1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:42:59.67 ID:CAP_USER9.net
http://news.livedoor.com/article/detail/12473814/
「12月に入って、3キロも痩せました」。首都圏のヤマト運輸に勤めるAさんは、
入社10年以上のベテランセールスドライバー。体重が減るのは、長時間の
肉体労働に加え、昼食の時間が取れないためだ。
「荷物が多くて、まとまった休憩が取れません。12月は、お歳暮、クリスマス、
おせちと1年で一番忙しい。朝7時半から夜11時くらいまで働いています」
実質的な時間外労働は「過労死ライン」と呼ばれる月80時間前後。
「僕だけでなく、大半がそんな感じで働いているんです」
●ネットショッピングでドライバー疲弊
ネットショッピングの拡大で、宅配便の利用が増えている。国土交通省によると、
2015年度の宅配便は37億4493万個。この10年間で約8億個（約27.3%）も増加した。
ショップ事業者としては、Amazonが独走している。インプレスの調査によると、
2015年のAmazonの売上高は9300億円。2位のヨドバシカメラが790億円だから、
10倍以上だ。楽天については、楽天ブックスなどの直販が対象のため、
5位（550億円）。楽天市場を含めた流通総額では日本トップクラスとされる。
必然、Amazonの配達を受け持つヤマトの取り扱い数も増える。同社の2015年度の
「宅急便」取り扱い総数は17億3126万件。Amazonの配達開始から3年で、
およそ2億4000万件（約16.4%）伸びた。
本来、荷物が多いことは、ドライバーにとってマイナスばかりではない。ヤマトでは
配送件数に応じた「業務インセンティブ」があるからだ。ただし、宅急便は1個20円ほど。
仮に余分に50個運んでも、1000円ちょっとにしかならない。
「忙しさに比して、給料が上がった感覚はありません」。Aさんは訴える。結果として、
現場にはAmazonに対する負担感が蔓延しているという。
●終わらない「再配達」、コンビニ配送は「オアシス」
Aさんの場合、1日に運ぶ荷物は150個ほど。12月は200個以上の日もあったという。
そのうち、2～3割がAmazonだ。「Amazonを扱うようになって、本当にしんどくなりました」
Aさんは朝、配達を始めると、まずマンションに向かう。「宅配ボックスってあるでしょ。
すぐいっぱいになっちゃうから、他社と競争になるんです」
ボックスを狙うのは「再配達」したくないからだ。国交省の調査（2014年）によると、
宅配便の再配達率は19.6%。再配達1回目でも約4%が残る。「みんな帰宅してから
再配達の電話をかけてくる。だから夜の仕事はいつまでたっても終わらないんです。
ヤマトの時間指定は午後9時までですが、その後も配達を続けています」（Aさん）
宅配ボックスを使いたい理由は、ほかにもある。都心部で働くBさん（40代）は、
「タワーマンションは宅配業者にとって、面倒なルールが多い」と語る。管理人から
台車の利用禁止や、一軒一軒インターホンで許可をとるよう言われることが多いそうだ。
宅配ボックスを使えれば、そのわずらわしさから解放される。
「Amazonは、もっと荷物をまとめて発送してくれたらなと思います。それから、
小さいものは封筒で送ってもらえると、不在でも郵便受けに入れられるので
ありがたいです」（Bさん）
再配達に悩まされる宅配ドライバーにとって、オアシスとも言えるのが「コンビニ」だ。
今年、ヤマトを退社した元ドライバーのCさん（30代）は、「コンビニはまとまった量を
確実に受け取ってくれるから、本当にありがたかったです」と語る。
しかし、コンビニ店員の評判は芳しくないようだ。Cさんはこう続ける。「知り合いの
店員さんは、『こんなサービスなくなればいいのに』と話していましたね。バックヤードが
いっぱいになるし、受け渡しに時間がかかるから『休めない』って」
「12月に入って、3キロも痩せました」。首都圏のヤマト運輸に勤めるAさんは、
入社10年以上のベテランセールスドライバー。体重が減るのは、長時間の
肉体労働に加え、昼食の時間が取れないためだ。
「荷物が多くて、まとまった休憩が取れません。12月は、お歳暮、クリスマス、
おせちと1年で一番忙しい。朝7時半から夜11時くらいまで働いています」
実質的な時間外労働は「過労死ライン」と呼ばれる月80時間前後。
「僕だけでなく、大半がそんな感じで働いているんです」
●ネットショッピングでドライバー疲弊
ネットショッピングの拡大で、宅配便の利用が増えている。国土交通省によると、
2015年度の宅配便は37億4493万個。この10年間で約8億個（約27.3%）も増加した。
ショップ事業者としては、Amazonが独走している。インプレスの調査によると、
2015年のAmazonの売上高は9300億円。2位のヨドバシカメラが790億円だから、
10倍以上だ。楽天については、楽天ブックスなどの直販が対象のため、
