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三菱自動車 社内の燃費再試験で、公表値より15%以上悪化する車両が出てきた模様

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:23:41.99 ID:iUPqRnIt0.net

燃費、公表値より15%以上悪い車も 三菱自の偽装問題

 三菱自動車の燃費偽装問題で、燃費が公表している数値よりも15%以上悪くなる見通しの車両があることが、
同社の社内試験でわかった。道路運送車両法は、性能の均一性が保てない場合、
車の大量生産・販売に必要な国の認証「型式指定」を取り消せるとしており、国土交通省は取り消しも検討する。
http://www.asahi.com/articles/ASJ4Z3CQRJ4ZUTIL005.html




元スレhttp://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1462058621/

3:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:26:10.52 ID:L6kIrKZm0.net

三菱鉛筆も大変だな


129:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 10:46:41.33 ID:P8UrH81c0.net

>>3
三菱グループじゃないのに迷惑な話だよな



5:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:29:56.50 ID:yuRd0eWh0.net

三菱大型客船の不振火災も三菱自動車の燃費不正問題も
同社三菱のステルス戦闘機F-3実証機の初飛行に合わせてきたよね

広島空港の韓国機が空港設備を破壊した大事故以来
国土交通省が仕事した関連のスレが毎日のように立ってるだろ
そうすれば急に三菱を追い込んだ風には見えないからね
今週から三菱潰れろ記事をソースにしたスレも立ってる

ベネッセなんか個人情報流出したとき500円のお詫び金で済んだのに
三菱の燃費不正表示は車を買い戻せって言ってるんだもんな
個人情報なんて下手したら一家丸ごと殺される可能性もあるのに
燃費データ不正で人が死ぬわけじゃねえんだから買い取る必要ないのにね

こりゃまじで三菱を破滅まで追い込んで二束三文で売り飛ばす気でいるぞ



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:32:11.44 ID:ijibPuEc0.net

>>5
陰謀説もここまでくると病気だな



7:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:31:09.66 ID:KI7vkhsF0.net

もうだめかもね。
山一出身のアナリストは自身の経験から
三菱社員はいち早く退職すべき状況と言ってた。



11:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:34:43.40 ID:iaSFBxA+0.net

他社も参考にしたいわ
カタログ燃費と違うのは常識



34:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 09:02:29.22 ID:N9BUhGbq0.net

>>11

実燃費との差が15%じゃなくて、三菱が自己申告した値を元にしたのと、
本来のやり方でやった試験結果の差が15%ってことだろ。
つまりカタログ燃費としての違いが15%。



14:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:37:18.14 ID:cuPoxtj30.net

他にもインチキしてそうで怖いね(>_<)


16:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:38:13.72 ID:icStzlr/0.net

15%というのはもはや話にもならないレベルの誤魔化し。
車に限らず、何かしらの技術者・開発者ならわかるはず。
コンピュータの処理速度、食品の減塩、生産速度、コスト削減・・・
給料や資産だってそう。
体重や毛髪の量もそう。

15%の増減というのは凄まじい変化。



22:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:56:50.24 ID:u+NpyHw80.net

今回の話もいきなりってわけじゃないからな。去年の時点で軽量化目標未達で新型車の
開発が遅れたとかでエンジニア3人クビにしたりしてるし、現場と上が乖離してて勝手な
目標立てて責任押し付けてんだろうね



25:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 08:58:17.71 ID:wc26B5HQ0.net

>>22
経営者があかんパターンだよね
サンヨーとかシャープとか



33:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 09:02:01.99 ID:u+NpyHw80.net

タイヤの転がり抵抗とか車体の空気抵抗とかが自己申告ってのがそもそもどうなのよ、っていうw


42:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 09:10:06.77 ID:cR4WUp0B0.net

>>33
性善説だからね。
悪い事はしないって前提。



37:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 09:07:11.44 ID:flZdPh+L0.net

公的機関か、共同試験場とか作って試験しろ


51:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 09:15:53.79 ID:EUUHDDMm0.net

型式認定取り消しだと車検受けられんとかやってたよな


132:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 10:49:37.99 ID:+jHudE6L0.net

>>51
形式認定なくなると
車検めんどくさいよ
寸法やら全部測りなおすし



67:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2016/05/01(日) 09:32:07.22 ID:bjb7YIId0.net

きたか、取り消し
こうなれば日産、三菱ともに増税分の負担と燃費悪化のお詫びですませるわけにはいかなくなる。
連休明けにははっきりするだろうな
その原資がない三菱自工がどうなるのか



コメント

  1. 1 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YTY2Mjg3

    俺のスバルR2フルノーマル、新車で買ってから一度もリッター13キロ超えたことない。カタログスペックはたしか23キロ以上あるのに。燃費盛ってるの三菱だけじゃないでしょ

  2. 2 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YjMyOTk2

    排出ガス(京都議定書)の見直しから始めないとねもはや、一部の企業しか達成できてないじゃん守っている国なんかも、ごく一部だし…数字の買い取りなんかも、認めているぐらいだしね

  3. 3 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MmEzM2Fl

    つか最大で15%ってホンダイやワーゲンのデータ偽装とかと比べると全然ザコじゃんかなんでここまで騒ぐんだ?

  4. 4 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YTIwZDRi

    カタログスペックが違いすぎるって言う前に直接店員に聞けよ。実燃費何て環境や乗員、操作の千差万別に違う条件で変わるからカタログに10~20キロ違いますなんて書けねから国が条件を統一して決めたルール何だろ?なら普通に乗って15キロきったらお客様の乗りかたに何らかの問題がありますって書く?三菱が問題なのは一律の検査方式を25年以上にわたって不正に誤魔化た行為だろ?一律の検査方式で出た燃費よりも更に15%(もっと悪いだろうな)悪いって事だろ。本文の中にデータ流失と何処が違うとあったけど本質を見ろよ、明らかに会社にも問題はあるがあれは個人が盗んだのが原因でこっち(三菱自)は会社組織で行った詐欺行為。当然、ベネッセにも責任があったがな。

  5. 5 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:Mzg2ZTA3

    三菱は昔から燃費悪いって言われてたしあんまり驚かんわ死人出てないし別に・・・前の時の方が酷かったもうどいつが悪いかは分かってるんだろうし膿を出してこれからちゃんとした車作れまぁ膿がどういうポジションのやつかは想像つくがwミラージュのマイベックやコルトラリーアートみたいな車出したら買うよ

  6. 6 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ZDljYmI1

    やはり最強はトヨタかカタログ値を越えることもあったプラドガソリンでリッター10㌔くらいまで走ることもあったしな

  7. 7 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ODFiMzAy

    国内のことだからだよハゲ

  8. 8 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OTJhZWU4

    家に来ているネットの通信速度も、カタログ値との乖離はシドイもんだ。

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