1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 08:59:16.65 ID:r5uh41j30●.net
【ワシントン＝座波幸代本紙特派員】米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）所属の垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイが大分空港に緊急着陸し、エンジン交換が必要となっていることについて、米国防研究所（ＩＤＡ）でオスプレイの主任分析官を務めた専門家、レックス・リボロ氏は設計上よりも短期間での交換が必要となるエンジンの欠陥と機体整備の課題を指摘した。
リボロ氏は「エンジンはオスプレイの大きな問題だ。１２００時間ごとの交換として設計されたが、現在おそらく１００～２００時間ごとの交換となっているのではないか」との見方を示した。本紙取材にメールで回答した。
リボロ氏は、オスプレイは当初の設計より頻繁な部品交換が必要で、深刻な機体整備の課題があるとし、「時折、飛行中に問題が発生し、緊急着陸を要する状況になる」と指摘した。
また、８月のオーストラリア沖での墜落事故原因は、分析に必要な数値がそろっていないとした上で、機体のメインローターが作り出した吹き下ろしの風によって揚力が出せなくなり、降下が止まらなくなる「セトリング・ウイズ・パワー（Ｓｅｔｔｌｉｎｇ Ｗｉｔｈ Ｐｏｗｅｒ）」の問題だったのではないかと指摘した。
「おそらく、パイロットが低速の降下速度を超えてしまったか、対気速度、降下率、縦揺れの複合的な要因が考えられる」とし、同様な状況下を想定したパイロットの訓練が適切に行われてない上に、操縦席内にこういった危険な状況を知らせる計器がないことが問題だと述べた。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-567736.html
リボロ氏は「エンジンはオスプレイの大きな問題だ。１２００時間ごとの交換として設計されたが、現在おそらく１００～２００時間ごとの交換となっているのではないか」との見方を示した。本紙取材にメールで回答した。
リボロ氏は、オスプレイは当初の設計より頻繁な部品交換が必要で、深刻な機体整備の課題があるとし、「時折、飛行中に問題が発生し、緊急着陸を要する状況になる」と指摘した。
また、８月のオーストラリア沖での墜落事故原因は、分析に必要な数値がそろっていないとした上で、機体のメインローターが作り出した吹き下ろしの風によって揚力が出せなくなり、降下が止まらなくなる「セトリング・ウイズ・パワー（Ｓｅｔｔｌｉｎｇ Ｗｉｔｈ Ｐｏｗｅｒ）」の問題だったのではないかと指摘した。
「おそらく、パイロットが低速の降下速度を超えてしまったか、対気速度、降下率、縦揺れの複合的な要因が考えられる」とし、同様な状況下を想定したパイロットの訓練が適切に行われてない上に、操縦席内にこういった危険な状況を知らせる計器がないことが問題だと述べた。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-567736.html
元スレhttp://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1504396756/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:01:11.75 ID:JcOd+TKh0.net
やっぱりな
オスプレイは危険だって散々言ってきただろ
オスプレイは危険だって散々言ってきただろ
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:03:39.96 ID:v88H5npB0.net
もしかして活動家勝利展開？
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:03:50.58 ID:cbCzVuqn0.net
琉球新報て
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:07:22.73 ID:sHJF8xGe0.net
>>5
ここしか読むべき箇所はないな
ここしか読むべき箇所はないな
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:41:59.02 ID:0B/+D6qU0.net
>>5
はい解散
はい解散
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:08:03.50 ID:Hmh/76Ml0.net
ちなみにB29のエンジンは
諸事情あってほぼ使い捨て……
諸事情あってほぼ使い捨て……
37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:32:41.18 ID:vlpkXgQq0.net
51:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:54:06.74 ID:Uk3HuXid0.net
>>37
ラッスンゴレライ
ラッスンゴレライ
78:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:29:42.15 ID:t+HTxnIA0.net
>>51
説明してね(迫真)
説明してね(迫真)
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:08:55.13 ID:6WEBS9fO0.net
やっぱ、ボルテッカリングステートに陥りやすいのか
飛行しながらの遷移が危ない危険なんだろな
ｴｿｼﾞｿは、不整地での離着陸で粉塵吸引し易いんやろか、ヘリコも似たような条件だと思うけども
飛行しながらの遷移が危ない危険なんだろな
ｴｿｼﾞｿは、不整地での離着陸で粉塵吸引し易いんやろか、ヘリコも似たような条件だと思うけども
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:08:55.28 ID:ZCwB4d3/0.net
エンジントラブルが多い原因はこれだったのかｗ
こりゃ、危なくてオスプレイ飛行時は住民は避難しないと危険だわｗ
こりゃ、危なくてオスプレイ飛行時は住民は避難しないと危険だわｗ