5位（550億円）。楽天市場を含めた流通総額では日本トップクラスとされる。
必然、Amazonの配達を受け持つヤマトの取り扱い数も増える。同社の2015年度の
「宅急便」取り扱い総数は17億3126万件。Amazonの配達開始から3年で、
およそ2億4000万件（約16.4%）伸びた。
本来、荷物が多いことは、ドライバーにとってマイナスばかりではない。ヤマトでは
配送件数に応じた「業務インセンティブ」があるからだ。ただし、宅急便は1個20円ほど。
仮に余分に50個運んでも、1000円ちょっとにしかならない。
「忙しさに比して、給料が上がった感覚はありません」。Aさんは訴える。結果として、
現場にはAmazonに対する負担感が蔓延しているという。
●終わらない「再配達」、コンビニ配送は「オアシス」
Aさんの場合、1日に運ぶ荷物は150個ほど。12月は200個以上の日もあったという。
そのうち、2～3割がAmazonだ。「Amazonを扱うようになって、本当にしんどくなりました」
Aさんは朝、配達を始めると、まずマンションに向かう。「宅配ボックスってあるでしょ。
すぐいっぱいになっちゃうから、他社と競争になるんです」
ボックスを狙うのは「再配達」したくないからだ。国交省の調査（2014年）によると、
宅配便の再配達率は19.6%。再配達1回目でも約4%が残る。「みんな帰宅してから
再配達の電話をかけてくる。だから夜の仕事はいつまでたっても終わらないんです。
ヤマトの時間指定は午後9時までですが、その後も配達を続けています」（Aさん）
宅配ボックスを使いたい理由は、ほかにもある。都心部で働くBさん（40代）は、
「タワーマンションは宅配業者にとって、面倒なルールが多い」と語る。管理人から
台車の利用禁止や、一軒一軒インターホンで許可をとるよう言われることが多いそうだ。
宅配ボックスを使えれば、そのわずらわしさから解放される。
「Amazonは、もっと荷物をまとめて発送してくれたらなと思います。それから、
小さいものは封筒で送ってもらえると、不在でも郵便受けに入れられるので
ありがたいです」（Bさん）
再配達に悩まされる宅配ドライバーにとって、オアシスとも言えるのが「コンビニ」だ。
今年、ヤマトを退社した元ドライバーのCさん（30代）は、「コンビニはまとまった量を
確実に受け取ってくれるから、本当にありがたかったです」と語る。
しかし、コンビニ店員の評判は芳しくないようだ。Cさんはこう続ける。「知り合いの
店員さんは、『こんなサービスなくなればいいのに』と話していましたね。バックヤードが
いっぱいになるし、受け渡しに時間がかかるから『休めない』って」
元スレhttp://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1482892979/
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:43:32.13 ID:CAP_USER9.net
●業務効率でカバー図るも「現場はパンク状態」
Amazonの配送はもともと佐川急便が受け持っていた。ところが、運賃の値上げ交渉が
決裂し撤退。入れ替わりで、ヤマトが2013年から参入した。現在、Amazonの配送は
ヤマトを中心に、日本郵便や「デリバリープロバイダ」と呼ばれる中小企業などが
受け持っている。
佐川が撤退するような運賃でもヤマトが手を挙げたのは、佐川とのビジネスモデルの
違いが大きい。佐川の宅配便の多くは、下請け業者に代金を払って届けてもらっている。
これに対し、ヤマトはほぼ自社ドライバーで届けることができる。配達効率を上げれば、
利益が出る。
しかし、目論見に反して、現場はパンク寸前だという。前述のAさんは次のように証言する。
「この1年で周りのドライバーが10人ぐらいやめました。下請けの人にお願いして凌いで
いるけど、社員自体はなかなか増えない。この間も、体験入社の子を1日、トラックの
助手席に乗せたところ、『仕事が慌ただしすぎる』と言ってやめてしまいました」
●「送料無料」を求める消費者
Aさんはこうも述べる。「Amazonについて言えば、会社（ヤマト）が安く仕事を取って来て、
現場に押し付けているという感覚です。そもそも『送料無料』は厳しいと思います。
最近は、米や水など重いものもネット通販。消費者の方も『送料＝手間賃』だと
思ってもらえないでしょうか…」
送料が無料なのはAmazonだけではない。急速にシェアを伸ばしているヨドバシカメラ
などもそうだ。野村総研が2016年に発表した「買い物に関するアンケート調査」によると、
「ネットショップを選ぶ際の必須条件」は、「送料が安いこと」が約70％で、「価格の安さ」
を上回る1位だった。送料無料の背景には、消費者の強い要望がある。
「適正な送料をいただければ、給料も上がるし、人も増えると思うのですが…。
ダッシュボタンも出て、これからAmazonやネット通販の利用はもっと増えますよね。
肉体労働ですから、今のままでは、あと何年体がもつか、まったく先が見えません」
