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【懐古】2Lターボエンジンを背負う感覚はまさにレーシングドライバー!

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:09:44.52 ID:N2w8QRjX9

1989年にフルモデルチェンジされ初代AW型から2代目SW型へとフルモデルチェンジしたトヨタ MR2は、セリカ・コロナ・カリーナをベースとしている。先代と同じく、前輪駆動車のメカニズムを流用したミッドシップスポーツカーで、エンジンもセリカに搭載される直列4気筒2000ccの3S-GEの自然吸気とターボが搭載された。

■コンパクトかつハイパフォーマンスなミッドシップスポーツカー

1989年にフルモデルチェンジしたトヨタ MR2は、ベースとなるコンポーネンツは変わったものの、5ナンバー枠のコンパクトミッドシップスポーツカーであることには変わりない。エンジンは、初代AW型では1500ccと1600ccを搭載していたが、SW型では直列4気筒2000ccに統一された。

自然吸気エンジンは、200馬力(前期は170馬力)仕様にATを組み合わせ、180馬力仕様にMTが組み合わされている。ターボエンジンは、245馬力(前期は225馬力)を発生させるパワフルなパワートレインを搭載。リトラクタブルヘッドライトが作り出すコンセプトカーのようなデザインは今見てもスポーティーで美しさを感じられる。

■バブル崩壊の影響をもろに受けた悲運のスポーツカー

通称1型と呼ばれる1989年のデビューモデル。タイヤやブレーキ、さらに冷却系まで改良された1991年のマイナーチェンジは2型。エンジンの出力アップがされた1993年の3型。ABS構造の変更やトラクションコントロールシステムの変更が加わった1996年の4型。スポーツABSの再変更や軽量ホイールへ変更された1997年の5型。

1989年から1999年の販売終了までに5回にわたり、マイナーチェンジもしくは改良がされブラッシュアップしたMR2 SW型だが、日本のバブル経済の崩壊とともに販売台数は落ち込み、販売方法も受注生産へ切り替えられた末、1999年に幕を閉じた。

■主要スペックおよび価格

◇全長×全幅×全高:4,170mm×1,695mm×1,235mm

◇エンジン

・直列4気筒 2000cc 3S-GTE(225馬力/245馬力)
・直列4気筒 2000cc 3S-GE(170馬力~200馬力)

◇トランスミッション:4速AT/5速MT

◇駆動方式:MR

◇新車販売価格(当時):236.5~340.5万円

2020/04/26
https://autoc-one.jp/toyota/mr2/special-5007017/

2代目 MR2 SW型















関連スレ
【懐古】心臓部はあの4A-GE! 日本車史上初のミッドシップ市販スポーツカー トヨタ MR2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587384366/


元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587884984/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:11:14.33 ID:xrkP31120

