事件・事故

【京急衝突】非常停止ボタン→押されていた 踏切障害物検知→作動していた 鉄道信号機→作動していた 非常にブレーキ→かけていた

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:47:37.59 ID:7jGkNXtQ9



京急衝突事故 運転士「非常ブレーキかけた」 障害検知し、信号作動
 京急電鉄によると、事故があった踏切には、踏切内の障害物を検知すると、線路脇の信号機を赤色に発光させて運転士に異常を知らせる装置が設置されている。踏切と神奈川新町駅間には三つの信号機があり、通常は踏切から少なくとも600メートル離れた地点から発光を視認できる。手動でブレーキをかけて減速すれば、時速120キロの通常走行で20数秒かけ、踏切手前で確実に停止できる仕組みだった。

 事故当時はいずれの信号機も正常に作動し、けがを負った男性運転士(28)も「信号機の発光を確認し、非常ブレーキをかけた」と病院搬送前に説明していたという。これに前後し、同様に信号機を作動させる踏切の非常停止ボタンも押されていた。京急は事故車両の運転データを検証し、ブレーキをかけた地点を確認するなど事故原因を調べる。運転士はこの日朝から勤務し、体調に異常はなかったという。

 運輸営業部の小林秀行部長らは「長時間運転を見合わせてご迷惑をおかけし、申し訳ありません」と陳謝した。脱線した3両のうち、先頭車両は45度傾いており、クレーンでつり上げるなどして撤去し、6日夕の帰宅ラッシュ時までの復旧を目指す。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-193343.html


 



元スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567766857/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:48:05.99 ID:jz0uAuWB0



じゃあ無理じゃん




4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:48:20.75 ID:ebsUElkX0



トラックが慌てて突っ込んだんだろ




6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:48:38.33 ID:sPAQkMkY0



→それがどうした




7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:48:40.95 ID:wWxf8qpC0



これでぶつかるって事は
ブレーキ遅すぎって事になる




10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:49:19.76 ID:f9Y/w/IM0



警報が鳴ってから侵入してたら間に合わんぞ




11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:49:24.32 ID:i+pPPyNx0



ある程度減速出来ただけでも良かっただろ




18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:51:16.02 ID:7RRqYxTP0



>>11
乗客が死なない程度の衝撃になったんだしね




13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:50:10.25 ID:xzCdfR5J0



障検は作動、非常ボタンも押されてたから特発が現示されてたが、運転士は「いつもみたいに誰かが踏切渡ってんだべ」とブレーキかけず、
新町駅手前のカーブ曲がったら踏切内にトラックが見えたもんだから非常ブレーキかけたが、
300m手前から非常ブレーキかけたもんだから止まりきれなかった


たぶん、こんな感じジャマイカ




30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:52:43.34 ID:fwlelVBW0



>>13
youtubeの車窓動画を見るに600m手前から障害検知の信号は視認できないみたいな話をしてる人いたよ
それなら最初から間に合わないじゃないかって




49:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:54:53.07 ID:xQWD1cID0



>>13
現実的にはこれだな




14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:50:13.52 ID:h+rK4FOO0



トラック運転手がパニックで暴走したんだろ




15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:50:52.60 ID:scUdABQ+0



そもそもこんなものでちゃんと電車が止まるなら降切り事故なんて皆無になってるはずだが
現実は起こりまくっている




16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:50:54.44 ID:gZubaX5z0



非常ブレーキかけるのが
非常に遅れた




19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:51:16.82 ID:SoXbL3Gz0



孔明の罠みたいな道に経験不足の高齢ドライバー
押された非常ボタンと立ち去った駅員と止まれるはずだったけど止まらなかった電車
悪いの誰だ




23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:52:01.59 ID:8ru/44TQ0



>>19
おまえ




57:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:55:41.82 ID:sSBhe1O10



>>19





84:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 20:01:06.88 ID:/+mAWmta0



>>19
一番というなら遮断器が下りたのに踏切に進入したトラック運転手以外にないだろ




25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:52:15.40 ID:khjwkxxC0



みんなやることやってダメだったってなると逆にヤバくないかってなっちゃうな




35:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:53:18.91 ID:JFHYcLuL0



AI導入すればもっと素早くいけるかな。




46:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:54:29.84 ID:wIm5EiHU0



>>1
最後があやしいw




61:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:55:59.96 ID:mRqLLWZj0



直前横断や鳥が飛んで一瞬反応する事有るから、
ん? って常用ブレーキ
消えねー あっ!トラック! で非常ブレーキ掛けたんじゃ?
当然当たらず止まる訳ないわな。




67:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:56:45.68 ID:q6tTFGGs0



要するにお飾りの安全対策だったってこと。




68:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:56:58.22 ID:5Io0uOzk0



っつーか、運転士、そんなに集中力もたないよねぇ

踏切の約340メートル手前の信号の点滅を

踏切の約600メートル手前で目視確認して、
手動でブレーキをかけ始めれば、
踏切手前で止まれるけど

踏切の約600メートル手前で見逃したら、
手動でブレーキをかけ始めても
必ず突っ込んじまう

命がけのデスゲームを

時速120キロで、全ての踏み切りでやらされてる
京急の運転士




69:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:57:09.88 ID:aLy+qNnG0



突っ込むタイミングによっては止まれないんだから
アメリカみたいにぶつかる前提で設計すればいい




80:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 19:59:41.28 ID:3QbDTHaO0



どうブレーキ踏んでも列車は急に止まらない。京急を批判してる奴は列車を三輪車と勘違いしてるんじゃね?




116:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/06(金) 20:03:56.54 ID:0dC+ybeR0



日本の鉄道の安全神話が完全に崩壊した瞬間だね




コメント一覧

  1. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    非常停止ボタンが押されたら、走行中の全車両に警報が行くわけじゃないんだ

  2. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    京急は自動停止システムを導入してなかったんだってさ。だから非常停止ボタンを押したからってその瞬間ブレーキが作動するわけじゃない。導入してないのは急行を運用してる私鉄では唯一じゃねぇかな。
    JRと熾烈な乗客争奪戦をやってたわけだし、安全のための設備投資費用をケチったとなれば今後責任も出てくるかもな。

  3. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    信号機を目視でってのが何十年前のシステムかなって感じはする
    緊急ボタン押されたら、そこを通過する予定の電車全てに通達されて
    このままだと突入するって電車には緊急警報ならして減速
    ぐらいまでは自動で出来るっしょ・・・

  4. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    制動力とかご存じない方ばっかだなぁ…
    120で運行してたんやろ?
    非常の警報受けてから非常ブレーキかけてピタッと止まると思ってるのか?

  5. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    ※4
    警報装置押されてた時まだ十分止まれる距離より離れてたんだってさ。ちゃんとニュースも見れよ

  6. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    鉄道会社では今頃、会社と個々人のダメージを調整する為にバタバタやってるんやろな

  7. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    やっぱ設備投資ケチったらアカンな

  8. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    自動で止まる仕組みは過剰な検知とかで頻繁に止まりまくるとかで難しいとかテレビでは言ってたな

  9. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    600m先から視認させることは妥当なのか?
    高速道路を運転中に600m先をよく見ろと言われても出来るかな?

コメント

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