●「労働時間の削減」がかえってサービス残業を生む
ヤマトは今年8月、横浜市にある支店が労働基準監督署からの是正勧告を受けた。
問題視されたのは、（1）休憩時間が法定通り取得できていないこと、（2）時間外労働に
対する賃金が支払われていないこと。
労基署に窮状を訴えた元ドライバーによると、労働時間を短縮するための取り組みが、
かえってサービス残業を生み出していたそうだ。
ヤマトの労働組合は、会社との協定で労働時間の上限を決めており、上限は年々
短縮されている。しかし、業務量は増える一方。サービス残業しないと、仕事が回らない
状態だったという。
ヤマトの社員ドライバーは5年前から約4000人増えて、およそ6万人。しかし、荷物の
増加に追いついているとは言いがたい。単純計算だが、この間、社員ドライバー
1人当たりの宅急便の件数が年3000件以上増えているからだ。
会社も業務の効率化を目指し、近年は地域の主婦を2～3時間だけパート社員として雇う
「チーム集配」という方法に力を入れている。ドライバーと同乗させて、客先まで荷物を
届けさせるのだ。
同社広報は「労働集約型の産業なので、人手が大切という認識は当然あります。
ドライバーの増員も含めて、対策を検討しています」と話す。
Amazonの配送はもともと佐川急便が受け持っていた。ところが、運賃の値上げ交渉が
決裂し撤退。入れ替わりで、ヤマトが2013年から参入した。現在、Amazonの配送は
ヤマトを中心に、日本郵便や「デリバリープロバイダ」と呼ばれる中小企業などが
受け持っている。
佐川が撤退するような運賃でもヤマトが手を挙げたのは、佐川とのビジネスモデルの
違いが大きい。佐川の宅配便の多くは、下請け業者に代金を払って届けてもらっている。
これに対し、ヤマトはほぼ自社ドライバーで届けることができる。配達効率を上げれば、
利益が出る。
しかし、目論見に反して、現場はパンク寸前だという。前述のAさんは次のように証言する。
「この1年で周りのドライバーが10人ぐらいやめました。下請けの人にお願いして凌いで
いるけど、社員自体はなかなか増えない。この間も、体験入社の子を1日、トラックの
助手席に乗せたところ、『仕事が慌ただしすぎる』と言ってやめてしまいました」
●「送料無料」を求める消費者
Aさんはこうも述べる。「Amazonについて言えば、会社（ヤマト）が安く仕事を取って来て、
現場に押し付けているという感覚です。そもそも『送料無料』は厳しいと思います。
最近は、米や水など重いものもネット通販。消費者の方も『送料＝手間賃』だと
思ってもらえないでしょうか…」
送料が無料なのはAmazonだけではない。急速にシェアを伸ばしているヨドバシカメラ
などもそうだ。野村総研が2016年に発表した「買い物に関するアンケート調査」によると、
「ネットショップを選ぶ際の必須条件」は、「送料が安いこと」が約70％で、「価格の安さ」
を上回る1位だった。送料無料の背景には、消費者の強い要望がある。
「適正な送料をいただければ、給料も上がるし、人も増えると思うのですが…。
ダッシュボタンも出て、これからAmazonやネット通販の利用はもっと増えますよね。
肉体労働ですから、今のままでは、あと何年体がもつか、まったく先が見えません」
●「労働時間の削減」がかえってサービス残業を生む
ヤマトは今年8月、横浜市にある支店が労働基準監督署からの是正勧告を受けた。
問題視されたのは、（1）休憩時間が法定通り取得できていないこと、（2）時間外労働に
対する賃金が支払われていないこと。
労基署に窮状を訴えた元ドライバーによると、労働時間を短縮するための取り組みが、
かえってサービス残業を生み出していたそうだ。
ヤマトの労働組合は、会社との協定で労働時間の上限を決めており、上限は年々
短縮されている。しかし、業務量は増える一方。サービス残業しないと、仕事が回らない
状態だったという。
ヤマトの社員ドライバーは5年前から約4000人増えて、およそ6万人。しかし、荷物の
増加に追いついているとは言いがたい。単純計算だが、この間、社員ドライバー
1人当たりの宅急便の件数が年3000件以上増えているからだ。
会社も業務の効率化を目指し、近年は地域の主婦を2～3時間だけパート社員として雇う
「チーム集配」という方法に力を入れている。ドライバーと同乗させて、客先まで荷物を
届けさせるのだ。
同社広報は「労働集約型の産業なので、人手が大切という認識は当然あります。
ドライバーの増員も含めて、対策を検討しています」と話す。
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:43:38.32 ID:CAP_USER9.net
●ユーザーはどうすべきなのか？
12月24日午前、記者宅のインターホンが鳴った。部屋の前にいたのは、ヤマト運輸の
中年セールスドライバー。ネットの酒屋で注文した商品を届けてくれたのだ。
サインをしながら、恐る恐る尋ねてみる。「やはり、クリスマスは大変ですか？」。
男性は苦笑いで答えた。「キャパ超えちゃってますね。特にAmazonは多過ぎ。