自粛中なのにいい車どこ行くんだよ
原付きでいいわw



3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:11:35.71 ID:zhzVzqHu0

これが売れなかったから今のトヨタがあるw


8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:13:52.38 ID:Aq0kYt5Q0

>>3
セッティングが 死にそうになる



4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:11:44.68 ID:yot1XDMT0

もう滅多に見ない車になっちまったよな


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:15:08.26 ID:FPpLXx6h0

2㍑で170~240馬力

今見ると普通のスペックやな



11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:16:33.78 ID:NYWEO7WU0

1,600ccかと思ってた
2L積んでたんだな
今見ると結構かっこいい



13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:17:01.92 ID:h7gxNqMa0

3S-GEはこの時代の横置き用までは評判良くて、カタログ値わずか10psの為に無理をした縦置き用の評判が悪い。


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:17:04.72 ID:IMcfqqSu0

>>1
AW11でしょう



15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:17:35.03 ID:dp46DtFy0

今見てもいい車だね


16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:18:10.43 ID:lkOxpdsS0

Ⅰ型はデンジャラス
Ⅱ型以降はクイクイ曲がって、ジムカーナすると面白かった



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:18:13.92 ID:XMX56T5M0

AWからSWに乗り換えたけど、めちゃめちゃ扱いやすくなってた。
コーナー出口の安定感が違った。



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:19:03.54 ID:F0Oxm66I0

モリモリ加速してピュンピュン曲がるいい車だったな


19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:19:04.26 ID:xFpB8WVh0

初代スープラっぽくて好き


20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:19:58.53 ID:b/TDTVj10

復活するのかと思ったら、ただのジジイの思い出話か


21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:20:16.93 ID:/pKMrmvo0

今でもかっこよく見えるな


22:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:20:16.97 ID:C3QM0vV90

アラフィフやけど初めて買った車がAW11のGリミテッドだったな、懐かしい。
MR好きで今はボクスターに落ち着いた。



23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:20:46.34 ID:67MRRMBe0

レーシングドライバーでも持て余したという初期型よ


24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:20:50.66 ID:qKkY2noP0

これニュースじゃなくない


26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:21:18.29 ID:SReibT5h0

これ、初期の頃はあまりにもよく回転しすぎるんで事故が多かったという話をきいたことがある。
トヨタにもロードスターみたいな、手頃なオープンカーがあればいいのに。



34:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:24:12.68 ID:TDZFF0N70

>>26
mrsで懲りたんだろ、金にならない車は売らない。
カルディナもレガシィには勝てんと判断して消した。
トヨタみたいに体力ある会社こそ、一般人で買える値段の
遊び車作って欲しいよね。



27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:21:32.55 ID:XVRB415l0

俺の憧れのクルマだけと、まだ中古で高くて手が届かんわ(-_-;)y-~  


28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:21:32.91 ID:1plw7nBK0

初代が衝撃的だった


29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:22:06.16 ID:1s0MEGch0

30年前のトヨタの寮の若手社員には
これがカローラのように乗られてた



30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:22:10.83 ID:h7gxNqMa0

エンジンが回るのがシビック
車体が回るのがMR2



31:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:22:25.04 ID:Lz42ITHD0

MR用のシャシーが無かったんで、FR用シャシーを前後逆に使って作った結果、
前の操舵輪が元後ろ用のタイヤハウス収まる事になって、操舵角がほとんど取れず
結果めちゃめちゃ旋回半径デカイっていうw



51:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:31:51.50 ID:OsAH1JPC0

>>31
縦置きミッドじゃないよ



33:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:23:07.91 ID:2bgUZnHF0

そうでもない


35:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:24:12.83 ID:Os+RRLz00

今のAlpine110にSW20後期型の面影が見える。軽い車体に低速トルクもある丈夫なエンジンが最高に楽しかった。


36:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:24:38.42 ID:QuvkdApO0

よろしくメカドッグを思い出す


37:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:24:49.14 ID:hadi6uN50

最終型はテールランプ形状やモールも同色になってかっこよかったな


38:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:25:13.12 ID:Cvjenqgg0

AW11の4AGが良かった


39:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:25:29.52 ID:xXjt4qnr0

昔NSXでゴルフ行った
キャディバック2個入るんだよ エンジンの後ろに



41:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:27:15.94 ID:CJx6LJqT0

テリー伊藤がエンジン強力で、サスがクソなので死ねる車ってTVで言ってたな
CM見て買いそうになったけど、買えなくて良かったわ



45:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:29:03.57 ID:Qbr3IL4V0

本当に悲運なら99年まで何度も改良されないしMR-Sみたいな後継車も製作されないよ


47:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:29:53.74 ID:cod968VY0

SWの3~5型ターボモデルは世界最廉価の時速250Km/hオーバーカー
この性能に加えてトヨタクオリティの壊れにくさ、非常にコストパフォーマンスが高い車だと思う



52:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:32:17.25 ID:tE8jqZAm0

通勤時一台すれ違う
ちょっと羨ましい



56:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/04/26(日) 16:33:31.87 ID:kWc9px+u0

MR2のキャッチコピー

“Would you like MIDSHIP sports?”
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