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テスラのトレーラー、充電に4000戸分の電力必要、まさに本末転倒

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:17:29.23 ID:61wxmB7/0

no title


米テスラがこのほど発表した初の電気だけで走る大型トレーラーは、充電に最大4000戸分の住宅が
使うのと同量の電力が必要になるという──。

これは、エネルギー関係を手がける欧州のコンサルティング会社、オーロラ・エナジー・リサーチが
このほど調査して弾き出した推計で、テスラが2019年から出荷を開始する予定の大型EV(電気自動車)
プロジェクトの実現可能性に疑問を投げ掛ける格好となった 。

テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。そして、同社が新たに開発する充電設備
「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だと
していた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者
(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、メガチャージャーなるものを使ってセミに
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000~4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、テスラが現在EV
乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

 テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/




元スレhttp://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1525151849/

4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:19:02.73 ID:UB2q7I4N0

何が本末転倒なのか?テスラは全てコストの安い太陽光発電でやるつもりだし、火力発電だとしてもそっちの方が効率いいしコスト安いし汚染物質も少ない。


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:21:33.38 ID:eBH0hbwY0

>>4
アホだなー



19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:23:17.16 ID:UB2q7I4N0

>>14
アホはお前だろ



24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:24:28.09 ID:TGt9M3zp0

>>19
死ぬほど無駄だな



26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:24:55.17 ID:UB2q7I4N0

>>24
何が無駄なのか



32:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:26:48.28 ID:TGt9M3zp0

>>26
これ1台ならともかく何千台もあったら充電するのにいちいちそういう施設大量に作らなきゃならない



41:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:28:20.09 ID:UB2q7I4N0

>>32
トラックの運転手は法律で休憩が定められているわけ。その休憩する施設の駐車場に設置すればいいだけの話。



136:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:50:20.24 ID:M84ltL0H0

>>41
>トラックの運転手は法律で休憩が定められているわけ。(ドヤァ

一台を交代で使うという発想はないの?
ドライバーが休んだら車も必ず休むの?w



139:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:51:34.34 ID:UB2q7I4N0

>>136
SAや道の駅言ってみろよ。トラックの運ちゃんがみんな休憩してるから。
飯も食わず、トイレにも行かず480kmから800km走り続けるなんてありえねーから。



152:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:54:52.43 ID:3SWCT8lS0

>>139
アラスカに物資運ぶトラックなんかはぶっ続けで500kmくらい走るな
日本の高速道路と海外の道路事情を同じように考えないほうがいいぞ?



159:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:57:36.40 ID:Kld6Hk720

>>152
俺は長距離の運ちゃんも経験有るけど 400リッタータンク積んで2000km無給油で走るよ

給油に15分とか掛かるけど 自社のスタンドでね

休憩はするけど



164:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:58:15.39 ID:UB2q7I4N0

>>152
セミの発表の場でイーロン・マスクは、トラックの輸送ルートの80%以上が250マイル以下であることにも言及。
300マイル・モデルならカバーできる距離であることはもちろん、500マイル・モデルなら最初のデスティネーションで充電チャージの手段がなくても、復路をそのままこなせることも強調した。



199:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 15:05:42.32 ID:0UOTquDn0

>>164
トラックとトレーラーは別物なんだけど、その試算だと全て一緒っぽいんだよな
近距離トラック輸送の方が数多いから距離は短くなるのは当然だし



5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:19:09.28 ID:nMXW2yR60

こいつらを見切ったトヨタは正しかった
トヨタを叩いてた評論家ども見てるか~?



9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:20:43.05 ID:UB2q7I4N0

>>5
テスラのどこが間違ってると思うの?



15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:21:54.59 ID:wESn5uZZ0

>>9
全部



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:23:33.74 ID:UB2q7I4N0

>>15
具体的に一つでも上げてみろよ、アホ



27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:25:03.73 ID:TGt9M3zp0

>>21
タイトルに書いてあるじゃん



29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:25:51.47 ID:UB2q7I4N0

>>27
具体的に言えないのね



50:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:31:11.93 ID:BM5pK0PA0

>>29
テスラがなんぼ綺麗事言ってもユーザーである運送会社はフル稼働させたいだろうから
ソーラーシステム使ってのんびり充電なんて不可能じゃないかな
テスラが供給台数に見合う充電施設を全米に作る訳でもないだろうし。



82:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:37:19.00 ID:UB2q7I4N0

>>50
トレーラーは運送会社の充電施設ではなくて、テスラのトレーラー充電施設、メガチャージャーで充電する。
メガチャージャーはトレーラーが走る幹線道路上に作られる。その電力は全てテスラが太陽光発電でつくり、一度パワーパック2に貯められる。それを急速充電でトラックにためる。のんびり充電をする必要はない。
トレーラーの航続距離はアメリカ基準で300マイル(480km)と500マイル(800km)。それにかかる充電時間は1時間から1時間半程度。実際は0-100%でないからもっと短い。休憩時間で十分足りる。



137:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:50:37.34 ID:BM5pK0PA0

>>82
全米を網羅するメガチャージャー施設の目途は立ってるの?