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:09:35.58 ID:n5QXaELp0.net
軍事兵器はそんなもんだよ
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:27:37.47 ID:qqIzH2ho0.net
>>11
適当なこと言うなよ
ただのイメージだろそれ
適当なこと言うなよ
ただのイメージだろそれ
36:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:32:14.85 ID:7HJyWLau0.net
>>32
例えば、今では佳作と言われるF-15もはじめはMTBF 15時間で稼働率が異様に低かった。
常識だと思ったけど。
例えば、今では佳作と言われるF-15もはじめはMTBF 15時間で稼働率が異様に低かった。
常識だと思ったけど。
44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:44:05.35 ID:pUdOWnTD0.net
>>36
戦闘機はしゃーない
でもオスプレイと比べる対象が戦闘機って時点でおかしいだろ
戦闘機はしゃーない
でもオスプレイと比べる対象が戦闘機って時点でおかしいだろ
59:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:01:02.39 ID:7HJyWLau0.net
>>44
輸送機は問題起こさず開発されて当然って世界の人間なのね
別に問題があるなら修正すればいいだけの話なんだが
F-15の話ものちに修正されたしな
比べるとか意味わからん
輸送機は問題起こさず開発されて当然って世界の人間なのね
別に問題があるなら修正すればいいだけの話なんだが
F-15の話ものちに修正されたしな
比べるとか意味わからん
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:09:52.12 ID:n5QXaELp0.net
寿命というかメンテが必要になる時間ね
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:12:00.77 ID:P9q5NSAn0.net
出撃ごとに要交換、しかもしょっちゅう発火する割にカバーが純マグネシウムで大火災続発のB29よりマシ
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:17:59.25 ID:XGG6RanC0.net
エンジンの負荷って双発へりと同じくらいじゃねーの？
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:24:50.54 ID:DlNtp8op0.net
エンジン自体を交換しないといけないのか
部品の話なのか
部品の話なのか
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:27:12.51 ID:oWJslzMz0.net
オスプレイの寿命よりも琉球新報の寿命を心配しろ
50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:51:29.54 ID:wT9eNNfC0.net
>「セトリング・ウイズ・パワー（Ｓｅｔｔｌｉｎｇ Ｗｉｔｈ Ｐｏｗｅｒ）」の問題だったのではないかと指摘した。
>操縦席内にこういった危険な状況を知らせる計器がないことが問題だと述べた。
この世に存在するヘリコプターは1機残らずすべて飛行停止だな。
>操縦席内にこういった危険な状況を知らせる計器がないことが問題だと述べた。
この世に存在するヘリコプターは1機残らずすべて飛行停止だな。
53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:54:30.20 ID:X3OPSM100.net
1200時間でも寿命短いと思うけど
ヘリコプターとかってこんなもんなの？
エンジンったって安くないだろうし
ヘリコプターとかってこんなもんなの？
エンジンったって安くないだろうし
60:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:03:03.17 ID:YrpG3rHM0.net
>>53
嘘だよ
予防保全で交換する消耗部品とかでしょ
嘘だよ
予防保全で交換する消耗部品とかでしょ
62:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:06:29.32 ID:wT9eNNfC0.net
>>53
交換っていっても丸ごと捨てるわけじゃなくって
オーバーホールの時間がかかるから、メンテ済みのエンジンと交換して
飛行機は飛べない時間を設けないってだけ。
飛行機を購入するときの予備エンジン費用ってのは故障に備えるエンジンじゃなくって
整備の運用ローテションに組み込むためのもの。
交換っていっても丸ごと捨てるわけじゃなくって
オーバーホールの時間がかかるから、メンテ済みのエンジンと交換して
飛行機は飛べない時間を設けないってだけ。
飛行機を購入するときの予備エンジン費用ってのは故障に備えるエンジンじゃなくって
整備の運用ローテションに組み込むためのもの。
65:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:09:53.65 ID:7HJyWLau0.net
>>62
記事の書き方が悪意丸出しだよなw
記事の書き方が悪意丸出しだよなw
43:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:43:21.71 ID:7HJyWLau0.net
パヨク「やったぜ」
ｶﾞｷの時、羽田空港で整備の話を聞いたことあるけど。ｴﾝｼﾞﾝ交換はともかく、数百時間ごとにｴﾝｼﾞン整備って当たり前だろ？と思って潜ったら飛行250時間で エンジン整備だってな。ちなみに飛んだ事に 3時間半の飛行点検1000時間ごとに がっちしエンジン中心の整備。3000時間ごとに がっちし全体整備3年ごとに オーバーホールなんかねー。いつもの真実ちょっと 妄想大部分というやつだな
悪意の塊で翻訳したらこうなるのかの見本
全部ドローンでいいんじゃないの