1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:10:14.53 ID:/F5hpFS/0 BE:468394346-PLT(15000)
トヨタ自動車は23日、セダン「マークX」の生産を終了し、1968年に登場した前身の「マーク2」から51年の歴史に幕を閉じた。
高級車寄りのミドルクラスのセダンとして支持されたが、近年はスポーツタイプ多目的車（SUV）などの人気に押され、
販売台数が減っていた。
トヨタは同日、生産を担った愛知県豊田市の元町工場で社内イベントを開き、関係者約200人が出席した。
マーク2は89年、6代目モデルがシリーズの年間販売台数の最高となる約21万3千台を記録した。
2004年にマークXに切り替わったが、18年の販売台数は約3900台にとどまった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00000133-kyodonews-bus_all
元スレ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1577103014/
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:11:36.62 ID:olxqjkt80
マーク2っていう車名がカッコ良かったのに
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:11:42.92 ID:Bl6LOYsE0
なんでこの車にMT設定しなかったの？
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:20:13.68 ID:2Dh4S3bl0
>>5
限定だけど有っただろ
181:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 22:05:06.74 ID:OiXX+1jP0
>>5
ドリフト馬鹿に買われたくなかったから
223:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 22:25:33.98 ID:59uLKayB0
>>5
GRMN 2015→100台限定で即完売。
GRMN 2019→350台限定で即完売。
これだけMTモデル人気なのにカタログモデルにしない所がトヨタの悪い所。
スバルやマツダならマニアの為に少量生産でもコツコツ作るんだけどね。
226:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 22:27:22.24 ID:2ZuQXrNK0
>>223
彰男ちゃんもうちょっと頑張れなかったのかな
社長権限モデルとかで無理やり特別グレード設定するとか
329:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 23:57:03.63 ID:qnY66t/50
>>223
限定だから皆買ったんだろ
普通にラインナップされてても誰も買わん
539:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/24(火) 08:41:17.08 ID:eue836y60
>>223
限定売りして値段上げるのほんまクソ
704:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/24(火) 21:16:50.05 ID:o3OzuVhM0
>>223
スバルはフォレスター、レガシーMT辞めたし、4気筒4輪独立サスの軽造らなくなったからクソ
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:11:58.92 ID:STKdxPgc0
課長は何に乗ればいいんだよ
23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:18:28.89 ID:It7PHUo40
>>6
中古のクラウン
55:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:26:53.50 ID:JXmMNGfY0
>>6
カムリ
266:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 22:47:02.74 ID:Qqx4X1520
>>6
いつかはカローラ
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:15:48.77 ID:jsavoMky0
セダンの需要がこんなに下がるとはな
261:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 22:45:01.13 ID:pfjdqVCo0
>>16
ハッチバックの方がデカイ荷物入るし、変なウイングを付けなくても揚力出ないし。
317:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 23:44:26.76 ID:CvMdvFeL0
>>16
見栄張るための車種なんか要りません
387:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/24(火) 00:48:34.31 ID:CKBDN+Z20
>>317
そう言うわりには「高級軽」という
1BOX軽が出てる現状、
結局、車に金をかけれなくって軽に
したけど、少しでも高級そうなのが
いいってことで、「高級軽」なるジャンルが
出てきたんだろ。
587:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/24(火) 10:33:47.56 ID:x6Gs2zU/0
>>16
荷物乗らんから使いにくい
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:16:09.36 ID:p4CXUkSd0
マーク2、とかいうオッサン車ww
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:16:49.14 ID:FWAyMWz80
グルンのマークセックスいいぞ
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:17:42.40 ID:QAdX7EVu0
ⅡからいきなりⅩに飛んでるし呼び名も
ツーだったからテンかと思ったらエックスって・・・・
もう色々とダメだよ
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:17:52.01 ID:WMxoUwfS0
マークⅡを煮詰めれなかったのがトヨタの限界
今の不細工なレクサスもそこから
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:18:30.01 ID:R9lOMaqU0
セダンの優位性ってなに？安定性くらいじゃない？
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:20:26.44 ID:2ZuQXrNK0
>>24
コーナリング性能ぐらいだろうな
でも、今流行ってるSUVも着座位置の高いただのセダンだろ
ボデイ造形のために、ドアが無駄に厚いからデカいだけで中狭いし
466:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/24(火) 06:06:50.59 ID:VmKC71ty0
>>32 それちっさいSUVだろ、ハリアーとかムラーノクラスからは運転席もかなりゆったりだぞ
44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:23:48.07 ID:3hsbPVkq0
>>24
高速道路で怖くない
89:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:35:43.25 ID:sTGHzDKU0
>>24
高速で左車線をゆっくり走ってると覆面だと思われて警戒される
96:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:38:17.39 ID:kFDo+QNP0
>>89
昔BL5レガシィのシルバーに乗ってたときがまさにそれだったわw
ちな道民
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:18:54.00 ID:/F5hpFS/0
車名変更した意味がわからない。
293:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 23:25:39.86 ID:kHC6sM+c0
>>25
これ
誰か止めろよw
623:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/24(火) 12:18:05.11 ID:1veXjwO90
>>25
変更した当時は直6からV6にエンジン変更したからってのか1番の理由だね
当時はスカイラインも直6からV6に変えて丸4テールやめたくらいだもん
そん時にはもうスポーツカーもセダンもオワコンだった
36:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:21:16.10 ID:B0RZSKw30
カムリがあるからな。ニッチな安物ＦＲなんてゴミは要らんだろ。
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:22:17.07 ID:2ZuQXrNK0
>>36
クラウンと同じで3.5Lグレードあるのにベースは安物じゃないぞ
カムリはFFで2.5Lハイブリッドだから余程格下
56:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:27:14.25 ID:a9BKHzEn0
>>39
でも海外じゃカムリバカ売れなんだよな…
後席が広いのがいいらしい。日本だとミニバンに行くけど。
最近は東南アジアとかもミニバン需要高くなってるみたいだが。
48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:24:31.11 ID:WMxoUwfS0
トヨタてマークXを作れなかった
残念だけど
で、新型クラウンのあの不細工度
49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:24:42.65 ID:MBUxqPOm0
500馬力くらいのマークX作れば生き残れたのに
54:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2019/12/23(月) 21:26:52.32 ID:w4yKNf0D0
マーク3にすれば良かったモノを！