仕分けが追いつかないですよ」。送料別のサイトで買ったものの、後ろめたい
気持ちばかりが残った。
近所の営業所をのぞくと、大小さまざまな段ボールがうず高く積まれていた。
慌ただしく出入りするスタッフ。「現代のサンタクロース」は忙しい。それも物凄く――。
今年はクリスマス期間中に、佐川急便に大規模な遅配が発生し、大きな話題になった。
ネット通販で生活は飛躍的に便利になったが、運ぶのは「人」だ。宅配便の増加に、
業界が耐えられなくなって来ている。
とはいえ、Amazonをはじめ、ネット通販の便利さを手離すことは難しい。
Aさんに尋ねてみた。「利用者として最低限できることはなんでしょうか」。
返って来た答えは、次のようなものだった。
「僕も『利用者』なんで、あんまり偉そうなことは言えません…。時間指定して、
その時間必ず家にいてくれる、それだけでもだいぶ違います」
12月24日午前、記者宅のインターホンが鳴った。部屋の前にいたのは、ヤマト運輸の
中年セールスドライバー。ネットの酒屋で注文した商品を届けてくれたのだ。
サインをしながら、恐る恐る尋ねてみる。「やはり、クリスマスは大変ですか？」。
男性は苦笑いで答えた。「キャパ超えちゃってますね。特にAmazonは多過ぎ。
仕分けが追いつかないですよ」。送料別のサイトで買ったものの、後ろめたい
気持ちばかりが残った。
近所の営業所をのぞくと、大小さまざまな段ボールがうず高く積まれていた。
慌ただしく出入りするスタッフ。「現代のサンタクロース」は忙しい。それも物凄く――。
今年はクリスマス期間中に、佐川急便に大規模な遅配が発生し、大きな話題になった。
ネット通販で生活は飛躍的に便利になったが、運ぶのは「人」だ。宅配便の増加に、
業界が耐えられなくなって来ている。
とはいえ、Amazonをはじめ、ネット通販の便利さを手離すことは難しい。
Aさんに尋ねてみた。「利用者として最低限できることはなんでしょうか」。
返って来た答えは、次のようなものだった。
「僕も『利用者』なんで、あんまり偉そうなことは言えません…。時間指定して、
その時間必ず家にいてくれる、それだけでもだいぶ違います」
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:44:43.51 ID:Fzsj1TPM0.net
仕事ないよりまし
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:45:30.70 ID:YJCQVEJ30.net
>>8
すぐ辞めてしまう癖に？
すぐ辞めてしまう癖に？
38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:47:55.17 ID:Fzsj1TPM0.net
>>13 仕事なくても辞めさせられるな
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:45:49.39 ID:giWWex+C0.net
送料無料の弊害だな。
Amazonは5000円以上購入で無料にしろよ
Amazonは5000円以上購入で無料にしろよ
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:45:51.72 ID:6QW29ELB0.net
いいかげん、アマゾンは自前の運送会社を持たないといかんと思うわ。
働く人が出てくるかどうかわからないが
働く人が出てくるかどうかわからないが
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:46:00.65 ID:r3db6nRw0.net
一定数の自社配送要員囲ったヨドバシの判断は正解だったな。
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:46:12.96 ID:VpmEDU3T0.net
町内に一人づつ駐在みたいな形で、集積する場所作って
ジジババどもが配ればいいじゃん、どうせヒマで散歩してるんだし
ジジババどもが配ればいいじゃん、どうせヒマで散歩してるんだし
53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:49:22.55 ID:ez2W8Wlv0.net
>>21
そういうのは郵便局くらいの数は欲しいね
そういうのは郵便局くらいの数は欲しいね
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:47:16.02 ID:iUvKOYdl0.net
通販はAmazonとヤフーの２強時代だからな
Amazonに嫉妬してる楽天市場はヤフーにも抜かれた
Amazonに嫉妬してる楽天市場はヤフーにも抜かれた
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:47:20.29 ID:JyilHLh00.net
