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京都「車線削って歩道にします」車「渋滞するやろ!」京都「時間あたり車2000人歩行者7000人www」

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:35:57.62 ID:/veL7x6R0




なんでもかんでも車でいこうとするな車カス



広がる「車線削減・歩道拡大」の流れ 効果あったのか? 先駆者「京都」の結果と狙いは

https://trafficnews.jp/post/92160

https://contents.trafficnews.jp/image/000/033/113/large_191121_hodou_01.jpg
大阪や神戸のど真ん中で計画も
 2019年現在、都市のど真ん中ともいえる場所で道路の車道を削減し、歩道空間を拡大する計画が、大阪や神戸などで持ち上がっています。
大阪市は、梅田と難波を結ぶ御堂筋の6車線ある車道を「完全歩道化」する構想を打ち立てているほか、神戸市は三宮駅周辺の幹線道路を、10車線から段階的に3車線まで削減する計画です。

 このような大都市中心部における「車道削減・歩道拡大」の先がけとなったのが、京都市の四条通です。デパートや商店などが軒を連ねる繁華街の1.1km区間において、片側2車線を同1車線に削減し、歩道を拡幅する工事が2015年に行われました。
当初は激しい渋滞も報道されましたが、それから4年、いまはどうなっているのでしょうか。そもそもなぜこのような工事を行ったのか、京都市都市計画局に詳しく話を聞きました。

――そもそもなぜ工事を行ったのでしょうか?

 工事前の四条通は、幅15mの車道を1時間あたり2200人が車両で通行していたのに対し、幅7mの歩道を7000人が通行していました。
バスを待つ人などが歩道にあふれるといった状況を、何とかしなくてはならなかったのです。また歩道を拡幅するとともに、街なかへ用のないクルマに迂回してもらう目的もありました。

 その当時も、片側2車線の車道のうち左側車線はタクシーやバスの利用が6、7割を占めていたので、通過するクルマの通行は、実質ほぼ中央寄りの1車線ずつで担っていました。
そこで左側車線を歩道に転用し、一部には「沿道アクセススペース」と呼ばれる一般車の乗降や荷下ろしの場を整備することで、そこ以外は基本的に駐停車禁止としました。
また、タクシー専用の乗り場を2か所設けたほか、区間内に16あったバス停は4か所にまとめ、バスやタクシーが停車することによる後続車への影響を軽減しています。



 





元スレ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1576794957/

36:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 08:03:49.34 ID:Bkf9Y5nm0



>>1
四条のコレはええで。




57:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 08:26:15.01 ID:Iib65exM0



>>1
人の住む場所じゃないからな
京都は魔窟
人的にも土地柄的にも




2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:36:51.91 ID:6llGEooA0



市内はもう時間区切って歩行者天国にした方がいいんでないの




3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:37:47.82 ID:HO7KUc8u0



ただでさえいつも道混んでるのに
京都は車でいくとこじゃねーわ




6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:40:00.11 ID:+4f9O56c0



歩道だけ?自転車道もつけりゃいいのに




7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:40:21.91 ID:4tGpdxG70



四条通なんか車道無くせばいいんだよ




8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:40:26.61 ID:KINqfCjS0



いけず石置けよ




10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:42:13.25 ID:rFqCLQOc0



四条通りを車で通りぬけるほうが悪い
迂回しろ
それでwin-winだ




11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:42:58.59 ID:Oo7lpqMy0



今都内も歩道拡幅して車道削ってるところ多いよな
車道広くても駐禁するだけだからそれでいいと思うわ




13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:44:45.46 ID:LK7tB2FX0



京都ナンバー大概ヤバイ




15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:46:06.24 ID:8FjEkay80



人が四人乗るとしたら車カスの勝ちなんやけどな




18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:47:20.73 ID:AKLS4A+u0



京都の渋滞見たことあるけど運転嫌になるよなw
毎日アレなんでしょ?今じゃ外国人観光客がプラスされてるし




19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:48:15.60 ID:Q0Vho4lE0



四条通りは許可制にして罰金50万にしろ
バスタクシー運送業地元民以外入れるな
あそこいつも渋滞してて困るわ




21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/12/20(金) 07:50:36.21 ID:j61WijDX0



京都はライドオンパークの実験都市にしたらどうだろう




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コメント一覧

  1. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    物流を担っているトラック類はともかく、都心部でも大半は乗用車だし、
    ほとんどバスや鉄道に代替可能なんだよな。

コメント

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