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【悲報】JR北海道が3年で367人退職wwwww

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:43:54.85 ID:XQt5ux2m9



「手塩にかけて育成した人材が流出することが、事業運営上由々しき事態であり、人材流出の歯止めが課題と認識しております」――。JR北海道は、喫緊の課題の一つに人材の引き留めをあげる。

経営再建中の同社では、会社の将来に不安を覚える社員が少なくなく、個人面談などを通じた仕事のやりがい向上に努めていく。

16年106人→17年120人→18年141人
JR北の2019年3月期の連結最終損益は、過去最大の179億円の赤字だった。
18年6月に発生した北海道胆振東部地震による利用客の減少が響き、これで3期連続の最終赤字となった。

国は同社に対し、19~20年度の2年間で約400億円の追加支援を決定。
19年10月には平均11.1%の運賃値上げ申請に踏み切り、さらに全路線の約半分にあたる10路線13区間(約1237キロ)の廃線やバス代替、地元負担での存続を進めている。

財務体質の改善とともに、喫緊の課題なのは人材の引き留めだ。
JR北広報部によれば、自己都合退職者は15年に80人、16年106人、17年120人、18年141人と歯止めがかからない。
19年4月1日現在の社員数は6600人超と大所帯だが、「手塩にかけて育成した人材が流出することが、事業運営上由々しき事態であり、人材流出の歯止めが課題と認識しております」(広報部)

この秋にも60人を中途採用予定
退職理由の大半は給与や転勤など労働条件が占め、「会社の将来に対する不安を伝える退職者が多くなっております」という。

同社の中・長期経営計画でも「人材の確保・働きがいの向上」「社員の幸福の実現」をあげており、広報部は「引き続き、自己都合退職を防止するために、個人面談等を通じて仕事のやりがいや誇りを醸成することに注力」するとした。

あわせて即戦力人材の確保に力を入れる。直近3年間で138人を中途採用し、今年(19年10月入社)も駅業務、車両整備、保線、土木、電気、財務、法務など複数の職種で60人の採用を予定する。

http://news.livedoor.com/article/detail/16482193/
2019年5月19日 11時0分 J-CASTニュース


 




元スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558241034/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:45:23.31 ID:oYoOei1M0



優秀なのが見切りつけて出てってるのか(´・ω・`)




17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:51:52.98 ID:iB1EL3E80



>>2
大体が転職可能な若くて
手に職つけているエキスパートから居なくなる




36:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:57:27.31 ID:PUZiwXUG0



>>2
鉄道運転資格とか有れば他の鉄道会社に簡単に就職出来るしな




3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:46:13.81 ID:T5szam4n0



何のための組合なんだよ




20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:52:26.29 ID:s2mnClUv0



>>3
その組合が時代遅れで若手が嫌ってるんだが




59:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 14:07:27.95 ID:ZqUZwRXo0



>>3
旧国鉄と旧電電公社の流れを組む組合は働かない無能をクビにしないで守るためにしか機能しない




80:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 14:32:36.04 ID:R7VjbHmt0



>>3
国鉄の流れの労組に何の期待を




86:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 14:37:30.76 ID:lusXViUE0



>>3
未だに組合違うと同期の結婚式ですら行けない
しかも組合の違いは職種の違いで本人の意向すらない




4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:46:22.97 ID:17JR59E40



怖くて電車乗れねーなw




13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:50:58.31 ID:lsmoWSEj0



>>4
北海道に電気で走る列車なんてないよーーー




28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:54:47.88 ID:jHcSLUk90



>>13
北海道の人は未だに汽車って呼ぶくらいだしね




64:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 14:13:21.45 ID:IW3FhH1s0



>>13
旭川から札幌、小樽、室蘭間は電車




5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:46:52.07 ID:rnslPLIY0



そりゃ生活かかってるもんな




10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:50:14.41 ID:+Kg4XLsb0



しかも残るのが組合員ばかりとかだったら笑いがとまんない




11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:50:16.77 ID:HAqa3dox0



リストラせずに済んどるがな




12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:50:55.87 ID:jHcSLUk90



会社の将来が不安って…
ちょっと頭悪いのかな?

なんだかんだでそう簡単に潰れはしないだろうに




65:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 14:13:46.87 ID:6R9gWtE10



>>12
整備の不安な路線で勤務させられて事故の責任押し付けられたらたまらんだろ?




15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:51:27.07 ID:JNCyMHMY0



北海道でJRなら民間では上級だろ?
優秀ならそれでも辞めていくか・・・




16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:51:47.20 ID:nI9Bmhbv0



別に止める必要なくね?募集すれば新卒でも中途でもいっぱい来るやろ




18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:51:56.98 ID:JaXmg6rQ0



大変だとは思う ど田舎の保守点検とかさ 冬とか大変すぎるだろ
で、やめて札幌にでても(稼げる)仕事なんかない
東京に出ればあるのかな?w
でも札幌よりマシというのは聞く




49:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 14:01:44.56 ID:PUZiwXUG0



>>18
鉄道関係資格有るなら他の地区の鉄道会社からすれば教育省ける人材だからな
欲しがる所多いだろう




19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:52:24.42 ID:EWFtL4Y90



労組が2つある時点で仕事する気ないだろ、この会社。




21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:52:42.82 ID:0gawiQvc0



JR北海道は労組さえなくなれば赤字脱却も夢じゃない
観光でこれほど魅力のある地域も少ない




24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:53:18.31 ID:Xek0Tb4p0



転職先は本州JRの子会社?




55:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 14:04:47.42 ID:1/zhaKPu0



>>24
いっぱい来てるよ




27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:53:28.92 ID:QD4GPFoZ0



いまのところ実質国営だから雇用維持には問題ないだろうが
一生安泰だとここへ入ったのが保険など老後の面倒までみてくれるのかと心配になって
転職かと




29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:55:04.13 ID:B8DxIpTl0



有能は出ていく。無能は残る。
沈む船ってことだろ




30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/05/19(日) 13:55:12.74 ID:qCovJfS90

コメント一覧

  1. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    駅員に手に職とかあんのかね?電車の運転はスキルになりそうだけど、他の沿線事業者に転職ってことなのかな。

  2. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    もはや最低限の幹線以外は全廃止になりかねないから
    沈みそうな船から逃げる人が出てくるのは必然的

コメント

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