爪のヤスリ一個とか平気で注文してしまう…
35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:47:42.94 ID:3jkGqZxu0.net
っていうか、悪いのはヤマト運輸の上層部だよね。amazonから正当な対価を受け取れないのなら
佐川急便みたいに蹴れば良かったのに、安価に受けておいてから文句を言うとかバカｗ
ようするに、ヤマト運輸内では現場と本社のスーツ組がグダグダな関係なんだろう。
佐川急便みたいに蹴れば良かったのに、安価に受けておいてから文句を言うとかバカｗ
ようするに、ヤマト運輸内では現場と本社のスーツ組がグダグダな関係なんだろう。
80:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:50:59.84 ID:dY1KZZtJ0.net
>>35
ってかヤマトは折れないので有名だぞ。
現に数年前はアマとの契約を蹴ってるし。
ってかヤマトは折れないので有名だぞ。
現に数年前はアマとの契約を蹴ってるし。
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:48:00.84 ID:Mvn3j/T60.net
送料無料とかやめろよ
売る方も運ぶ方も消費者なんだぞ
売る方も運ぶ方も消費者なんだぞ
41:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:48:26.91 ID:/9fQjZC30.net
もうヤマトも断っていいと思うぞ
荷主も客もちょっと痛い目見た方がいい
荷主も客もちょっと痛い目見た方がいい
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:48:29.81 ID:1qcEYKOd0.net
受け取り方法変えるしかないな
宅配受取ポスト発明したら億万長者になれるぞ
宅配受取ポスト発明したら億万長者になれるぞ
79:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:50:58.55 ID:VvbSxOL50.net
>>42
すでにあるだろw
こういうやつ見たことないか ?
すでにあるだろw
こういうやつ見たことないか ?
44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:48:40.91 ID:hBnmn9uP0.net
営業所留めとコンビニ受け取りだけを送料無料にする、もしくは、再配達を有料にする
ってのが現実的な解消策かな
ってのが現実的な解消策かな
49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:49:08.29 ID:P4JYmrN/0.net
一円の税金をも払わないアマゾンに使える配送業者
馬鹿丸出し
馬鹿丸出し
63:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:49:53.13 ID:vPbBuMnw0.net
>Amazonは、もっと荷物をまとめて発送してくれたらなと思います。
受け取る方もそう思います。
受け取る方もそう思います。
84:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:51:29.86 ID:0KazU0qxO.net
>>63
同じ本屋からまとめて注文してもバラで来るｗ
同じ本屋からまとめて注文してもバラで来るｗ
81:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:51:01.83 ID:/9fQjZC30.net
>>63
そこのシステムはマジクソだと思う
そこのシステムはマジクソだと思う
70:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:50:29.87 ID:KPHiO7CA0.net
纏めて注文したのにわざわざ小分けにして送ってくるのは嫌がらせが
76:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/12/28(水) 11:50:55.14 ID:J5R5LISq0.net
まとめて発送選んでもちょっとしたものがバラで送られてくる 場合によっては１日何回も配達にくる これ交通とか配達あたりで問題になってくるだろうな
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どんな仕事でも繁忙期はあるわアホが甘えんなや
おらおら働け社畜共！！お天道様は待っちゃくれねえぞ！！！！！
※1
年末年始とか明らかな繁忙期は通販控えてるわあと指定の時間に家にいてすぐ出てすぐハンコ押す俺に出来ることはそのくらいだわ、これからもお世話になります
増えた分人を雇わないトップが悪いのでは？
80時間で過労死なんかしねえよ