時事ネタ

【琉球新報】オスプレイのエンジン寿命は100時間? 米専門家が指摘

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 08:59:16.65 ID:r5uh41j30●.net
【ワシントン=座波幸代本紙特派員】米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)所属の垂直離着陸輸送機MV22オスプレイが大分空港に緊急着陸し、エンジン交換が必要となっていることについて、米国防研究所(IDA)でオスプレイの主任分析官を務めた専門家、レックス・リボロ氏は設計上よりも短期間での交換が必要となるエンジンの欠陥と機体整備の課題を指摘した。

リボロ氏は「エンジンはオスプレイの大きな問題だ。1200時間ごとの交換として設計されたが、現在おそらく100~200時間ごとの交換となっているのではないか」との見方を示した。本紙取材にメールで回答した。

リボロ氏は、オスプレイは当初の設計より頻繁な部品交換が必要で、深刻な機体整備の課題があるとし、「時折、飛行中に問題が発生し、緊急着陸を要する状況になる」と指摘した。

また、8月のオーストラリア沖での墜落事故原因は、分析に必要な数値がそろっていないとした上で、機体のメインローターが作り出した吹き下ろしの風によって揚力が出せなくなり、降下が止まらなくなる「セトリング・ウイズ・パワー(Settling With Power)」の問題だったのではないかと指摘した。

「おそらく、パイロットが低速の降下速度を超えてしまったか、対気速度、降下率、縦揺れの複合的な要因が考えられる」とし、同様な状況下を想定したパイロットの訓練が適切に行われてない上に、操縦席内にこういった危険な状況を知らせる計器がないことが問題だと述べた。

https://ryukyushimpo.jp/news/entry-567736.html
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元スレhttp://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1504396756/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:01:11.75 ID:JcOd+TKh0.net
やっぱりな
オスプレイは危険だって散々言ってきただろ


4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:03:39.96 ID:v88H5npB0.net
もしかして活動家勝利展開?

5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:03:50.58 ID:cbCzVuqn0.net
琉球新報て

6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:07:22.73 ID:sHJF8xGe0.net
>>5
ここしか読むべき箇所はないな


42:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:41:59.02 ID:0B/+D6qU0.net
>>5
はい解散


7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:08:03.50 ID:Hmh/76Ml0.net
ちなみにB29のエンジンは
諸事情あってほぼ使い捨て……


37:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:32:41.18 ID:vlpkXgQq0.net
51:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:54:06.74 ID:Uk3HuXid0.net
>>37
ラッスンゴレライ


78:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:29:42.15 ID:t+HTxnIA0.net
>>51
説明してね(迫真)


9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:08:55.13 ID:6WEBS9fO0.net
やっぱ、ボルテッカリングステートに陥りやすいのか
飛行しながらの遷移が危ない危険なんだろな

エソジソは、不整地での離着陸で粉塵吸引し易いんやろか、ヘリコも似たような条件だと思うけども


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:08:55.28 ID:ZCwB4d3/0.net
エンジントラブルが多い原因はこれだったのかw

こりゃ、危なくてオスプレイ飛行時は住民は避難しないと危険だわw


11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:09:35.58 ID:n5QXaELp0.net
軍事兵器はそんなもんだよ

32:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:27:37.47 ID:qqIzH2ho0.net
>>11
適当なこと言うなよ
ただのイメージだろそれ


36:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:32:14.85 ID:7HJyWLau0.net
>>32
例えば、今では佳作と言われるF-15もはじめはMTBF 15時間で稼働率が異様に低かった。
常識だと思ったけど。


44:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:44:05.35 ID:pUdOWnTD0.net
>>36
戦闘機はしゃーない
でもオスプレイと比べる対象が戦闘機って時点でおかしいだろ


59:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:01:02.39 ID:7HJyWLau0.net
>>44
輸送機は問題起こさず開発されて当然って世界の人間なのね
別に問題があるなら修正すればいいだけの話なんだが
F-15の話ものちに修正されたしな

比べるとか意味わからん


12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:09:52.12 ID:n5QXaELp0.net
寿命というかメンテが必要になる時間ね

15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:12:00.77 ID:P9q5NSAn0.net
出撃ごとに要交換、しかもしょっちゅう発火する割にカバーが純マグネシウムで大火災続発のB29よりマシ

20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:17:59.25 ID:XGG6RanC0.net
エンジンの負荷って双発へりと同じくらいじゃねーの?

24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:24:50.54 ID:DlNtp8op0.net
エンジン自体を交換しないといけないのか
部品の話なのか


31:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:27:12.51 ID:oWJslzMz0.net
オスプレイの寿命よりも琉球新報の寿命を心配しろ

50:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:51:29.54 ID:wT9eNNfC0.net
>「セトリング・ウイズ・パワー(Settling With Power)」の問題だったのではないかと指摘した。
>操縦席内にこういった危険な状況を知らせる計器がないことが問題だと述べた。

この世に存在するヘリコプターは1機残らずすべて飛行停止だな。


53:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 09:54:30.20 ID:X3OPSM100.net
1200時間でも寿命短いと思うけど
ヘリコプターとかってこんなもんなの?
エンジンったって安くないだろうし


60:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:03:03.17 ID:YrpG3rHM0.net
>>53
嘘だよ
予防保全で交換する消耗部品とかでしょ


62:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:06:29.32 ID:wT9eNNfC0.net
>>53
交換っていっても丸ごと捨てるわけじゃなくって
オーバーホールの時間がかかるから、メンテ済みのエンジンと交換して
飛行機は飛べない時間を設けないってだけ。

飛行機を購入するときの予備エンジン費用ってのは故障に備えるエンジンじゃなくって
整備の運用ローテションに組み込むためのもの。


65:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2017/09/03(日) 10:09:53.65 ID:7HJyWLau0.net
>>62
記事の書き方が悪意丸出しだよなw


コメント一覧

  1. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    パヨク「やったぜ」

  2. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    ガキの時、羽田空港で整備の話を聞いたことあるけど。エンジン交換はともかく、数百時間ごとにエンジン整備って当たり前だろ?と思って潜ったら飛行250時間で エンジン整備だってな。ちなみに飛んだ事に 3時間半の飛行点検1000時間ごとに がっちしエンジン中心の整備。3000時間ごとに がっちし全体整備3年ごとに オーバーホールなんかねー。いつもの真実ちょっと 妄想大部分というやつだな

  3. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    悪意の塊で翻訳したらこうなるのかの見本

  4. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    全部ドローンでいいんじゃないの

コメント

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