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最近アクセル離すとブレーキが掛かる車って出てるらしいけど

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 05:59:33.144 ID:tGeqI7uEp

非常に強いエンブレが常に掛かってるような感じなのか?


2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:00:52.216 ID:8KpqBUFC0

まぁそんな感じでいい


3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:04:31.086 ID:tGeqI7uEp

アクセルの踏み加減は普通の車と同じような感じかな?
一旦巡航モードに入れば普通の車って言うほどアクセル踏まないけど



5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:08:08.847 ID:Jnp3tdyd0

回生するタイミングがブレーキからアクオフになったって感じ?


6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:09:21.011 ID:cusxYIyZ0

元スレ http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534021173/

7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:10:00.487 ID:cXS35+x30

左足にクラッチ(ニュートラル)ペダル付ければいいのにな
両足で踏ん張ればニュートラルに入って
多少減速に貢献できるだろ



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:13:43.328 ID:tGeqI7uEp

日頃このタイプの車乗っててたまに旧式の車乗ったら運転ミスで事故ったりしないの?


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:29:15.011 ID:fBD4mlc20

電気モーターはエンブレないからエンブレの代わりなだけだぞ


11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:31:00.265 ID:Yo7PnJzS0

じゃあガソリン車では当たり前のことをアピってるだけ?
今までの電気自動車はアクセル緩めると同時にブレーキも踏まなきゃだめだったの?



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:35:27.237 ID:fBD4mlc20

>>11
電気モーターじゃ当たり前なことじゃないことを技術でしたんだからそりゃアピるだろ



14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:38:43.220 ID:pmuj1iUh0

>>11
ペダル放すと停止するまでガソリン車の1速のエンブレが掛かりっぱなしって感じ
停止するまで回生ブレーキ効くやつは無かったな
トヨタの車なんか充電フルになると勝手に回生やめるから感覚が急に切り替わって危ないし



15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:40:42.257 ID:Yo7PnJzS0

>>14
完全に離すとブレーキが掛かるの?



13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:37:56.170 ID:Yo7PnJzS0

CMみたらあたかもブレーキ操作要らずみたいな印象だが誇大広告じゃね?


16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:41:01.737 ID:pmuj1iUh0

>>13
間違ってはいない
実際に割り込みとか飛び出しみたいな緊急時以外はブレーキペダル踏むことが無いし



19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 06:57:14.067 ID:UO0n/ZjDd

あれってバッテリーのかわりにガソリン発電機積んでる電気自動車でしょ?

ってことはバッテリーが糞弱点だった電気自動車の欠点を克服できてるってこと?



20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 07:05:10.839 ID:mGMeDHe3M

>>19
発電専用に設計されたエンジンではないし普通にエンジンで走れば良くないって話



25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 07:58:20.458 ID:uhhhBxE/0

ディーゼルの排気ブレーキと同じようなもんか


27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 08:12:02.212 ID:b+wPrmJx0

これってブレーキランプはつかないんだよな?危なくねーの


35:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 09:40:49.236 ID:ZC/B73qa0

車オタクって内燃機関で駆動しない乗り物を自動車と認めない偏屈者が多いからな
e-powerは間接的に内燃機関で駆動してるけど



39:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2018/08/12(日) 10:48:59.750 ID:ZC/B73qa0

むしろハイブリッドとしては理想的な最終型なので原理的にクソということはない
スバルもシリースハイブリッドを目指したけど技術力が追いつかずに事実上断念している
e-powerはシリースハイブリッドに特化していないただの既存パーツの寄せ集めだけど



コメント

  1. 1 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:YWIyN2Iz

    ずっとアクセル踏み続けなきゃならないとか疲れるだけじゃ…

  2. 2 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:MTk5MTBh

    ※1
    なんでアクセルを放すとブレーキがかかる→アクセル踏み続けなきゃならないになるんだ?

  3. 3 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:ZWE5YmU3

    ※1
    免許持ってる?
    高速道路で運転しててもアクセルで足が疲れるとかそんなに力入れない
    たとえ40km/hでも走ってる限りほんの少しアクセルは踏んでるよ
    完全にアクセル抜いてるときはそれこそブレーキペダルに足置いてる

  4. 4 名前:名無しさん@2ろぐちゃんねる ID:OTVkNzBi

    ブレーキペダル踏まないでも、アクセル離すとブレーキランプは点灯する

    きっちり加減しながらアクセル緩めると、回生ブレーキが作動し、減速しながら発電
    完全停止させるなら、時速10キロ位になったあたりでフットブレーキを踏めば良い

    普通に走行中、アクセルペダルで加減速しているなら、ブレーキランプは点灯しない様だ

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