6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:19:35.47 ID:Zg1diZgN0

発電機積んで走るしかねえな


47:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:29:52.29 ID:21bD6OeV0

>>6 10000cc位のディーゼルエンジン発電機ねw


12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:21:17.94 ID:Svv89jeQ0

小型の原発積んで走るだけだろ。


18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:23:01.78 ID:UB2q7I4N0

トレーラーのディーゼルエンジンがどれだけ環境を汚染させているか。
テスラの電動トレーラーは静かだし、パワーも半端ない。
そもそも、軽油しか使えない時点で欠陥。
電気なら発電方法や燃料が幅広い。コストも安い。



200:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 15:06:17.45 ID:eTDq4WKa0

>>18
確かにディーゼルエンジンは喧しいし、排ガスも一時期から比べたら綺麗になったとはいえ害が少ないとは言えないだろうな。

しかし、実用性から考えても30分充電で1600wは無理だろ。
アメリカはどうか知らんが、脱原発を信仰宗教みたいにしたい日本では逆にコストアップになる。
国内でどれだけのトラックが走ってると思う?
それら時間帯を気にせず、大都市内で一斉に充電し始めてみろ。一瞬でブラックアウトするぞ?



31:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/05/01(火) 14:26:12.68 ID:MlSpj2vt0

送電線の近くに住む人の発癌率が問題になったことがあるけど、仮にこういう大型トレー
ラーも電気自動車化したとして、大電力を消費する場所で継続的に働いている人の間では
こういう問題がまた顕在化することになるんだろうかね。



コメント

  1. 1 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MWMyOTZm

    これを全てのトラックで実現できると考えてる奴は鉄腕DASHのソーラーカーが本当に屋根のソーラーパネルだけで走ってたと思ってる奴だなw

  2. 2 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTQ2OWU0

    出来ないっていう奴1億人分より出来るっていう奴1人の方が生産性の高い仕事をするんだから困ってしまうよな。

  3. 3 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MDYxMjdk

    ただでさえアメリカは自家用発電を多用させることで電気使用を企業に集中させてるのに1充電1600kwとか都会でもひねり出すのきついぞ

  4. 4 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTk3MDUw

    ※2ほんとに生産性高いのそれ

  5. 5 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ODFlY2Uy

    この必死な人は一体何なんだ

  6. 6 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MDMzNzVh

    これ5台ほど可動させるとうちの街の電気量分ぐらい使うのかと想像すると結構来るものがあるな

  7. 7 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTk3MDUw

    爆発したら凄そう

  8. 8 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NDQxMjE3

    夜間電力を利用するのでセーフこないだ初めてテスラの車見たわ、結構小型なやつ田舎でも走ってるんやなあ

  9. 9 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YjgyNGI4

    小型すら普及してないし、燃費の問題も大幅に改善されたわけじゃないよな?何でいきなり大型、しかもトレーラーなんか作ろうと思ったのか・・・

  10. 10 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ZTQwM2Rh

    このトレーラーの為に充電インフラ整えるより、無人稼働の電車通した方が良いんじゃね町中の配達にトレーラー必要ないだろそもそも、640㎞走るためには640㎞走るための電量が必要という事が理解出来ないのかね早く充電するためには高圧で大電力いるし、それを貯めておく施設がさらに必要になる。太陽光で充電しますってやってるけど、足りなかった分はどうするんだろう。既存の配電網だって急には供給出来ないだろ

  11. 11 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YjIyMmNk

    別にアメリカに住んでる訳でもないのになんでそんなに熱くなっちゃってんの?(´▽`)

  12. 12 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:NjhhMzIy

    意味無くはないだろ。これがスタートってだけでこれから改良していけば良いんだから。やる前からどうせ無理で仕事してたら革新的なものは作れない。今後実際に走ってもらってそれを最大限サポートして、尚且つ出てくる問題を解決していくだけ。

  13. 13 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MzA5MGRi

    金がないんです

  14. 14 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YjE1Nzgy

    よくこんな馬鹿な記事擁護する気になるわつーかテスラも何でこんなもん作ったんだ?バブル時の中国人から金集めてるのか

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