1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:01:27.37 ID:NMhSrqjn9
2020/7/2 13:30
トヨタ自動車などが設立した電気自動車（EV）の基盤技術を開発する「EVシー・エー・スピリット（EVCAS）」は6月末で開発を終了した
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO6106045002072020000001-PN1-2.jpg
トヨタ自動車やマツダ、デンソーが2017年に設立した電気自動車（EV）の基盤技術を開発する「EVシー・エー・スピリット（EVCAS）」が6月末で開発を終了したことが分かった。トヨタが90%、マツダとデンソーが5%ずつ出資しており、18年までにスズキやスバル、いすゞ自動車など計9社のEV開発連合となっていた。「当初の目的を達成した」（トヨタ）ため、21年3月までに会社を清算する。
EVCASにはトヨタの寺師茂樹執行役員が代表に就任した。開発の現場トップはマツダの藤原清志副社長が担った。マツダの、大きさの異なる車両や部品を一括で企画する効率的な開発手法「コモンアーキテクチャー」を、販売台数が限られ利益の出にくいEVに応用した。スズキは小型車、トヨタは乗用車、いすゞや日野自動車は商用車、と各社の得意分野で知見を出し合い、共同でサイズの異なるEVの開発を進めた。
EVCASに参画するトヨタとスバルは19年、多目的スポーツ車（SUV）のEVを共同開発することを発表している。EVCASの成果は、各社が今後販売するEVに反映される。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61060490S0A700C2L91000/
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元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593835287/
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:09:41.45 ID:JB+FmUQ00
トヨタとの開発の成果が航続距離200キロのEV。MX30か？
マツダオタはトヨタの将来はマツダが握ってる！トヨタにスカイアクティブXを盗まれるとか言ってたけどなw
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:11:36.22 ID:Fu7MA0bI0
>>6
盗まなくても通常エンジンで同等の性能出してるｗ
109:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 14:08:48.41 ID:gudw+hWZ0
>>6
航続距離200キロって随分短くないか？
ガソリン垂れ流しのアメ車でももうちょっと走れるぞ。
114:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 14:11:20.26 ID:B+c1fUy/0
>>109
供給地向けごとに仕様変更できるようになってる。
スェーデンとか北欧向けは、サブ扱いで充電施設が整ってるので200kmのみで十分。
米国や日本向けには、ロータリー発電機をボンネットに収納可能な、コンポーネント化による仕様違いを用意。
118:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 14:15:39.90 ID:WUNrIM0M0
>>114
充電時間は？w
124:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 14:19:12.37 ID:Zg+RZHH80
>>118
あっち電動自転車という名の電動バイクが
歩道車道関係なく音もなく爆走してるから
街歩くのビビるよなw
電気乗り物に関しては
法律の縛りが少ない国は有利だわ
152:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 14:33:38.99 ID:X3QiapHm0
>>6
あれはマツダが独自開発してたEV
あの会社からは一台もEV出なかったw
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:13:17.84 ID:aY6D5UhD0
電気自動車はマダマダ！
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:13:21.74 ID:QW022wEp0
価格下げれば買うよ
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:13:25.16 ID:EdPs1AJX0
テスラの株価見てなんとも思わんのか
なにをグダグダやってんだよ
全滅すんぞ
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:14:27.29 ID:KKG8XEhH0
>>12
テスラの中身見りゃ投機だと分かるだろw
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:18:07.08 ID:6kQp50+S0
>>15
車の中身のこと？
テスラはトヨタなんかとっくに超えてるぞ
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:21:03.92 ID:KKG8XEhH0
>>21
他社部品組み合わせただけの玩具
そもそも全固体電池が必須なのにテスラはその技術すらない
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:22:47.18 ID:Kf7aB5uu0
>>26
全個体も微妙らしいけど事故の時に救助隊は近づけるようにはなるねw
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:13:37.19 ID:ckkHCpeY0
要するに、開発に失敗した、でおｋ？
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:13:45.38 ID:KGCjG1af0
本当はうまく連携出来なくて解散とかじゃないといいけど
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:15:11.06 ID:csB/tX190
水素かてぽしゃるやろ
EVは残しといたほうが良かったんと違うか
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:15:59.25 ID:HcTuqwAu0
あとはトヨタの個体電池待ちか
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:16:35.43 ID:Fu7MA0bI0
それより全固体電池早う
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:19:06.85 ID:Kf7aB5uu0
EVに未来が無いってやっと認めたのかw
技術がない中共のプロパガンダに乗せられて更にノウハウ盗まれるとこだったなw
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:19:48.03 ID:IUMWRjBA0
冬でも航続距離500km超えるようになったらまたEV買うわ
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:21:26.46 ID:Kf7aB5uu0
>>25
最近はトータルで考えるとハイブリッドですらメリットないと思い出した。てかガソリンは副産物だから使わなかったらどうすんだろ。
47:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:30:46.03 ID:BQoQsOdf0
>>28
そのメリットって誰に対しての物？
HV・PHVはCAFE規制にメリット大ありだよ
51:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:32:10.01 ID:Kf7aB5uu0
>>47
ユーザー視点の費用対効果的な意味でのメリットだよ。
52:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:32:42.43 ID:8ER2ETjB0
>>28
ハイブリッドはあくまでも主力車としてメーカーが売りたいだけで、損得を考えるとガソリン車との価格差分をハイブリッドで元を取る事はできないからな。それどころか余計な機構が増えるだけ故障リスクを抱える事になり、長期間乗り続けるのには向かない。
58:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:34:39.88 ID:Kf7aB5uu0
>>52
逆じゃない？長期間のると差額分が縮まってくるけど3年で乗り換えてると損だと気づいた。
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:22:13.59 ID:Z6QlPsXE0
>>25
EVに懲りたってこと？
93:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:58:22.72 ID:7U5jnzeb0
>>25
10年経たずに航続距離半分になるけどね。
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/04(土) 13:23:21.55 ID:wVpF75jw0
トヨタがテスラ株売っぱらった途端爆上げワロタ
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EVなのにテスラが話題に出てきて中国が出てこない時点でお察し。