1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:34:45.01 ID:g82JEYei9
高速道路走行時にバーストしたら大惨事に……
走行中に起こると危険なもののひとつがバーストだ。とくに高速を走っているときに突然、タイヤがバーストしたらどうなるか……。想像に難くなく、かなり危険な状態になる可能性は高いと言える。
タイヤの品質に問題がある可能性もまったくないとは言えないだろうが、走行中に突然バーストするのはちゃんと原因がある。まずは、釘などの異物が刺さった場合。
チューブレスタイヤは釘が刺さっても、すぐに空気は抜けずバーストはしないが、それはトレッドにきれいに刺さったとき。サイドの部分だと裂けることがあるし、トレッドでも刺さる角度によっては亀裂状になって、そこから破裂する。
走行に違和感を感じるようになったら、できるだけ早く止めて、タイヤを点検するようにしよう。トレッドにきれいに刺さっていても、徐々に空気は抜けるので、早く発見するに越したことはない。
そしてもうひとつが、メンテナンス不良。つまり、空気圧が原因でのバーストだ。こちらのほうが突然走行中にバーストしやすいのだが、避けようと思えば避けられるものではある。
適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて、インチアップなどしていなければ、これに合わせるのが基本。
この数値に対して、多くても少なくてもダメで、とくに前者は想像にしやすく、パンパンに張った感じになったところに、段差越えなどの衝撃が発生したときに弾けるようにバーストする。
日頃の点検を習慣づけることでトラブルは回避できる
一方、少ないのはどうしてダメなのか。こちらはスタンディングウェーブ現象と呼ばれる状態が原因となる。スタンディングウェーブ現象とはなにかというと、空気が少ないとタイヤにたわみが発生。
たわみとは、簡単に言うとグニョグニョとタイヤが波打つようになる状態といってよく、接地面よりも後ろに発生することが多い。
発生してもすぐに収まればまだいいが、なかなか収まらず、一周してしまうとタイヤとしての機能が著しく低下してしまい、最終的には発熱して、これによってバーストしてしまう。
そんなことはめったに起こらないのでは、と思うかもしれないがそれは違う。バーストがまた最近増えているというのがニュースになったりするが、これはスタンディングウェーブ現象が原因とされている。
その背景にあるのは、セルフスタンドが増えて、空気圧管理が疎かになっているということがある。給油のついででいいので、月に1回は空気圧をチェックして、正しい数値に合わせておくようにしよう。
そうすれば、バーストが防げるだけでなく片減りなども防げるので、タイヤを最後までしっかりと使うことができ、交換サイクルも延長できる。財布にも優しいので、ぜひ点検するクセをつけておこう。
https://news.livedoor.com/article/detail/17328633/
元スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572838485/
43:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:43:07.60 ID:9OwqwiZK0
>>1
ヘッドライト、テールランプが左右の片側しか着いてないのもよく見かけるな
整備不良車としてパトカーに停められる案件だどもドライバーも気がついてないんだろう
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:35:20.01 ID:5wxj7P9s0
安かろう悪かろう
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:37:31.86 ID:/ZxAgL4Z0
>>2
安くなってねぇし！
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:35:45.14 ID:utKUdi+o0
セルフでもタイヤどうですかと言ってくるからなあ
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:36:48.38 ID:xyKBtwkz0
>>4
ちょっと鬱陶しいけど頼んどいた方がいいと思って一応見てもらうわ
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:36:15.40 ID:xQ/ZRx1Y0
空気圧って高速走行は高い方がいいんじゃないの？
スタンドで頼むと高速乗るなら高くしますねって言われる
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:38:05.55 ID:RJUInhNy0
>>5
俺の車は空気圧高めだから高速も一般道も変わらない
エクストラロードのタイヤは、殆どそうじゃないかな？
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:36:31.23 ID:B4JnbLAU0
韓国産タイヤはパンクしやすい
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:39:33.57 ID:rmpJonbF0
>>6
軽のタイヤで韓国の何とかってメーカー4本10000円とかありえんほど安くて1シーズンもてばいいやと交換。ホイル脱着合わせて12000円。
帰り店から出る時縁石の段差でパンクした(´・ω・｀)
33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:40:56.72 ID:xf6QqILz0
>>25
ワロタ
38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:42:03.86 ID:BYDwN/D50
>>25 ワロタ
ご愁傷様
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:42:06.02 ID:JZbvHvov0
>>25
保つ保たんよりまず止まらんぞ
命惜しけりゃそれなりに金掛けろ
80:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:49:56.99 ID:6OkEoIQo0
>>25
国産タイヤでも縁石ガツンで逝くぞ
むしろ逝ったタイヤが安物で済んだと考えられるぞ
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:37:12.99 ID:U70Oqwn+0
半年ごとにディーラーで点検してもらってるから
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:38:56.75 ID:T0F1VJHl0
>>9
それかなり頻度が少ないぞ
27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:39:51.20 ID:FD4SZ8og0
>>9
これ
ちょっと高くても安全
94:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:51:28.87 ID:h4RD2AXt0
>>9
年1回は法定点検や車検があるし、
メンテパックに入っていると、半年毎の点検も受けるしね
タイヤを交換したら、1週間、1ヶ月…とタイヤ店での点検もあるしね
走行に違和感なく点検に出すと、長い長い釘やネジが刺さっていることがあるw
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:37:18.64 ID:aEuCUsiv0
車検ちゃんとやってないだろ
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:37:42.77 ID:jq0HbXGc0
スタンドの空気圧計ってちゃんと校正されてんの？
67:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:47:56.58 ID:xRmo/EI00
>>12
多少ずれてたところで、タイヤ内温度による影響のほうが大きいから気にするだけ無駄
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:37:45.25 ID:pogXWKOW0
タイヤっていくらくらいで変えられるの？
初めての車の冬タイヤ4年目だから交換しないと
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:39:40.80 ID:xf6QqILz0
>>13
溝ないのか？
基本的にスタッドレスは、インチが大きいほど馬鹿高くなる
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/11/04(月) 12:38:10.38 ID:CZnvq6GD0
セルフ関係ないでしょ
タイヤ自身の品質の問題
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日本製にしないから
せめてメーカー別で出せよ。いい加減な記事だな。
品質と空気圧チェックだろ。