps+1oTdr0.net
>>1
ETC化したコストはいくらよ？
ETC化したコストはいくらよ？
34: ID:9UIIKkQb0.net
むしろETCのおかげで一切高速道路を使わなくなったなｗ(´・ω・`)
36: ID:9RY28PpS0.net
カードの審査通らないやつ用にプリペイドとか出さざるを得なくなるけどそこらのコストとかセキュリティ対策はちゃんと考えてるのか
44: ID:+nNrOqZW0.net
>>36
貧乏人は高速乗らなくて良いよ
つか車も乗るな
貧乏人は高速乗らなくて良いよ
つか車も乗るな
204: ID:9RY28PpS0.net
>>44
それは暴論っていうんだよ、車関係の税金負担してる限りは乗れるようしとく義務がある国や道路管理者には
それは暴論っていうんだよ、車関係の税金負担してる限りは乗れるようしとく義務がある国や道路管理者には
250: ID:HUsRSdpz0.net
>>204
その論理なら一般道だけでいいよな
高速関係ないし
その論理なら一般道だけでいいよな
高速関係ないし
500: ID:rF4HrHkR0.net
>>250
高速乗らないと通勤できない田舎だってあるんだぞ
実情知らなすぎるだろ
高速乗らないと通勤できない田舎だってあるんだぞ
実情知らなすぎるだろ
531: ID:sw14EQBK0.net
>>500
一般道がつながってない田舎って、そっちのほうが問題じゃね？
一般道がつながってない田舎って、そっちのほうが問題じゃね？
558: ID:rF4HrHkR0.net
.>>531
そういう意味じゃない
繋がってるけど旧道なので道幅が狭くて九十九折、、急勾配、そもそも落石等の放置で通れないとか
高速を使わざるを得ないとこのことを言ってるんだよ
そういう意味じゃない
繋がってるけど旧道なので道幅が狭くて九十九折、、急勾配、そもそも落石等の放置で通れないとか
高速を使わざるを得ないとこのことを言ってるんだよ
604: ID:SPvyKOAg0.net
>>558
高速は利用者負担の原則が良いと思うな。
まあ、車関係の税金は全部ガソリン税に集約すればいいと思う。
走行距離に比例して税金払うようにすればセカンドカー需要も生まれる。
ETCカードは免許証と合体させればいいと思うんだけどねえ。
免許は必ず携帯してるし・・・
高速は利用者負担の原則が良いと思うな。
まあ、車関係の税金は全部ガソリン税に集約すればいいと思う。
走行距離に比例して税金払うようにすればセカンドカー需要も生まれる。
ETCカードは免許証と合体させればいいと思うんだけどねえ。
免許は必ず携帯してるし・・・
621: ID:EWTMmOf00.net
>>604
ETCカードと免許を一体化させて、コンビニ後払いかクレカ引き落としにすべきだと思う。
て、未納は罰則付ければ良い。
個人とは別に法人は今まで通りで問題無いだろうし。
ETCカードと免許を一体化させて、コンビニ後払いかクレカ引き落としにすべきだと思う。
て、未納は罰則付ければ良い。
個人とは別に法人は今まで通りで問題無いだろうし。
628: ID:mbmVUpuQ0.net
>>621
割と良いアイディアだと思うね
料金未払いは免停にすりゃいいしなｗ
割と良いアイディアだと思うね
料金未払いは免停にすりゃいいしなｗ
622: ID:8vi8MzmA0.net
>>604
いいな、それ
オービスの下を速度超過で通過したら罰金と点数が自動的に引かれるの
いいな、それ
オービスの下を速度超過で通過したら罰金と点数が自動的に引かれるの
43: ID:jORgejhB0.net
ETC割引率が少なくなってから高速道路の利用が減った俺
休日と通勤時間帯の半額割引を復活させたら、また利用してやんよ
休日と通勤時間帯の半額割引を復活させたら、また利用してやんよ
52: ID:J/n5QC+d0.net
で無料化いつよ
ＥＴＣなんか無駄だから付けないで下さいって原口さん言ってたよ
ＥＴＣなんか無駄だから付けないで下さいって原口さん言ってたよ
78: ID:APnzbeJj0.net
一年に一回しか利用しないのにETCなんて付けるかよ!
それよか、当初の約束通りタダにしろ!
それよか、当初の約束通りタダにしろ!
97: ID:l7LT3GOb0.net
年１回自家用車で乗るか乗らないかの田舎では、ETC車載機のコストが高いんだよ
無料で配れや
無料で配れや
99: ID:1b3b0TtU0.net
クレカ持てない奴もいるんだから、多くの出入り口はフルETC、メジャーな出入り口はスイカ併用とか、頭を使えよ。
なんで0か1の議論になってんだよ。
100%でやりたかったら、カナダみたいにナンバー読み取って後日請求するシステムで良かったろうが。無能どもが。
なんで0か1の議論になってんだよ。
100%でやりたかったら、カナダみたいにナンバー読み取って後日請求するシステムで良かったろうが。無能どもが。
プリペイドでハイウェイカード復活か胸が熱くなるな
ETC義務化して、入退場の時間と距離で、速度違反の証拠として使えるようにしようぜ。ただし速度制限の上限も上げる方向で。
クレカも持ってない奴に高速使わすなよｗ
他の国とかでやってる、申請したら郵送されてくるシールをフロントガラスに張るだけってタイプのだったら、高速道路使用時に義務化もできたかもしれんが。どうせ日本の無駄にリッチな仕組みでも、ゲート通過時には20km/hっていうほとんど徐行をしなくちゃいけないんだから、安くて簡易なもので十分だったろうに。4輪用で1.5万、2輪用で3万で全車装備を望むのはかってすぎるだろ。
3000億円のコストカット。3000億円分のリストラ・・・か
高速道路建設なんてガチガチで高コストの塊みたいなもん一般道の品質に落とせとはいわないがある程度の品質までおとせば格段にやすく仕上がるんだわ高速道路関係の仕事は業者にとっても書類とか結構面倒だけど受注価格的にはうまい
いや、どれだけコスト削減しようが、人間がそこで働いて給与をもらっているという事のほうが大事だよ。 1つの企業、特定者が潤った所で、景気回復にはならん。コストは掛けていいよ。何もかもをデフレにする事が問題だったんだから。
縄張りかなんかしらんけど本線に関所みたいに料金所作るのやめれやこれなくなるだけでかなり渋滞減る
削減したはずなのにその予算はどこかに消えるんですね分かります
地域にもよるがベタで十分な地域だと高速いらんよね遠出にはそれこそ電車使えばいいんだから
ETCが普及しすぎて旨みがなくなってきたのかな？
クレカ作れない奴らのために「ETCパーソナルカード」ってのがあるんだけど、目の前にあるパソコンでググれって二言目には言うおまえらなのに、それを調べない・知らない低リテラシー層が多いんだな、インターネットって。