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【止まったらそこでおしまい】テスラモーターズ、車生産から自転車操業に転換

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:26:31.69 ID:bulGJM6q0●

納車不透明でも頭金2840万円 テスラの『不都合な真実』
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180109-00010000-bestcar-bus_all

大量受注もモデル3の生産はひと月僅か260台

テスラは、2010年に日本市場にも参入するが、充電設備が不充分でEV自体がエコカーの主役になっていないことから顧客はごく一部の富裕層にかぎられる。
お膝元の北米でも、モデルSは年間3万台にも届かず、2016年度のテスラの世界販売台数は8万台以下に留まっている。
言うまでもなく、先行投資が膨らんで最終損益は赤字の垂れ流し状態だ。

ただ、常に新しい価値の創造にチャレンジする、有望銘柄に熱いまなざしを向けるのが浮世離れの投資家たちの世界。
米国の株式市場では、テスラの株価が急騰し、時価総額でフォードとGMをあっさり抜き去ったほどである。

投資家がテスラ株に期待感を寄せるのは、採算性よりも夢とロマンを追い求めるマスクCEOが打ち出す壮大な野望だ。
年間生産台数を2018年までに50万台、2020年までに100万台にする大胆な計画をぶち上げたことも好材料となった。

その拡大戦略のカギを握るのが新型車の「モデル3」の投入。最低価格が3万5000ドル(約400万円)という
コストパフォーマンスの高さを売りに2016年3月予約開始後、わずか3週間で40万台もの大量受注を獲得したことでも関心を集めた。

ところが、である。当初計画では2017年9月には1500台、同12月までに2万台を生産する予定だったが、
フタを開けてみれば、9月はわずか260台。生産ラインの溶接技術などが量産レベルまで達していないのが難航している理由だ。

受注ぶんの納車だけでも気が遠くなるほど先になる見通しで、マスクCE0も「生産地獄」に陥っていることを認めている。

新車ロードスターは2年後納車でも頭金に2840万円

まさに時代の寵児も「好事魔多し」だが、米メディアの情報によれば、テスラの現金燃焼ペースは1分間当たり約8000ドル(約91万円)。
このペースで燃焼すると、数カ月後には手元資金を使い果たす計算になる。このため、テスラでは、あの手この手で現金をかき集める姑息な戦術を練り出した。

例えば、初の商用EVトラックの「セミ」と新型「ファウンダーズ・シリーズ・ロードスター」の投入を発表したが、
ロードスターの納車は2年余り先にもかかわらず、購入には頭金25万ドル(約2840万円)の大金を払わなければならない。
のセミは5000ドル(約57万円)で予約注文できるが、生産に入るのは2019年の計画だ。

新たなモデルを生産するにも工場設備に巨額の資金が必要になるのは目に見えているが、そうまでして現金を確保しなければならない厳しい台所事情といえる。

起業家が大ボラを吹くのは、壮大なビジョンを持っていることの裏返しだともいわれている。
しかし、現時点でのマスク氏は、起業家としてモノづくりのための投資拡大ではなく、口からのでまかせで嘘八百を並べ立て、
株価を吊り上げるマネーゲームに興じるギャンブラーのように思えてならない。




元スレhttp://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1515547591/

3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:28:22.07 ID:IbqAyDdf0

車だと生産委託は出来ないのか


19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:35:44.48 ID:gAGH9eyS0

>>3
現代じゃ車のモデルに合わせてライン作るから今から作っても間に合わないし
テスラのやり方じゃ作ったラインを無駄にするような新車だしそう。
その手のノウハウは今までの自動車メーカーが血反吐吐きながら学んできたからな



60:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:59:30.11 ID:CSI2J+ZS0

>>3
生産中に車を移動するリフトだけでも高さや幅の制限が有る。
電気自動車なら、ボディのど真ん中に下からバッテリーやらモーターやら付けるんだけど、下から付けるなら工場の設計から変わるのよ。



4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:28:38.28 ID:ms2kCVq+0

止まるんじゃねえぞ


5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:28:51.01 ID:15tx6vxe0

パナに負債押し付けてトンズラ


7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:29:50.53 ID:ms2kCVq+0

まるで零細キャンピングカービルダーだな。完成は8か月後だけど前金で500万お願いみたいな


8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:29:56.60 ID:fWPu7zIX0

パナソニック連鎖倒産不可避


24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:39:45.86 ID:Thm5yHIk0

>>8
余った大量のNCR18650がGearBestやAliExpressに流れてくるの期待



93:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:29:07.46 ID:kQaicXFi0

>>8
トヨタが助け船出してる



95:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:30:43.52 ID:KX+Ugvaf0

>>93
トヨタもEVやんの?



100:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:37:48.88 ID:kQaicXFi0

>>95
やるもなにも、水素の特許すら無償全公開で投げ捨ててEVにシフトしてるよ
韓国がそれに政府を挙げて前のめりに飛び付いてて笑ったけど



9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:30:57.13 ID:ms2kCVq+0

イーロンマスク自身、テスラモータースに飽きてるっぽいんだよな


73:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:08:49.41 ID:09Cq6bFH0

>>9
うまく生産できない底能どもに呆れてるんだろ



79:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:13:15.07 ID:h6jv7Q/s0

>>73
「低い」どころじゃないのか、「底」って



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:32:55.96 ID:jepQ4UHP0

理想 年50万台
現実 260台x12ヶ月

一時期、糞スレ立てて賞賛するカス居ったけど哀れやなw



14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:34:23.05 ID:gfLg2hNA0

>>12
株もってるわけじゃなし、何を持ち上げる必要があったんだろうなw



99:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:35:45.95 ID:9oES6n/w0

>>14
日本企業にも同じ轍を踏ませたい連中が居るんだろ
大ボラ吹けば一時的に株価は上がるからな



104:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:43:20.97 ID:kQaicXFi0

>>99
> 大ボラ吹けば一時的に株価は上がるからな

テスラのトラックはまさにそれだな



110:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:50:49.86 ID:oHxBXoL90

>>104
バッテリー重量が20㌧あるからな
橋が落ちるだろ



116:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:58:57.93 ID:qRrd6VmV0

>>110
おいおい、10tトラックが二台すれ違ったら橋が落ちるのかよw
なんでアンチってここまで馬鹿なんだろう



127:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 12:14:08.69 ID:lztoJ0+00

>>116
橋梁の荷重規格を調べて書こう、TL20なら20トンまで
すれ違ったら落ちる



124:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 12:12:19.65 ID:RXZqMFh60

>>116
10ton車だと車重でも10tonくらいあるから荷物10ton積んでりゃ1台でも落ちるな



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:35:06.81 ID:LEhaHxvZ0

えー、シナもeuも電気自動車って話じゃん
アメリカがこの様ってなんなん?
干上がってから安く買うの?
普通の車メーカーならそんなことしなくても
簡単に電気自動車つくれそうだけど



22:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:37:22.34 ID:6fDBOc/i0

>>17
ディーゼル詐欺が失敗したから、急遽やりだしたのがEV詐欺だからね
ヨーロッパの屑共のやることなんて信じちゃいかんよ



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:37:12.17 ID:5Q3tk76H0

パナの社員がテスラの工場で組み立てを手伝ってる有様なんだってな
もうあきらめた方がいい気がするよ
イーロンマスク「ごめんwものつくりなめてた、サーセン」で許されるだろ



26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:41:23.79 ID:ZQ4kBbBr0

部品を全部組付けてから各部の不具合チェックして、ダメならバラしてまた組み立てる
って何かで読んだな
生産効率化とかをまるで考えてないらしい



30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:42:11.43 ID:Jn4iaW4o0

溶接さえマトモにできないって。。。
トヨタが縁切りした理由がわかったな。



39:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:45:31.94 ID:dxbGN+ry0

>>30
トヨタ様はAmazonとUberと組んでしもうた
敵はドイツ車かしら



54:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 10:53:50.11 ID:1llvpO3k0

テスラはモデル3の生産ラインでやらかしたのが痛かったな
どうせなら高級車ブランドにすりゃいいのに量販車にまで手を出すから…



85:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/01/10(水) 11:16:35.97 ID:6A+77kRG0

はれのひと似た事案だよな。
イーロンマスクの名前を売るためだけに事業やってるだろ。適当な所で潰してリセット、あとは名前を活かして別事業をロケットスタートさせるんだろうな



コメント

  1. 1 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTc4ZWJl

    オルガ・イツカ 改め オルガ・テスラ

  2. 2 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:Mjk3NTZj

    自動車業界は既にテスラの破綻を折り込み済みです。2020~2021年辺り。過大評価し過ぎなんだよ。ドライブトレーンだけなら電気メーカーで充分なんだけど、ボディビルドと効率的な生産がいかに大変か。

  3. 3 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OWEwYjNh

    自動車の歴史を見るに欧米で日本をふるい落とそうと環境対応で厳しい条件を付けるたびに最初に技術を開発して発展してきたのが日本のメーカーそのたびに落ちぶれたのが米メーカー欧州メーカーも単独では生き残れなかったブレークスルーを必要とするとき、日本メーカーをふるい落とす事は不可能のように思える個性がないと言われがちな日本だが意外と変態技術者がヒッソリコソコソ片隅で何かやっているように思えるね

  4. 4 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OWEwYjNh

    燃費がいいのやら悪いのやら資金の溶け具合がね

  5. 5 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YzBiOGY0

    イーロンマスクさんは水素なんてバカ、個体電池なんてできねーよ、やってみせろよ!と壮大にトヨタをマヌケ呼ばわりして絶賛嫌われ中。彼がトヨタに文句言うのは昔ラブフォーという車で電気自動車を一緒に作った時にトヨタからもっとちゃんと作れよ!品質は全然ダメじゃん!と300項目位のダメ出し喰らったから。

  6. 6 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NmNiZGE1

    テスラもトヨタも両方ともパナソニック製電池使ってるテスラが潰れてもトヨタに卸すだけだからテスラが潰れてもパナソニックはノーダメ

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