1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 05:59:33.144 ID:tGeqI7uEp
非常に強いエンブレが常に掛かってるような感じなのか？
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:00:52.216 ID:8KpqBUFC0
まぁそんな感じでいい
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:04:31.086 ID:tGeqI7uEp
アクセルの踏み加減は普通の車と同じような感じかな？
一旦巡航モードに入れば普通の車って言うほどアクセル踏まないけど
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:08:08.847 ID:Jnp3tdyd0
回生するタイミングがブレーキからアクオフになったって感じ？
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:09:21.011 ID:cusxYIyZ0
元スレ http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534021173/
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:10:00.487 ID:cXS35+x30
左足にクラッチ（ニュートラル）ペダル付ければいいのにな
両足で踏ん張ればニュートラルに入って
多少減速に貢献できるだろ
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:13:43.328 ID:tGeqI7uEp
日頃このタイプの車乗っててたまに旧式の車乗ったら運転ミスで事故ったりしないの？
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:29:15.011 ID:fBD4mlc20
電気モーターはエンブレないからエンブレの代わりなだけだぞ
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:31:00.265 ID:Yo7PnJzS0
じゃあガソリン車では当たり前のことをアピってるだけ？
今までの電気自動車はアクセル緩めると同時にブレーキも踏まなきゃだめだったの？
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:35:27.237 ID:fBD4mlc20
>>11
電気モーターじゃ当たり前なことじゃないことを技術でしたんだからそりゃアピるだろ
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:38:43.220 ID:pmuj1iUh0
>>11
ペダル放すと停止するまでガソリン車の１速のエンブレが掛かりっぱなしって感じ
停止するまで回生ブレーキ効くやつは無かったな
トヨタの車なんか充電フルになると勝手に回生やめるから感覚が急に切り替わって危ないし
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:40:42.257 ID:Yo7PnJzS0
>>14
完全に離すとブレーキが掛かるの？
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:37:56.170 ID:Yo7PnJzS0
CMみたらあたかもブレーキ操作要らずみたいな印象だが誇大広告じゃね？
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:41:01.737 ID:pmuj1iUh0
>>13
間違ってはいない
実際に割り込みとか飛び出しみたいな緊急時以外はブレーキペダル踏むことが無いし
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:57:14.067 ID:UO0n/ZjDd
あれってバッテリーのかわりにガソリン発電機積んでる電気自動車でしょ？
ってことはバッテリーが糞弱点だった電気自動車の欠点を克服できてるってこと？
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 07:05:10.839 ID:mGMeDHe3M
>>19
発電専用に設計されたエンジンではないし普通にエンジンで走れば良くないって話
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 07:58:20.458 ID:uhhhBxE/0
ディーゼルの排気ブレーキと同じようなもんか
27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 08:12:02.212 ID:b+wPrmJx0
これってブレーキランプはつかないんだよな？危なくねーの
35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 09:40:49.236 ID:ZC/B73qa0
車オタクって内燃機関で駆動しない乗り物を自動車と認めない偏屈者が多いからな
e-powerは間接的に内燃機関で駆動してるけど
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 10:48:59.750 ID:ZC/B73qa0
むしろハイブリッドとしては理想的な最終型なので原理的にクソということはない
スバルもシリースハイブリッドを目指したけど技術力が追いつかずに事実上断念している
e-powerはシリースハイブリッドに特化していないただの既存パーツの寄せ集めだけど
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 09:30:19.170 ID:ch9BkLFIa
今のVIPって車オタク居なくなったんだなーってしみじみ
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お前らＭＴの車の運転簡単って言ってたけど
ずっとアクセル踏み続けなきゃならないとか疲れるだけじゃ…
※1
なんでアクセルを放すとブレーキがかかる→アクセル踏み続けなきゃならないになるんだ？
※1
免許持ってる？
高速道路で運転しててもアクセルで足が疲れるとかそんなに力入れない
たとえ40km/hでも走ってる限りほんの少しアクセルは踏んでるよ
完全にアクセル抜いてるときはそれこそブレーキペダルに足置いてる
ブレーキペダル踏まないでも、アクセル離すとブレーキランプは点灯する
きっちり加減しながらアクセル緩めると、回生ブレーキが作動し、減速しながら発電
完全停止させるなら、時速10キロ位になったあたりでフットブレーキを踏めば良い
普通に走行中、アクセルペダルで加減速しているなら、ブレーキランプは点灯しない様だ