事件・事故

【京急事故】「#がんばれ京急」がツイッターでトレンド入り

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:40:24.90 ID:9l4PFPTh9



https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_5d71a923e4b0fd4168e7e89f

NEWS
2019年09月06日 15時30分 JST
京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」

ジャーナリストの佐々木俊尚さんは、「大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作」と指摘。原因究明が行き過ぎるがゆえに、早すぎる”犯人探し報道”になっていると分析する。

小笠原 遥 Haruka Ogasawara

横浜市神奈川区の京急線の踏切で9月5日、下りの快特電車がトラックと衝突し、トラックの運転手が死亡した事故を受け、京浜急行電鉄は脱線した事故車両の撤去のため大型クレーンを事故現場に搬入するなど復旧作業を進めている。

7日始発までに事故で不通となっている区間の運転再開を目指す中、ツイッター上では「#がんばれ京急」のハッシュタグがトレンド入り。6日正午現在で8万9千件以上ツイートされている。夜を徹して復旧にあたる作業員を応援するコメントが相次いでいる。


こうした投稿の中には、テレビ朝日が5日に報じた、運転士の経験の浅さを指摘するような報道に対し「京急の責任を追及しているのではないか」と疑念を呈する声もある。

テレビ朝日は5日午後8時すぎ、同事故についてのニュースをインターネット上に配信し、「『ブレーキ間に合わず』運転士になって1年1ヶ月」とのテロップを表示。

「運転士はブレーキを掛けましたが、間に合わなかった」、「運転士は車掌から運転士になって1年1カ月だった」との情報を伝えていた。


テレビ朝日は5日の番組で、「『ブレーキ間に合わず』運転士になって1年1ヶ月」とのテロップを表示して報道していた

この報道をめぐっては、ネット上で、「その見出しは違うと思う。京急側に責任がある話なの?」「京急がまるで悪いみたいな報じ方」などと、批判的なコメントが相次ぎ、ツイッターでは「#がんばれ京急」のハッシュタグが作られ、様々なコメントが寄せられている。

「原因究明が不十分な今の時点で、鉄道会社が悪いみたいな言い方はよくない」
「夜を徹して復旧に向けて頑張っている京急を、むしろ応援したい」
「マスコミが京急を叩いている意味がわからない。#がんばれ京急」
コメントの中には、事故の原因を探ろうとする報道を「マスコミが京急を叩いている」とし、批判するものも多い。

今回のような報道について、ジャーナリストの佐々木俊尚さんは「違和感がある」と指摘する。

まず第一に、現在では事故原因は明確になっていない。

そしてそれは、すぐに分かるものでもありません。一定期間は検証が必要になる。

それにもかかわらず、あくまで推測でコメンテーターがものを言ったり、「京急側に責任があるのではないか」というスタンスでワイドショーなどが報じるのには違和感があります。

このような大きな事故が起きた場合、今回の対象は京急電鉄ですが、大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作、マスコミ報道の“病巣“なのではないかと思います。

あまりにも責任を誰かにすぐに負わせようとする動きが強すぎると思います。

無理やり悪人を作り上げてしまうメディアの負の側面が出てしまっている。
これに対して違和感を感じた人々が京急を応援しようとする動きが、今のネット上の世論なのでしょう。
原因究明がメディアの役割の一つなのは言わずもがなだ。だが、それを急いだ結果として、“犯人探し“を優先する構造になってはいないか。

現状の報じ方に違和感を感じる人の声に耳を傾けるべき時がもう来ているかもしれない。

★1のたった時間
2019/09/07(土) 01:28:48.26

前スレ
【報道】京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」ハフポスト ★ 2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567804023/


 




元スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567813224/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:41:30.16 ID:JPG/7JXk0



事故の原因の調査を是非頑張って頂きたい




6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:43:25.49 ID:fhmcVgDy0



事故った運転士が自殺とかせんように誰か守ってやれ




19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:46:13.67 ID:UKVxWE3O0



>>6
トラックを誘導してた通りすがりの休憩中の運転手の責任はどうなるんだろう?




67:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:54:36.94 ID:mZMTeCcX0



>>19
線路内に誘導したわけでもなく、線路内に入ってからも誘導してたわけでもなく
責任なんてないよ




41:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:49:51.43 ID:i/rqzc2H0



>>6
自分もそう思ってる
亡くなったトラック運転手も気の毒だし、
運転士も気の毒すぎる
視点変えたら二人ともシステムの被害者




20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:46:39.28 ID:FN+2KcCq0



メディアはもっと京急を追及してくれ

乗客の安全が何より大事だ




21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:46:55.98 ID:BCGizma/0



アンダーパスを作るには距離が必要




27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:47:28.21 ID:ZXeVfwsh0



運転士に非はないと思うが、
信号気づいてブレーキ掛けても間に合わないとなると、
今後もあの踏切では同様の事故が起こる可能性があるということ?




29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:47:44.38 ID:aa9vtuH10



神奈川県警の責任
https://i.imgur.com/LzBsHE4.png




32:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:48:28.95 ID:+/0TE0DH0



運転手ひとり殺してますから原因は追究されて当然だよ京急
あんな狭い路地に簡単に入れてしまうような神奈川県の道路整備も非常にマズイ
この教訓を無駄にしないことが大切




34:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:49:26.57 ID:5nDNQGbd0



ことの真相はともかく

マスゴミがゴミクズカス下種の集団だというのは

まったくもって真実




38:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:49:39.56 ID:mZPWdgNc0



トラックが1番悪いし、復旧作業に対して京急頑張れも理解出来るけど、非常ボタンも押され障害物検知装置も作動してるのに電車が全く止まれず踏切通過したことは確実に京急の問題
年寄りが踏切で転倒してすぐ非常ボタン押しても意味がないって事だからな




57:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:52:24.39 ID:o/IGZbwX0



>>38
本当だよなあ、しかもそれは自分とこの乗客を危険に晒すことなのに




83:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:57:05.68 ID:Y1CAYjopO



まさに>>38
駅員が現場にいたとか状況が特異だし運ちゃんを退避させないとか不思議すぎ




43:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:50:19.99 ID:9zvoRMgY0



何のための非常停止システムなの?とか言うやつは
まず何のための踏切か考えろよ




47:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:50:59.86 ID:Dlxd9+Mx0



これから人手不足に高齢化社会にドライバーとも高齢化なるとどんどん事故起きそう




56:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:51:45.74 ID:B1Fy2vei0



止まれなかった原因不明で運転再開するの怖すぎる




59:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:52:55.85 ID:wOqCKoPg0



>>56
京急に乗るときは車掌よりに乗らないとな
あと踏切を渡るときはエンストしたら終わりの命がけで渡れよ




65:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:53:33.87 ID:dYcmLtlw0



原因はともかく、運転士個人に責任追及の矛先が向かわないようにしないと。運転士は会社が決めたルールに従って仕事をしていただけだ。

私鉄大手で運転士をしている友達がいるからいっそうそう思う。




80:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:56:52.24 ID:i/rqzc2H0



>>65
闇だわ、、、
会社側は運転士の判断ミスを匂わせるようなこと言ってるし。
メディア検証で、600メートル地点では信号確認できないことが検証されたじゃん




90:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:59:32.93 ID:GuJ6l9WG0



>>80
残念ながら日本の司法は誰かを生贄にしないと終わらないから
前方不注意かなにかの理由で運転士に業務上過失致死はつくと思う




98:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 09:01:36.48 ID:4jcPBc2H0



>>65
事故のときは最初に斬り捨てられるからな
運転士が死んだ場合なんか特にそう
旅客機パイロットも同じ




74:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:56:06.82 ID:5fb8HQLC0



復旧の応援と責任の追及は全く別の物なのに




92:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 08:59:53.86 ID:+HCMp/vv0



急ブレーキしたら乗客がもっと大怪我してたかもしれない。
自分の客は守ったと。




93:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/09/07(土) 09:00:10.95 ID:g9FlsdbS0



小田急やJRでも最近踏切事故起こして車バラバラにしてるんだよね。乗用車だから地味でニュースにならないだけで。


つまりそういうこと。



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コメント一覧

  1. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    このような事故が起きかねないことを報道してなかったマスメディアの責任

  2. 名無しさん@2ろぐちゃんねる より:

    マスゴミ撮り鉄邪魔 もトレンド入りさせろ

コメント

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