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【悲報】電気自動車に完全移行してもCO2排出量が変わらない??

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:06:11.36 ID:zrgrJnLY0 BE:545162937-BRZ(10500)

電気自動車の完全普及によるCO2排出量削減の効果を解明
-パリ協定の気候目標達成には社会全体での取り組みが必須-
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/research/research_results/2019/200219_2.html

本研究では、電気自動車の導入状況と交通部門以外の排出削減努力の進展度合いによって6通りのシナリオを設定し、コンピューターシミュレーションを行いました。

その結果、電気自動車の導入により、エネルギー消費量は減少することがわかりましたが、発電システムが火力発電に依存する現状のままでは将来のCO2排出量はほとんど変わらず、全体としては正味で増加してしまうことがわかりました。

さらに、仮に発電システムに再生可能エネルギーを大規模に導入したと仮定しても、2割程度のCO2削減にとどまりました。

この結果は、パリ協定の2℃目標を達成するためには、交通という単一セクターの限定的な取り組みだけでは難しく、家庭・産業・交通といったエネルギー需要全体と共に、発電を含むエネルギー供給の脱化石燃料化といった社会全体での取り組みが必要であることを示唆しています。


 

元スレ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1584151571/

40:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:14:32.30 ID:iskqqhMS0

>>1
エコではないな
維持費用かかり過ぎる
古くなればタイヤやブレーキパッド交換だし



43:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:17:00.57 ID:a2YIA/xF0

>>40
電気自動車だとタイヤもブレーキも減らないのかw



72:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:32:10.09 ID:Ua1OX45V0

>>43
回生効かせられるEVやHEVならブレーキは減りにくいかもな



59:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:28:25.07 ID:ZI65EFvz0

>>1
CO2だけが環境汚染じゃない
PM2.5やNOX対策はクルマでは限度がある
仮に発電を火力発電に頼らざるを得ないとしても強力な環境対策が可能な火力発電のほうが環境負荷が少ない
水力、原子力、太陽光発電ならより少ない



88:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:36:47.71 ID:SQOaN6pn0

>>1
そもそも電気自動車は電気を運ぶ電線からも
常に放電しており効率が極めて悪い。
液体燃料のガソリンの方が効率がいい。



136:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 12:00:45.56 ID:/miBtOfw0

>>1
知ってた



4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:07:09.89 ID:n/HDHyG30

水素燃料自動車大勝利か


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:09:10.43 ID:I7vwdgCB0

>>4
化石燃料に頼らず水素作れるならそうだろうけど現状は頼りまくりだし



86:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:36:19.56 ID:/iIPfZBw0

>>4
世界の流れに負けたトヨタ



132:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:57:45.70 ID:BNDCXCBh0

>>4
今日現在でも車載ボンベに使える、水素液化方法が皆無。
トヨタの燃料電池車は千気圧級のボンベを搭載。
なんと250㎏爆弾に跨って走行している状態と恐れられているw

千代田化・イワタニ、の車載水素液化技術の完成が待たれて、ハヤ数十年。
武蔵工大も水素自動車研究を諦めたのは、常温では絶対に液化しない水素の物性の手強さ故。



162:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 12:18:44.35 ID:Vqa0OsgR0

>>4
水素自動車はまるで売れてないわ、
水素ステーションもまるで普及してないわ、
水素の製造もほとんど天然ガス由来でぜんぜんエコじゃないわ、
水素は始まる前からオワコン



208:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 12:47:04.88 ID:2uDPVcQb0

>>4
水素クソ効率悪いだろ
電気使って水素を生成・充填、それらを輸送するのにもエネルギー使って
その水素から電気を取り出して走るとか



5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:07:10.22 ID:A7sfOPcH0

グレタ早くきてくれー!


6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:07:28.45 ID:Q816E0Aq0

そりゃそうだろ
材料はプラッチックだらけだし発電すりゃあCO2出るし



10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:08:13.43 ID:6odkZplP0

その電気作るのに火力発電使ってるんだろ


65:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:30:09.04 ID:Lho5XubD0

>>10
じゃあ原子力発電を使えば…



81:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:34:12.78 ID:OCtwMwt+0

>>65
タービンで動かすのかよ



133:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:58:00.05 ID:jRdvG1I80

>>65
電力発電ってのがベストでは?



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:08:45.83 ID:vZyKWsY50

よくもそんなことを!


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:09:00.83 ID:KImlq6hs0

クルマの中に足漕ぎ式の発電機を装備すればいいんじゃね?


15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:09:25.02 ID:ErYp4gZV0

そらそうよ
ガソリン爆発させて動力にする場合と燃料燃やして発電してから動力にする場合じゃガソリンの方がましだろ



161:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 12:18:37.84 ID:orHP5j3J0

>>15
そうなんだけど、車は加速や減速が激しいのでガソリンをロスするが、
おおむね一定回転で回っているエンジンはロスが少ない



16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:09:49.87 ID:QDpGaGCf0

>再生可能エネルギーを大規模に導入したと仮定しても、2割程度のCO2削減にとどまりました

2割減ったら大違いやん



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:10:00.61 ID:TzGDCFVl0

原発増やせって話か
燃料電池はまだうまくいってないんかね



19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:10:01.79 ID:Q816E0Aq0

中国が電気自動車に転換してるのはPM2.5抑えるためで
CO2なんか関係ないから



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:10:20.17 ID:MHJw0Z9i0

電気が湧いてくるとでもおもってたのか?送電ロスもあるし、それほど効率いいわけないじゃん。


23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:10:53.31 ID:+Plczdme0

そんなら古い車の税金安くしろよ


24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:11:10.18 ID:F3hNZzzx0

税金に反映してよ
年数と走行距離で



25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:11:28.54 ID:P/4VRtGP0

ですよねー


26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:11:39.20 ID:umix7X+n0

世界的に見ると、自然エネルギー発電のコストは化石燃料の発電コストを下回り始めている。


30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:12:42.48 ID:F3hNZzzx0

>>26
電池作ってる国は石炭発電



28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:11:52.89 ID:F3hNZzzx0

電池作るのに
バカみたいにCO2排出するから



36:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:13:22.43 ID:rISvcl950

2割だったらエンジン改良とカーボンニュートラルのバイオ燃料で到達できる可能性があるんよね。
そしたらインフラと大量の希少資源を突っ込んでまでEVにしますかってなる。



38:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:14:17.40 ID:VAX3Duj/0

電気生み出すのにコストかかるからな
エコというならまず物を長く使うこと、無駄な移動をしないことだな



45:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:17:24.57 ID:uxSUCN4r0

EVは車体価格がガソリン車より安くなるから間違いなく普及するわ
あんまりエコとか関係ない



46:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:18:08.37 ID:MQ3PbWXd0

新車つくるにも排出するしんs


47:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/03/14(土) 11:19:20.66 ID:0wEJ/J8Q0

変なエコエネルギー使うより
燃焼効率上げる方がよっぽどエコという



コメント一覧

  1. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    すべてがEVに置き換わると電力供給量が不足するから化石燃料発電が増える
    結局現状ではハイブリッドが一番エコ

コメント

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